Fokker D.V
Fokker D.V – niemiecki samolot myśliwski z 1916 roku produkcji wytwórni lotniczej Fokker w Schwerinie, wykorzystywany głównie do szkolenia.
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor |
Martin Kreutzer, Reinhold Platz |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dwupłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne – stałe |
| Załoga |
1 (pilot) |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji |
grudzień 1915 - lipiec 1917 |
| Wycofanie ze służby | |
| Liczba egz. |
216 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik rotacyjny 9-cylindrowy Oberursel U.I |
| Moc |
100 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
8,75 m |
| Długość |
6,05 m |
| Wysokość |
2,3 m |
| Powierzchnia nośna |
15,5 m² |
| Masa | |
| Własna |
363 kg |
| Startowa |
566 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
170 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
19 min na 3000 m |
| Długotrwałość lotu |
1,5 h |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 karabin maszynowe LMG 08/15 kal. 7,92 mm | |
| Użytkownicy | |
 Cesarstwo Niemieckie
| |
Historia edytuj
W sierpniu 1916 roku zakłady Fokkera zbudowały prototyp oznaczony M.22. Było to rozwinięcie Fokkera D.II, ale o ulepszonym kształcie, co poprawiło osiągi. Samolot był dziełem Martina Kreutzera, ale po jego przedwczesnej śmierci projektowanie dokończył najprawdopodobniej Reinhold Platz[1]. W październiku Fokker otrzymał kontrakt na 200 seryjnych maszyn, przewidzianych do celów szkoleniowych, pod warunkiem, że maszyna przejdzie rygorystyczne badania wytrzymałościowe (zakłady Fokkera miały wcześniej kłopoty z jakością dostarczanych maszyn). Testy wykazały konieczność poprawek skrzydeł i steru kierunku. Po wzmocnieniu tych elementów, w lutym 1917 roku zamówiono kolejne 50 maszyn, a kwietniu kolejne (i ostatnie) 50. Samoloty były dostarczane od stycznia do lipca 1917 roku[2].
Użycie w lotnictwie edytuj
Samolot miał nieco za słaby silnik i w związku z tym używano go głównie do szkolenia, do celów bojowych preferując silniejsze Albatrosy D.I i D.II. Część maszyn służyła w dywizjonach obrony wybrzeża i obrony krajowej, ale w nich także służył głównie do treningu. Do jednostek bojowych zaczęto go wprowadzać jako maszynę do ponownego przeszkolenia pilotów do lotów na samolotach z silnikami rotacyjnymi (trójpłatowców Fokkera lub samolotów z nową generacją silników rotacyjnych)[3]. Łącznie zbudowano 216 maszyn tego typu, więcej niż wszystkich poprzednich modeli Fokkera[1].
Opis konstrukcji edytuj
.jpg)
Samolot Fokker D.V był jednomiejscowym samolotem myśliwskim, zbudowanym w układzie dwupłata o cienkim profilu skrzydła. Drewniane płaty miały dwa drewniane dźwigary, połączone z pracującym na ściskanie elementem w postaci stalowej rury; żebra skrzydeł ze sklejki. Górny płat, umieszczony nad kadłubem na piramidce, o niewielkim 5° skosie, dolny – prostokątny. Lotki umieszczono tylko na płacie górnym, wyposażone w kompensację aerodynamiczną. Płat górny i dolny połączono rozpórkami i usztywnione cięgnami z drutu[4]. Kadłub był kratownicowy, spawany z rurek stalowych, pokryty płótnem; silnik osłonięty okrągłą blaszaną obudową, z półkolistym kołpakiem na śmigle. Dawało to dość opływowy kształt, ale stosunkowo niewielki wlot powietrza między kołpakiem a obudową silnika powodował kłopoty z chłodzeniem[1]. Samolot nie miał stateczników; usterzenie poziome było trapezoidalne, pionowe – w charakterystycznym dla Fokkerów kształcie przecinka[4].
Podwozie klasyczne – stałe, amortyzowane sznurem gumowym, z płozą ogonową[5]. Napęd stanowił 100-konny silnik rotacyjny Oberursel U.I, napędzający drewniane dwułopatowe śmigło[1].
Uzbrojenie stanowił jeden zsynchronizowany karabin maszynowy MG 08/15 kal. 7,92 mm, zamontowany blisko kolan pilota[6]; niektóre samoloty mogły mieć zamontowane dwa karabiny[5], ale większość była używana do szkolenia i nieuzbrojona[6].
Przypisy edytuj
- ↑ a b c d Gray i Thetford 1970 ↓, s. 95.
- ↑ Learman 2001 ↓, s. 77-79.
- ↑ Learman 2001 ↓, s. 79.
- ↑ a b Gray i Thetford 1970 ↓, s. 96.
- ↑ a b Gray i Thetford 1970 ↓, s. 97.
- ↑ a b Learman 2001 ↓, s. 78.
Bibliografia edytuj
- Paul Learman: Fokker aircraft of World War One. Marlborough: Crowood Press, 2001. ISBN 1-86126-353-8. (ang.).
- Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of the First World War. London: Putnam, 1970, s. 102–104. ISBN 0-85177-809-7.
Linki zewnętrzne edytuj
- Fokker D.V. [w:] Уголок неба [on-line]. [dostęp 2018-11-06]. (ros.).