Alitalia
Alitalia (AZ) – włoski narodowy przewoźnik lotniczy, istniejący od 1946 do 2021. Dominującym udziałowcem był włoski skarb państwa, reszta akcji znajdowała się w rękach pracowników. Główny inwestor branżowy, Etihad, dysponował 49% udziałów[1].
 Aktualne logo ALITALIA | ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
16 września 1946 | |||
|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęcie działalności |
1946 | |||
| Zaprzestanie działalności |
2021 | |||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Węzeł | ||||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy |
MilleMiglia | |||
| Sojusz | ||||
| Powiązania | ||||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | ||||
| Członkowie zarządu |
Augusto Fantozzi | |||
| Strona internetowa | ||||
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Główny węzeł Alitalii znajdował się na lotnisku Fiumicino w Rzymie (FCO). Do końca marca 2008 roku Alitalia posiadała drugi węzeł na lotnisku Malpensa niedaleko Mediolanu. Dyrekcja Generalna zdecydowała jednak o opuszczeniu tego lotniska i przeniesienia 1/3 samolotów na lotnisko główne do Rzymu.
Linia należała do aliansu SkyTeam, którego była jednym z założycieli.
15 października 2021 linia zakończyła swoją działalność, a w jej miejsce powstało ITA Airways[2].
Linie partnerskie edytuj
Alitalia oferowała swoim pasażerom połączenia lotnicze w formule codeshare z poniższymi liniami lotniczymi:
Flota Alitalia edytuj
Stan floty Alitalia pod koniec 2020 roku (przed likwidacją linii)[3]:
| Samolot (Model) | Liczba | Liczba przekazanych do ITA Airways |
|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 22 | 18 |
| Airbus A320-200 | 38 | 33 |
| Airbus A321-100 | 2 | 0 |
| Airbus A330-200 | 10 | 7 |
| Boeing 777-200 | 8 | 0 |
| Boeing 777-300ER | 1 | 0 |
| Suma | 81 | 58 |
Wypadki edytuj
Kłopoty finansowe (2008) edytuj
W 2008 roku Alitalia znalazła się na skraju zapaści finansowej. Wielu ekonomistów obwiniało za ten stan rzeczy niewspółmiernie wielką (w porównaniu do floty) liczbę pracowników. W głównej firmie w 2008 r. pracowało 19 000 pracowników. Uwzględniając spółki-córki Alitalii liczba ta wynosiła 25 000 pracowników. Dawało to średnio liczbę ok. 150-180 pracowników na jeden samolot. Doprowadziło to do sytuacji, w które deficyt firmy rósł niezwykle szybko – Alitalia traciła 500 tys. euro dziennie w 2006 roku, 1 mln euro dziennie w 2007 roku i 1,5 mln euro dziennie w 2008 roku. Pomimo tak fatalnej sytuacji finansowej, nie ustawały strajki pracowników domagających się zwiększenia płac i zmniejszenia czasu pracy. Grożąca zapaść finansowa spowodowała wspomnianą decyzję o wycofaniu się z lotniska Malpensa oraz podjęcie decyzji o sprzedaży firmy zewnętrznemu inwestorowi. W pierwszej kolejności rozważano wyłącznie firmy włoskie. Gdy jednak nie znalazł się żaden chętny z odpowiednimi środkami na uratowanie firmy przed bankructwem, zwrócono się do koncernu lotniczego Air France-KLM[4]. Pod koniec grudnia 2008 roku, zarząd spółki oraz ministerstwo skarbu państwa podjęło decyzje o sprzedaży linii lotniczych prywatnemu włoskiemu przewoźnikowi AIR ONE. Od 13 stycznia 2009 grupa działa pod szyldem Alitalia – Compagnia Aerea Italiana S.p.A. W sierpniu 2014 roku Etihad stał się głównym inwestorem przewoźnika – wartość pierwszej inwestycji to 560 mln euro (całkowity wkład będzie wynosił około 1,758 mld euro)[1].
Alitalia w Polsce edytuj
W Polsce przewoźnik oferował bezpośrednie połączenia z Warszawy i Krakowa do Rzymu (Fiumicino) i Mediolanu. W 2006 linia przewiozła na tych trasach 235 tysięcy podróżnych, w 2008 103 tysiące, natomiast w 2010 roku 73 tysiące pasażerów[5].
Przypisy edytuj
- ↑ a b Alitalia oficjalnie w sojuszu z Etihadem. pasazer.com, 2014-08-07. [dostęp 2014-08-14].
- ↑ Ben Schlappig: Alitalia Will Be Replaced By ITA As Of October 15, 2021. onemileatatime.com, 24 sierpnia 2021. [dostęp 2023-12-13]. (ang.).
- ↑ Alitalia Fleet Details and History. planespotters.net. [dostęp 2023-12-13]. (ang.).
- ↑ Informacje w telewizji TVN24 w dniu 18 września 2008 roku, w związku z nową falą strajków w Alitalii.
- ↑ Aeronews.pl – Linie lotnicze operujące z Polski – Alitalia. Aeronews.pl. [zarchiwizowane z tego adresu].