Ford Bronco (1965)

SUV segmentu C i D

Ford Broncosamochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1966–1996.

Pierwsza generacja edytuj

Ford Bronco I
 
Ford Bronco I
Producent

Ford

Zaprezentowany

Listopad 1965

Okres produkcji

1966 – 1977

Miejsce produkcji

  Wayne

Następca

Ford Bronco II

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu C

Typy nadwozia

3-drzwiowy SUV
2-drzwiowy SUV Cabrio
2-drzwiowy pickup

Skrzynia biegów

3 i 4-biegowa automatyczna
4 i 5-biegowa manualna

Napęd

tylny
AWD

Długość

3848 mm

Szerokość

1740 mm

Wysokość

1819 mm

Rozstaw osi

2337 mm

Liczba miejsc

4

 
Ford Bronco I - tył
 
Ford Bronco I Cabrio

Ford Bronco I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.

Pierwszy niewielki samochód Forda łączący cechy pojazdu terenowego i drogowego został przedstawiony w drugiej połowie 1965 roku i otrzymał nazwę Bronco. Pierwsze wcielenie modelu zyskało charakterystyczne proporcje nadwozia wyróżniające się okrągłymi reflektorami na tle chromowanej atrapy chłodnicy, a ponadto specyficzny wygląd pojazdowi nadawały zaokrąglone kanty i kontrastowe barwy malowania nadwozia[1]. Bronco I oferowane było jako 3-drzwiowy SUV, a także kabriolet i pickup.

Silniki edytuj

  • L6 2.8l Straight-6
  • L6 3.3l Straight-6
  • V8 4.7l Windsor
  • V8 4.9l Windsor


Druga generacja edytuj

Ford Bronco II
 
Ford Bronco II
Producent

Ford

Zaprezentowany

Grudzień 1977

Okres produkcji

1977 – 1979

Miejsce produkcji

  Wayne

Poprzednik

Ford Bronco I

Następca

Ford Bronco III

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

3-drzwiowy SUV

Silniki

R6, V8

Skrzynia biegów

3 i 4-biegowa automatyczna
4 i 5-biegowa manualna

Napęd

tylny
AWD

Długość

4580 mm

Szerokość

2014 mm

Wysokość

1918 mm

Rozstaw osi

2642 mm

Masa własna

2115-2140 kg

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford F-Series

Konkurencja

Chevrolet Blazer
Dodge Ramcharger
GMC Jimmy

 
Ford Bronco II - profil
 
Ford Bronco II Ranger

Ford Bronco II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.

Druga generacja Bronco zastąpiła produkowany 12 lat model w 1977 roku, przechodząc gruntowną metamorfozę i przyjmując nową koncepcję średniej wielkości SUV-a zbudowanego na ramie. Podobnie jak konkurencyjne konstrukcje Dodge'a czy GMC, Bronco II było tak naprawdę odmianą SUV innego pickupa marki - modelu F-Series, od którego odróżniał się krótszym, zabudowanym nadwoziem. Bronco II zyskało charakterystyczne, kanciaste proporcje[2].

Silniki edytuj

  • V8 5.8l 351M
  • V8 6.6l 400


Trzecia generacja edytuj

Ford Bronco III
 
Ford Bronco III
Producent

Ford

Zaprezentowany

Październik 1979

Okres produkcji

1979 – 1986

Miejsce produkcji

  Wayne
  Melbourne

Poprzednik

Ford Bronco II

Następca

Ford Bronco IV

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

3-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

3 i 4-biegowa automatyczna
4 i 5-biegowa manualna

Napęd

tylny
AWD

Długość

4582 mm

Szerokość

2014 mm

Wysokość

1918 mm

Rozstaw osi

2642 mm

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford F-Series

Konkurencja

Chevrolet Blazer
Dodge Ramcharger
GMC Jimmy

 
Ford Bronco III - tył
 
Ford Bronco III Eddie Bauer

Ford Bronco III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1979 roku.

