X (przedsiębiorstwo)

amerykański półtajny ośrodek badawczo-rozwojowy założony przez Google

X – amerykański półtajny ośrodek badawczo-rozwojowy założony przez Google w styczniu 2010 r[1][2]. Jako Google X, działa jako spółka zależna od Alphabet Inc[3]. Firma X ma siedzibę w odległości około pół mili od siedziby przedsiębiorstwa Google, Googleplex, w Mountain View w Kalifornii[4][5].

X (Google X)
Państwo  Stany Zjednoczone
Siedziba Mountain View, California, United States
Data założenia Styczeń 2010
Forma prawna spółka zależna
Prezes Astro Teller
brak współrzędnych
Strona internetowa

Praca w przedsiębiorstwie X jest nadzorowana przez przedsiębiorcę Astro Tellera, dyrektora generalnego i kapitana "Moonshots"[6][7][8]. Laboratorium zaczęło się od opracowania samojeżdżącego samochodu Google[8].

ProjektyEdytuj

Chociaż projekty X są często określane jako "moonshots" wewnątrz przedsiębiorstwa, nie wszystkie tak opisane "moonshoty" należą do X. Na przykład Calico, projekt wydłużania życia Google, jest uważany za "moonshot", ale nie należy do X[9][10].

W połowie 2014 r. Google stwierdziło, że w X. zostało opracowanych osiem projektów[11]. Począwszy od 2014 r., projekty X, które zostały ujawnione to Wing, Glass, Loon i Waymo.

WaymoEdytuj

Osobny artykuł: Waymo.

Waymo był projektem Google, który dotyczył rozwijania technologii dla autonomicznych samochodów. W grudniu 2016 r. przedsiębiorstwo Google przenioso projekt na nowe przedsiębiorstwo o firmie Waymo. Projekt prowadził inżynier Google, Sebastian Thrun, dyrektor Laboratorium Sztucznej Inteligencji Stanford i współtwórca Google Street View. Zespół Thrun w Stanford stworzył roboty pojazd Stanley, który wygrał Grand Prix DARPA w 2005 r. i nagrodę w wysokości 2 milionów dolarów z Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych[12]. Zespół opracowujący system składa się z 15 inżynierów pracujących dla Google, w tym Chrisa Urmsona, Mike'a Montemerlo i Anthony'ego Levandowskiego, którzy pracowali nad wieloma wyzwaniami DARPA i Urban Challenges[13].

Stan USA w stanie Nevada przeszedł w czerwcu 2011 r. ustawę o prowadzenie samochodów bez kierowców w Nevadzie. Przedsiębiorstwo Google prowadziła lobbing w zakresie autonomicznych aut[14][15][16]. Licencja została wydana Toyocie Prius zmodyfikowanej przy użyciu eksperymentalnych autonomicznych technologii Google[17]. Począwszy od marca 2016 r. przedsiębiorstwo Google testowała flotę pojazdów, w trybie autonomicznym, łącznie 1.498.214 mil (2.411.142 km)[18].

LoonEdytuj

Projekt Loon jest projektem, który ma na celu udostępnienie dostępu do internetu wszystkim tworząc internetową sieć balonów latających w stratosferze. Wykorzystuje ona routery bezprzewodowe w balonach, które są powyżej atmosfery i planuje udostępnić dostęp do internetu tym, którzy nie mogą do niego docierać lub potrzebują pomocy[19].

WingEdytuj

Projekt Wing to projekt za pomocą którego Google miałoby szybko dostarczać produkty w mieście za pomocą pojazdów latających (podobnych do koncepcji Amazon Prime Air)[20]. W czasie ogłoszenia w dniu 28 sierpnia 2014 r. przedsiębiorstwo Google było już w fazie rozwoju projektu przez około dwa lata. W Australii przeprowadzane były testy na całą skalę. Założeniem projektu jest, aby maszyny przewozowe startowały pionowo, a następnie obracały się do pozycji poziomej by odlecieć w stronę celu. Gdy do niego dotrze, opuszcza paczki w dół. Pod koniec łańcucha, którym towar jest opuszczany, znajdują się czujniki, które wykrywają, że paczka uderzyła w ziemię, oderwała się od maszyny i jest wciągana do wnętrza pojazdu. Zrzucanie ładunku lub lądowanie okazały się niewykonalne, gdyż zostałyby złamane zasady bezpieczeństwa[21].

