Fokker D.III
Fokker D.III – niemiecki samolot myśliwski z okresu I wojny światowej, zaprojektowany w wytwórni Fokker Aeroplanbau w Schwerinie.
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dwupłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne – stałe |
| Załoga |
1 (pilot) |
| Historia | |
| Data oblotu |
20 lipca 1916 |
| Lata produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 14-cylindrowy silnik rotacyjny Oberursel U.III |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
9,05 m |
| Długość |
6,3 m |
| Wysokość |
2,25 m |
| Powierzchnia nośna |
20 m² |
| Masa | |
| Własna |
452 kg |
| Startowa |
710 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
160 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
1000 m w 3 min |
| Długotrwałość lotu |
1,5 h |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 lub 2 km lMG 08 7,92 mm – stałe, w górnej części kadłuba | |
| Użytkownicy | |
 Cesarstwo Niemieckie,  Holandia
| |
Historia edytuj
Fokker D.III (oznaczenie fabryczne Fokker M19) stanowił rozwinięcie konstrukcji myśliwca Fokker D.II. Główną różnicę stanowił mocniejszy silnik rotacyjny Oberursel U.III w układzie podwójnej gwiazdy. Poza różnicami w osłonie silnika (dłuższej i charakteryzującej się dodatkowymi otworami wentylacyjnymi z przodu na obwodzie), wygląd samolotu pozostał bardzo podobny do poprzednika. Zrezygnowano poza tym z charakterystycznego wysuniętego do przodu podwozia głównego na rzecz bardziej klasycznego rozwiązania. Poza tym konstrukcja, zwłaszcza skrzydeł, została nieco wzmocniona[1]
Zbudowano 159 samolotów tego typu[2] (spotykane też są w publikacjach inne zbliżone liczby).
Użycie w lotnictwie edytuj
Fokker D.III wszedł do służby w lotnictwie niemieckim pod koniec 1916 roku, wchodząc w skład eskadr myśliwskich (Jasta). Jego osiągi nie uległy jednak znacznej poprawie w stosunku do Fokkera D.II, a zastosowany silnik był zawodny, więc typ ten został w jednostkach bojowych szybko zastąpiony przez lepsze myśliwce Halberstadt D.II i Albatros D.II i ich wersje[1]. Niemniej, na Fokkerach D.III latało przez krótki okres i odnosiło zwycięstwa wielu znanych lotników, jak Ernst Udet i Oswald Boelcke, latał na nim także Manfred von Richthofen[1].
W 1917 roku pozostałe myśliwce skierowano do szkolenia, a 10 sztuk sprzedano w październiku 1917 roku Holandii, gdzie służyły do 1921 roku[3].
Opis konstrukcji edytuj
Samolot Fokker D.III był jednomiejscowym samolotem myśliwskim, dwupłatem o konstrukcji mieszanej, przeważnie drewnianej. Kadłub stanowiła kratownica spawana z rur stalowych, usztywnianych drutami, obciągnięta płótnem, o pionowych bokach i klinowato schodzących się w stronę ogona płaszczyznach górnej i dolnej (jak w poprzednikach: D.II i E.I–IV). Skrzydła dwudźwigarowe, bez wzniosu, o równej rozpiętości i kształcie trapezowym. Komora płatów z dwoma parami rozpórek po każdej ze stron, usztywniona drutami, górny płat nieco wysunięty do przodu. Skrzydła bez lotek, ze skręcanymi elastycznymi końcówkami. Usterzenie płytowe, bez stateczników – ster kierunku w kształcie przecinka, stery wysokości o kształcie trapezowym (podobne, jak w poprzednich myśliwcach Fokkera). Podwozie klasyczne – stałe, z niedzieloną osią i płozą ogonową[1].
Napęd – 1 14-cylindrowy silnik rotacyjny Oberursel U.III, o mocy 160 KM (120 kW), w podkowiastej osłonie, otwartej od dołu. Śmigło dwułopatowe, drewniane.
Uzbrojenie:
- 1 lub 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe lMG 08 kal. 7,92 mm[4] – stały, w górnej części kadłuba.
Przypisy edytuj
- ↑ a b c d P. Gray, O. Thetford, op. cit.
- ↑ Walerij Obuchowicz, Andriej Nikiforow: Samoliety Pierwoj Mirowoj Wojny (Самолеты первой мировой войны). Harwest, 2003. ISBN 985-13-1701-2. s. 205 (ros.).
- ↑ William Green, The Complete Book of Fighters, Gordon Swanborough, New York: Smithmark, 1994, s. 221, ISBN 0-8317-3939-8, OCLC 31750559.
- ↑ Harry Woodman, Spandau guns, seria Windsock Mini Datafile nr 10, Berkhamsted: Albatros Publications, 1997, s. 3.
Bibliografia edytuj
- Peter Gray, Owen Thetford, German aircraft of the First World War, New York, 1970, s. 91-94.
Linki zewnętrzne edytuj
- Fokker D.III w serwisie Ugołok Nieba