XEV Yoyo

Elektryczny mikrosamochód

XEV Yoyoelektryczny mikrosamochód produkowany pod włosko-hongkońską marką XEV od 2021 roku.

XEV Yoyo
Ilustracja
XEV Yoyo
Producent

XEV

Zaprezentowany

grudzień 2019

Okres produkcji

od 2021

Miejsce produkcji

Szanghaj

Dane techniczne
Segment

mikrosamochód

Typy nadwozia

3-drzwiowy hatchback

Napęd

tylny

Długość

2530 mm

Szerokość

1500 mm

Wysokość

1560 mm

Rozstaw osi

1680 mm

Masa własna

850 kg

Liczba miejsc

2

Bagażnik

180 l

Dane dodatkowe
Konkurencja

Citroën Ami
Eli Zero
Micro Microlino 2.0
Mobilize EZ-1
Opel Rocks-e
Silence S04

Historia i opis modelu edytuj

 
XEV Yoyo - tył
 
XEV Yoyo w Chinach

W grudniu 2019 roku startup XEV przedstawił przedprodukcyjny egzemplarz swojego pierwszego samochodu w postaci mikrosamochodu o napędzie w pełni elektrycznym, do którego wykonania wykorzystane zostały komponenty z tworzywa sztucznego wykonane w drukarce 3D[1].

Produkcyjny egzemplarz XEV Yoyo przedstawiono niecałe dwa lata później, we wrześniu 2021 roku, organizując debiut samochodu podczas wystawy samochodowej IAA 2021 w niemieckim Monachium[2]. Samochód przyjął postać jednobryłowego, obłego hatchbacka z dużą powierzchnią przeszkloną, a także wysoko osadzonym oświetleniem wykonanym w technologii LED.

Wśród elementów stanowiących seryjne elementy wyposażenia znalazła się m.in. klimatyzacja, system ABS, dach panoramiczny, elektrycznie sterowane szyby czy dwa głośniki. Bagażnik mikrosamochodu pozwala pomieścić do 180 litrów bagażu[3].

Sprzedaż edytuj

Produkcja XEV Yoyo rozpoczęła się we wrześniu 2021 roku w chińskich zakładach XEV w Szanghaju, za główny rynek zbytu określając kraje Europy Zachodniej. Nie wliczając lokalnych dopłat rządowych, cena pojazdu wynosi 13 900 euro[4], stanowiąc odpowiedź na konkurencyjne projekty takich firm jak Citroën, Mobilize czy Opel.

Dane techniczne edytuj

XEV Yoyo to samochód elektryczny, który wyposażony został w zestaw wymiennych baterii o pojemności 10,3 kWh. Pozwalają one na przejechanie w cyklu miejskim do 150 kilometrów na jednym ładowaniu, mogąc szybko kontynuować jazdę po wymianie akumulatorów w sieci dedykowanych stacji, które XEV planuje budować we współpracy z firmą ENI[5].


Przypisy edytuj