Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/Linia kolejowa nr 336

Linia kolejowa nr 336

Dyskusja zakończona
Rozpoczęcie: 30 listopada 2012 12:37:46	Zakończenie: 28 grudnia 2012 12:37:46
Wynik: Przyznano

Artykuł w sposób kompleksowym przedstawia informacje nt. nieczynnej, jedenastokilometrowej linii kolejowej do miasta Świeradów-Zdrój położonego w woj. dolnośląskim. Jest oparty o dostępne, polskojęzyczne źródła literaturowe, a także własne badania, zdjęcia i opisy. Marek01110 (dyskusja) 12:37, 30 lis 2012 (CET)

Dostrzeżone błędy merytoryczne

1. Co do taboru czy tabor ten był przypisany tylko do tej linii (jak to się działo na wielu liniach prywatnych oraz podmiejskich) czy był to ówczesny tabor kolei stosowany na wielu liniach w tym tej?Yusek (dyskusja) 20:47, 30 lis 2012 (CET)

   W latach przedwojennych to była prywatna linia i posiadała własny tabor, którym obsługiwała omawianą linię. Z tego co kiedyś wyczytałem czasem lokomotywy jeździły dalej (do większego węzła - Gryfów Śląski) ciągnąc wagony bezpośrednie z Berlina. Częściowo poprawiłem, a jeżeli jest to potrzebne to uzupełnię wątek w sekcji Tabor. Marek01110 (dyskusja) 17:49, 4 gru 2012 (CET)

Dostrzeżone braki językowe

1. "Na chwilę obecną" - no raczej tego typu określeń trzeba unikać - zresztą w samym akapicie jest już informacja która za chwilę będzie nieaktualna (plany na II połowę roku 2012). Tak samo "Obecny stan linii" dobrze by było opisać, o który rok chodzi, np. Stan linii w roku 2012. rdrozd (dysk.) 19:23, 7 gru 2012 (CET)

   Poprawione. Marek01110 (dyskusja) 19:19, 10 gru 2012 (CET)

2. Zdecyduj się na jeden format daty i trzymaj się go konsekwentnie. Yusek (dyskusja) 20:47, 30 lis 2012 (CET)

   Nie za bardzo wiem o co chodzi. Prosiłbym o przykład. Marek01110 (dyskusja) 17:49, 4 gru 2012 (CET)

   Format daty to sposób zapisu daty. Zasadniczo stosuje się: RRRR, rok RRRR, RRRR rok, RRRR r. Trzeba się zdecydować na jeden z tych formatów i używać go konsekwentnie.Yusek (dyskusja) 18:28, 4 gru 2012 (CET)

   Dziękuję. Poprawione. Marek01110 (dyskusja) 19:19, 10 gru 2012 (CET)

3. Liczebniki i skrótowce nie odmienia się w taki sposób 80-tych. Jeśli chcesz użyć "lat osiemdziesiątych" za pomocą cyfry robi się to przez kropkę czyli lat 80. W tym miejscu najczęściej stosuje się również wiek czyli superpoprawną formą jest lat 80. XX wieku. Yusek (dyskusja) 20:47, 30 lis 2012 (CET)

   Poprawione. Marek01110 (dyskusja) 17:49, 4 gru 2012 (CET)

4. Nie podoba mi się to zdanie: Po dwóch tygodniach przerwano prace w terenie z powodu srogiej zimy. Wznowiono je 19 marca tego roku, ale w pracowniach projektowych. Ale niestety nie wiem jak je poprawićYusek (dyskusja) 20:47, 30 lis 2012 (CET)

   Poprawione. Marek01110 (dyskusja) 17:49, 4 gru 2012 (CET)

5. Nie podoba mi się skrócona nazwa dokumentów wydawanych przez gminę skoro można używać poprawnej nazwy krótkiej czyli studium, strategia itp.Yusek (dyskusja) 20:47, 30 lis 2012 (CET)

   Poprawione. Marek01110 (dyskusja) 17:49, 4 gru 2012 (CET)

6. Linia może mieć charakter górski a nie górzysty po za tym nie powoduje to wprost konieczności posiadania dużej liczby obiektów inżynieryjnych szczególnie drogowych. Najbardziej stroma polska linia kolejowa, po której poruszają się pociągi pasażerskie nie ma ani jednego obiektu inżynieryjnego.Yusek (dyskusja) 20:52, 30 lis 2012 (CET)

   Tu miałem na myśli duże różnice wysokości i przeszkody, jakie ta linia pokonuje, przede wszystkim Dolinę Kwisy. Poprawiłem. Marek01110 (dyskusja) 17:49, 4 gru 2012 (CET)

Dostrzeżone braki uźródłowienia

1. Artykuł bardzo bogaty i dokładny, jendakże w moim odczuciu poziom DA wymaga aby całą bibliografię przerobić na przypisy. Obecnie wygląda to tak jakby cała sekcja Przebieg i obecny stan linii była napisana bez źródeł. Therud (dyskusja) 20:00, 7 gru 2012 (CET)

   Ten dział jest opisany w oparciu o własny opis, badania (m.in. własne spostrzeżenia i mapy) i obliczenia, stąd brak tu przypisów Marek01110 (dyskusja) 19:19, 10 gru 2012 (CET)