GlassEdytuj

Projekt Glass jest programem badawczo-rozwojowym przedsiębiorstwa Google w celu opracowania wyświetlacza w formie okularów wykorzystującego rzeczywistość rozszerzoną[22]. Celem projektowym produktów z serii Project Glass byłaby bezpłatna prezentacja informacji obecnie dostępnych dla większości użytkowników smartfonów[23] i umożliwienie interakcji z Internetem za pomocą poleceń głosowych w języku naturalnym[24]. Jedno Google Glass kosztowało 1500 USD. po fali krytyki, głównie dot. bezpieczeństwa, Google wycofało produkt i przygotowało nowy, dostępny jedynie dla firm[25][26][27].

BargeEdytuj

W październiku 2013 r. ujawniono istnienie czterech barek Google, ze statkami zarejestrowanymi pod firmą-manekinem "By And Large". Dwie z barek mają nadbudowę, której konstrukcja została zachowana pod bardzo dużą tajemnicą, podczas gdy spekulacje wskazują, że mogły być używane w celach marketingowych dla Google Glass. Inni sugerowali, że mogą być wykorzystywane jako pływające centrum danych[28].

Ukończone projektyEdytuj

  • W dniu 16 stycznia 2014 r. Google ogłosiło inteligentną soczewkę kontaktową Google, której celem jest pomaganie osobom cierpiącym na cukrzycę. Urządzenie stale monitoruje poziom glukozy we łzach[29]. Ten projekt, a także projekt nanodiagnostyki[30], dotyczący opracowania pigułki do wykrywania raka i innych działań związanych z naukami przyrodniczymi, są obecnie realizowane przez Verily[31].
  • Google Brain jest obecnie projektem badawczym, który rozpoczął się jako projekt X. Postrzegany jako jeden z największych sukcesów[32]. Astro Teller uznał, że ten jeden projekt wygenerował wystarczająco dużo wartości dla Google, aby pokryć koszty całkowite X[33].
  • Waymosamochód autonomiczny

Inne projektyEdytuj

  • Sieć rzeczy, sposób łączenia rzeczywistych obiektów z Internetem[5].
  • Długotrwałe baterie smartfona[34].

Projekty, które X rozpatrzyło i odrzuciło, obejmują windę kosmiczną, która została uznana za obecnie niemożliwą do zrealizowania[35], latającą deskę, która była zdecydowanie zbyt kosztowna w stosunku do korzyści społecznych[36], uważana za zbyt głośną i marnotrawiącą energię[37] i teleportację, która okazała się naruszać prawa fizyki[37].

PodejścieEdytuj

W lutym 2016 roku Astro Teller, X "Kapitan Moonshots", przeprowadził wystąpienie na TED[38], w którym opisał podejście X do projektów. Nietypowe cechy podejścia obejmowały nieustannie próby znalezienia powodów, które pomogą wyeliminować opracowywane projekty, i nagradzanie personelu, gdy projekty zostały zlikwidowane z powodu niepowodzenia.

Spółki zależneEdytuj

Wiele przedsiębiorstw zostało pozyskanych i połączonych z X, obejmujących różnorodne branże, takie jak turbiny wiatrowe, robotyka, sztuczna inteligencja, roboty humanoidalne, robotyzowane ramiona i wizja komputerowa. W roku 2013 X nabyła przedsiębiorstwo Makani Power, które rozwija skrzydła mocowane / latawce z zamontowanymi turbinami wiatrowymi w celu uzyskania tanich energii ze źródeł odnawialnych[39]. W 2014 r. przejęła przedsiębiorstwo zajmujące się projektowaniem produktów i inżynierii mechanicznej Gecko Design, której wcześniejsze produkty to tracker działań Fitbit i tanie komputery[40]. Od roku 2015 przedsiębiorstwo X przejęła: Redwood Robotics, Meka Robotics, Boston Dynamics i Jetpac[40].

KampusEdytuj

Reporter z Bloomberg Businessweek odwiedził Kampus X. w 2013 r. i określił go jako "zwykłe dwupiętrowe budynki z czerwonej cegły około pół mili od głównego kampusu Google"[4].

