Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1977

Sezon 1977 był dwudziestym pierwszym sezonem Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski[1].

Sezon 1977 Mistrzostw Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski
Inauguracja

21 maja

Zakończenie

16 października

Liczba wyścigów

4

Kierowcy

Zdzisław Kałuża
Tadeusz Kudłaty
Maciej Bogusławski
Janusz Kiljańczyk
Ksawery Frank
Marcin Biernacki

Zespoły

Automobilklub Warszawski I

Poprzedni sezonNastępny sezon

Sezon liczył cztery eliminacje, rozgrywane w Poznaniu, Kielcach (2 razy) i Toruniu. Punkty przyznawano według klucza 50-46-43-41-40-39-38-37-36-35 etc.[2].

KategorieEdytuj

Samochody były podzielone na następujące kategorie:

  • Grupa I – seryjne samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała pięć tysięcy egzemplarzy. Modyfikowanie tych samochodów pod kątem poprawy osiągów było niemal całkowicie zabronione. Ponadto w przypadku, jeżeli pojemność silnika przekraczała 1000 cm³, to samochód musiał być przynajmniej czteromiejscowy;
  • Grupa II – specjalne samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała dwa tysiące pięćset egzemplarzy. Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów;
  • Grupa III – seryjne samochody GT, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała tysiąc egzemplarzy. Modyfikowanie tych samochodów pod kątem poprawy osiągów było niemal całkowicie zabronione. Samochód musiał być przynajmniej dwumiejscowy;
  • Grupa IV – specjalne samochody GT, których produkcja w ciągu 24 miesięcy przekraczała czterysta egzemplarzy. Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów;
  • Grupa V – samochodowy wywodzące się z grup I–IV z modyfikacjami mogącymi znacznie przekraczać granice określone przepisami tych grup;
  • Grupa VI – dwumiejscowe prototypy sportowe;
  • Grupa VII – samochody wyścigowe formuły międzynarodowych (1, 2, 3);
  • Grupa VIII – samochody wyścigowe formuły wolnej oraz Formuły Easter.

Samochody były dodatkowo podzielone na następujące klasy:

  • Klasa 1 – wyłącznie samochody Polski Fiat 126p;
  • Klasa 3 – wyłącznie samochody Polski Fiat 125p;
  • Klasa 4 – gr. II, poj. do 1000 cm³;
  • Klasa 5 – gr. II, poj. do 1600 cm³;
  • Klasa 6 – gr. VI;
  • Klasa 7 – gr. II, poj. pow. 1600 cm³;
  • Klasa 8 – Formuła Easter.

Ponadto rozgrywano wszechklasy, czyli handicapowe wyścigi samochodów klas 1–7[2].

ZwycięzcyEdytuj

Data Tor Klasa Zwycięzca (kierowcy) Samochód Zwycięzca (zespoły)
22–23 maja Poznań[3] klasa 1 Wiesław Cygan Polski Fiat 126p OBR FSM - Automobilklub Bielsko-Biała
klasa 3 Tadeusz Kudłaty Polski Fiat 125p Automobilklub Dolnośląski
klasa 4 Maciej Bogusławski Autobianchi A112 Abarth Automobilklub Warszawski
klasa 5 Janusz Kiljańczyk Renault 12 Gordini OKS Stomil Olsztyn
klasa 6 Maciej Bogusławski BG 1600 Automobilklub Warszawski
klasa 7 Ryszard Kopczyk Porsche 911 T Automobilklub Wielkopolski
wszechklasy Jerzy Landsberg Renault 5 Alpine OKS Stomil Olsztyn
klasa 8 Marcin Biernacki Promot Automobilklub Warszawski
25–26 czerwca Kielce[4] klasa 1 Zdzisław Kałuża Polski Fiat 126p Automobilklub Kielecki
klasa 3 Tadeusz Kudłaty Polski Fiat 125p Automobilklub Dolnośląski
klasa 4   Helmut Assmann[a] Trabant 601
klasa 6 Wiesław Gawron Fiat 128 Coupé 3 porte Automobilklub Warszawski
klasa 7 Adam Smorawiński Porsche Carrera RS Automobilklub Wielkopolski
wszechklasy Ksawery Frank Polski Fiat 125p 1800 Akropolis Automobilklub Warszawski
klasa 8 Otto Bartkowiak Automobilklub Śląski
2–4 września Toruń[5] klasa 1 Ksawery Frank Polski Fiat 126p Automobilklub Warszawski
klasa 3 Adam Polak Polski Fiat 125p OBR FSO - Automobilklub Warszawski
klasa 4   Helmut Assmann[a] Trabant 601
klasa 5+7 Andrzej Smorawiński Porsche Carrera RS Automobilklub Wielkopolski
klasa 6 Andrzej Jaroszewicz Polski Fiat 125p 1800 Akropolis OBR FSO - Automobilklub Warszawski
wszechklasy Janusz Kiljańczyk Renault 12 Gordini OKS Stomil Olsztyn
klasa 8 Marcin Biernacki Automobilklub Warszawski
15–16 października Kielce[6] klasa 1 Zdzisław Kałuża Polski Fiat 126p Automobilklub Kielecki
klasa 3 Andrzej Smorawiński Polski Fiat 125p Automobilklub Wielkopolski
klasa 4 Michał Damm Volkswagen Scirocco Automobilklub Wielkopolski
klasa 6 Andrzej Jaroszewicz Polski Fiat 125p 1800 Akropolis OBR FSO - Automobilklub Warszawski
klasa 7 Adam Smorawiński Porsche 911 SC Automobilklub Wielkopolski
wszechklasy Andrzej Jaroszewicz Polski Fiat 125p 1800 Akropolis OBR FSO - Automobilklub Warszawski
klasa 8 Marcin Biernacki Automobilklub Warszawski

MistrzowieEdytuj

Klasa Kierowca Samochód Zespół
klasa 1 Zdzisław Kałuża Polski Fiat 126p Automobilklub Kielecki
klasa 3 Tadeusz Kudłaty Polski Fiat 125p Automobilklub Dolnośląski
klasa 4 Maciej Bogusławski Autobianchi A112 Abarth Automobilklub Wielkopolski
klasa 5+7 Janusz Kiljańczyk Renault 12 Gordini OKS Stomil Olsztyn
klasa 6 Ksawery Frank Polski Fiat 125p 1800 Akropolis Automobilklub Warszawski
wszechklasy Janusz Kiljańczyk Renault 12 Gordini OKS Stomil Olsztyn
klasa 8 Marcin Biernacki Promot Automobilklub Warszawski

UwagiEdytuj

  1. a b Zwycięzcą w klasyfikacji Mistrzostw Polski został Maciej Bogusławski (Autobianchi A112 Abarth).

PrzypisyEdytuj

  1. AutoSport Retro (pol.). W: scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07].
  2. a b Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1977 (pol.). W: scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07].
  3. 21-22.05.1977 Poznań - 1 eliminacja WSMP (pol.). W: scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07].
  4. 25-26.06.1977 Kielce - 2 eliminacja WSMP (pol.). W: scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07].
  5. 2-4.09.1977 Toruń - 3 eliminacja WSMP (pol.). W: scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07].
  6. 15-16.10.1977 Kielce - 4 eliminacja WSMP (pol.). W: scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07].