   Dodałem w kilku miejscach przypis do Atlasu Linii Kolejowych 2011. Odnośnie map to lepszy przypis do mapy niż jego brak. Ja sam czasem daje przypisy do map:) (Przykład: <ref name="mapa-Rybnik">{{cytuj książkę | tytuł =Rybnik - Plan miast | wydawca = Wydawnictwo Kartograficzne PGK| miejsce = Katowice | rok = 2003| wydanie = 3 | język = pl | isbn = 83-87953-75-X}}</ref> Therud (dyskusja) 16:54, 11 gru 2012 (CET)

   No to trach! Nie możemy wyróżnić artykułu, który zawiera informacje pochodzące z własnych badań i obserwacji (naruszenie zasady WP:OR). Nie tylko przebieg, ale przede wszystkim "Stan obecny" najwyraźniej stanowi opis na bazie obserwacji (przy okazji przydałoby się zastosować do Pomoc:Ponadczasowość). Kenraiz (dyskusja) 00:49, 25 gru 2012 (CET)

   Poprawiłem artykuł. Akurat przebieg linii był również dosyć dokładnie opisany w jednej z publikacji (z niej również korzystałem do opisania przebiegu, nie dając odnośników). Dodałem również odnośniki do map. Co do Stanu linii to usunąłem informacje, do których nie ma przypisów; do reszty udało mnie się znaleźć info publikacjach i innych źródłach. Marek01110 (dyskusja) 16:22, 25 gru 2012 (CET)

   Zdecydowanie lepiej:) Therud (dyskusja) 22:20, 25 gru 2012 (CET)

2. Różnica wysokości wynosi 177 m, a średnie nachylenie linii 18‰ - brak przypisu. Therud (dyskusja) 23:01, 25 gru 2012 (CET)

   Przypis dodany. Marek01110 (dyskusja) 10:13, 27 gru 2012 (CET)

Dostrzeżone braki w neutralności

Dostrzeżone błędy techniczne

1. Bardziej podobałby mi się zapis roku otwarcia oraz lat budowy w stylu: Mi – ŚZ: 1909<br />ŚZ – ŚN: 1910 Therud (dyskusja) 20:00, 7 gru 2012 (CET)

   Poprawione. Marek01110 (dyskusja) 19:19, 10 gru 2012 (CET)

2. Przypisy w tabelce z Liczba par połączeń pasażerskich w sekcji Połączenia warto dać w dodatkowym wierszu na samym dole. Therud (dyskusja) 16:54, 11 gru 2012 (CET)

   Już dodałem, ale tylko te, co odnoszą się do danych w tabeli. Przypisy do źródeł (rozkłady jazdy) pozostawiłem bez zmian. Marek01110 (dyskusja) 15:26, 12 gru 2012 (CET)

   Chyba nie do końca mnie zrozumiałeś:) Chodziło mi bardziej o coś takiego [1]. Aczkolwiek pomysł z oddzieleniem uwag od przypisów też bardzo dobry. Therud (dyskusja) 15:38, 12 gru 2012 (CET)

3. Przy Obecnym wykorzystaniu stacji i przystanku można by rozwinąć skrót n.d.. Therud (dyskusja) 22:20, 25 gru 2012 (CET)

   Poprawione. Marek01110 (dyskusja) 10:13, 27 gru 2012 (CET)

4. W chwili obecnej trwa proces przejęcia fragmentu linii w terenie miasta Świeradów-Zdrój przez to miasto. - czyli kiedy. Therud (dyskusja) 23:01, 25 gru 2012 (CET)

   Poprawione. Marek01110 (dyskusja) 10:13, 27 gru 2012 (CET)

5. Może warto zwikizować (choćby na czerwono) w Początki i pierwsze projekty budowy takie rzeczy jak:
   1. Kameralnego Urzędu Shaffgotschów;
   2. Allgemeine Deutsche Kleinbahngesellschaft A.G.;
   3. Hutter, Walter & Co.
   4. Spółka Eisenbahn Gesellschaft Becker & Co
   5. Friedeberg-Flinsberger Kleinbahn Aktien Gesellschaft
   6. Rejencji Legnickiej
   7. Dyrekcja Kolei we Wrocławiu

Therud (dyskusja) 23:01, 25 gru 2012 (CET)

Linki wewnętrzne dodane. Marek01110 (dyskusja) 10:13, 27 gru 2012 (CET)

Poprawiono

Sprawdzone przez

1. Yusek (dyskusja) 00:40, 13 gru 2012 (CET)
2. --Szy123 (jakieś uwagi?) ;-) 11:41, 20 gru 2012 (CET) No, jestem pod wrażeniem. Wnikliwie opisany temat o zapomnianej linii, wiele zdjęć przedstawiających obecny stan, jedyne do czego można się przyczepić to brak zdjęć archiwalnych, ale rozumiem, że w tym przypadku jest o nie trudno.
3. Kobrabones (dyskusja) 16:01, 26 gru 2012 (CET)
4. Therud (dyskusja) 10:22, 27 gru 2012 (CET) Po przyznaniu DA proponuje zgłosić do PANDY celem dopracowania i zgłoszenia do medalu.