PrzypisyEdytuj

  1. David Rowan, Astro Teller of Google[x] wants to improve the world's broken industries, „WIRED UK” [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  2. Secret Google lab 'rewards failure', BBC News [dostęp 2017-05-03].
  3. Google is going to be owned by a new holding company called Alphabet, „CBC News” [dostęp 2017-05-03] [zarchiwizowane z adresu 2017-09-08] (ang.).
  4. a b Inside Google's Secret Lab, „Bloomberg.com”, 28 maja 2013 [dostęp 2017-05-03].
  5. a b Claire Cain Miller, Nick Bilton, At Google X, a Top-Secret Lab Dreaming Up the Future, „The New York Times”, 13 listopada 2011, ISSN 0362-4331 [dostęp 2017-05-03].
  6. We think technology should work for you—to be there when you need it and get ... [dostęp 2017-05-03] (pol.).
  7. Meet The Mastermind Behind Driverless Cars, Glass And More: Google's 'Chief Of Moonshots,' Astro Teller, „Business Insider” [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  8. a b The Truth About Google X: An Exclusive Look Behind The Secretive Lab’s Closed Doors, „Fast Company”, 15 kwietnia 2014 [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  9. Google vs. Death, Time [dostęp 2017-05-03].
  10. John Markoff, Google Puts Money on Robots, Using the Man Behind Android, „The New York Times”, 4 grudnia 2013, ISSN 0362-4331 [dostęp 2017-05-03].
  11. Douglas MacMillan and Rolfe Winkler, Google’s Prototype for Autonomous Driving Has No Steering Wheel, WSJ, 28 maja 2014 [dostęp 2017-05-03].
  12. John Markoff, Google Cars Drive Themselves, in Traffic, „The New York Times”, 9 października 2010, ISSN 0362-4331 [dostęp 2017-05-03].
  13. What we’re driving at, Official Google Blog [dostęp 2017-05-03].
  14. BioAge Media, Green Car Congress: Nevada enacts law authorizing autonomous (driverless) vehicles, www.greencarcongress.com [dostęp 2017-05-03].
  15. Alex Knapp, Nevada Passes Law Authorizing Driverless Cars, „Forbes” [dostęp 2017-05-03].
  16. John Markoff, Google Lobbies Nevada to Allow Self-Driving Cars, „The New York Times”, 10 maja 2011, ISSN 0362-4331 [dostęp 2017-05-03].
  17. Google gets first self-driven car license in Nevada, „Reuters”, 8 maja 2017 [dostęp 2017-05-03].
  18. Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2017-05-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-09-17)].
  19. Project Loon, x.company [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  20. "Droning On". AOPA Pilot: 63. April 2015.
  21. Google Details 'Project Wing' Unmanned Package-Delivery R&D, aviationweek.com [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  22. David Goldman, Google unveils 'Project Glass' virtual-reality glasses, CNNMoney [dostęp 2017-05-03].
  23. Google 'Project Glass' Replaces the Smartphone With Glasses, „PCMAG” [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  24. https://www.pcworld.com/article/253200/googles_project_glass_teases_augmented_reality_glasses.html
  25. Tak wygląda nowa wersja Google Glass, 18 lipca 2017 [dostęp 2017-08-21] (pol.).
  26. Oto jak wygląda Google Glass dla firm, 29 grudnia 2015 [dostęp 2017-08-21] (pol.).
  27. Wielka tajemnica, czyli druga wersja Google Glass. Najważniejszą zmianą będą... klienci, 31 lipca 2015 [dostęp 2017-08-21] (pol.).
  28. Google plans to dock mystery barge at former Army post in San Francisco, The Verge, 31 października 2013 [dostęp 2017-05-03].
  29. Introducing our smart contact lens project, Official Google Blog [dostęp 2017-05-03].
  30. Cade Metz, Why Google’s Cancer-Detecting Pill Is More Than Just Hype, „WIRED” [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  31. X – The Moonshot Factory, X – The Moonshot Factory [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  32. Conor Dougherty, They Promised Us Jet Packs. They Promised the Bosses Profit., „The New York Times”, 23 lipca 2016, ISSN 0362-4331 [dostęp 2017-05-03].
  33. Conor Dougherty, Astro Teller, Google's 'Captain of Moonshots,' on Making Profits at Google X, Bits Blog [dostęp 2017-05-03].
  34. WSJ: Google's X lab is working on batteries that last longer, Engadget [dostęp 2017-05-03].
  35. Google X Confirms The Rumors: It Really Did Try To Design A Space Elevator, Fast Company, 15 kwietnia 2014 [dostęp 2017-05-03].
  36. This Is Why We Don’t Have Google X Hoverboards Yet, „Fast Company”, 15 kwietnia 2014 [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  37. a b Forbes Welcome, www.forbes.com [dostęp 2017-05-03].
  38. The unexpected benefit of celebrating failure. Astro Teller [dostęp 2017-05-03].
  39. Google acquires kite-power generator, „BBC News”, 23 maja 2013 [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  40. a b Google acquires Gecko Design to help with crazy Google X 'moon shots', „PCWorld” [dostęp 2017-05-03] (ang.).