Bronco trzeciej generacji przeszło komsetyczne modyfikacje w stosunku do produkowanego jedynie 2 lata poprzednika. Jednakże, Ford uznał ten model jako kolejne wcielenie. Główną zmianą był nowy przód z charakterystyczną atrapą chłodnicy na planie chromowanej kraty. Nieznacnzie zmieniły się też niektóre wymiary zewnętrzne, a ponadto zmodyfikowano projekt wnętrza i urozmaicono listę wyposażenia[3].

Silniki edytuj

  • L6 4.9l Straight-6
  • V8 4.9l 302
  • V8 5.8l 351M
  • V8 5.8l Windsor


Czwarta generacja edytuj

Ford Bronco IV
 
Ford Bronco IV
Producent

Ford

Zaprezentowany

Wrzesień 1986

Okres produkcji

1986 – 1991

Miejsce produkcji

  Wayne
  Valencia

Poprzednik

Ford Bronco III

Następca

Ford Bronco V

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

3-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

3 i 4-biegowa automatyczna
4 i 5-biegowa manualna

Napęd

tylny
AWD

Długość

4580 mm

Szerokość

2010 mm

Wysokość

1880-1890 mm

Rozstaw osi

2660 mm

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford F-Series

Konkurencja

Chevrolet Blazer
Dodge Ramcharger
GMC Jimmy

 
Ford Bronco IV
 
Ford Bronco IV XLT

Ford Bronco IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.

Czwarta generacja Forda Bronco podobnie jak poprzednicy została zbudowana jako zamknięta, skrócona osobowa alternatywa dla ówcześnej generacji bliźniaczego pickupa F-Series. Samochód przeszedł ewolucję pod kątem stylistycznym, zyskując charakterystyczne duże, prostokątne reflektory. Zmniejszono też liczbę chromowanych ozdobników, zachowując przy tym zbliżone proporcje nadwozia[4].

Silniki edytuj

  • L6 4.9l Straight-6
  • V8 4.9l 302
  • V8 5.8l Windsor


Piąta generacja edytuj

Ford Bronco V
 
Ford Bronco V
Producent

Ford

Zaprezentowany

Październik 1991

Okres produkcji

1991 – 1996

Miejsce produkcji

  Wayne
  Valencia

Poprzednik

Ford Bronco IV

Następca

Ford Explorer

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

3-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

3 i 4-biegowa automatyczna
4 i 5-biegowa manualna

Napęd

tylny
AWD

Długość

4660 mm

Szerokość

2010 mm

Wysokość

1890 mm

Rozstaw osi

2660 mm

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford F-Series

Konkurencja

Chevrolet K5 Blazer

 
Ford Bronco V - tył
 
Ford Bronco V XLT
 
Ford Bronco V Eddie Bauer

Ford Bronco V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.

Piąte wcielenie Bronco zadebiutowało na początku lat 90., w których przypadła schyłkowa era SUV-ów zbudowanych bazie produkowanych na ramie pickupów. Ostatnia odsłona modelu została dostosowana stylistycznie do nowej wówczas generacji Forda F-Series, zyskując duże, zaokrąglone reflektory oraz bardziej stonowaną kolorystykę nadwozia[5].

Koniec produkcji i następca edytuj

Produkcja zakończyła się zaledwie po 5 latach produkcji, kiedy to Ford postanowił nie kontynuować tej serii modelowej. Bronco zastąpił zupełnie nowy model Explorer[6].

Sprawa O.J. Simpsona edytuj

Ford Bronco piątej generacji zapisał się trwale w świadomości amerykańskiej opinii publicznej za pomocą ucieczki O.J. Simpsona przed policją z 12 czerwca 1994 roku w Los Angeles, która była szeroko relacjonowana na żywo przez media[7][8]. Przestępca uciekał białym egzemplarzem SUV-a Forda z 1993 roku, który uwieczniono w słynnej fotografii pojazdu poruszającego się na tle zastępów radiowozów policji[9].

Zdaniem niektórych mediów, medialny incydent z udziałem Forda Bronco w tle poprawił sprzedaż samochodu w schyłkowym etapie produkcji, nie przekonując jednak Forda do przedłużenia jej[10].

Silniki edytuj

  • L6 4.9l Straight-6
  • V8 4.9l 302
  • V8 5.8l Windsor


Bibliografia edytuj

Przypisy edytuj