Wikipedia

Karun Chandhok

indyjski kierowca wyścigowy

Karun Chandhok (ur. 19 stycznia 1984 w Ćennaj) – indyjski kierowca wyścigowy. W sezonie 2010 kierowca Formuły 1 w zespole Hispania Racing F1 Team. Drugi w historii indyjski kierowca w tej serii wyścigowej[2]. Uczestnik serii GP2 w latach 2007–2009. Syn byłego mistrza Indii w rajdach samochodowych Vicky’ego Chandhoka. W sezonie 2011 pełnił funkcję kierowcy rezerwowego w zespole Team Lotus.

Karun Chandhok
Ilustracja
Karun Chandhok podczas Grand Prix Malezji 2011
Państwo

 Indie

Data i miejsce urodzenia

19 stycznia 1984
Ćennaj

Sezon 2011
Seria

Formuła 1 (kierowca rezerwowy)

Zespół

Team Lotus

Samochód

Lotus T128

Nr startowy

21[1]

Partnerzy

Heikki Kovalainen

Sukcesy

2000: Formuła Maruti (mistrz)
2001: Formuła Asia (mistrz)
2006: Formuła Asia V6 by Renault (mistrz)

Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Chandhok jest ambasadorem toru Buddh International Circuit i organizatora Grand Prix Indii Formuły 1, którym jest przedsiębiorstwo Jaypee Sports International, oraz konsultantem w kwestiach związanych z organizacją tych zawodów[3].

Życie prywatne edytuj

Urodził się 19 stycznia 1984 w Ćennaj. Jest kawalerem, nie ma dzieci. Ma 175 cm wzrostu i waży 69 kg[4]. Jego ojciec, Vicky Chandhok, jest byłym mistrzem Indii w rajdach samochodowych i jednym z organizatorów Grand Prix Indii Formuły 1[5].

Życiorys edytuj

Początki kariery edytuj

Podobnie jak większość innych kierowców Formuły 1 swoją karierę wyścigową rozpoczął od wyścigów kartingowych. W 2000 roku zadebiutował w oficjalnych zawodach wygrywając indyjską serię wyścigową Formuła Maruti[6][7].

Rok później wziął udział w azjatyckiej Formule 2000. Wygrał 8 z 14 rozegranych wyścigów, tylko raz nie stając na podium, dzięki czemu zdobył tytuł mistrzowski[8]. Pod koniec roku na testy zaprosił go ówczesny mistrz konstruktorów Brytyjskiej Formuły 3 Carlin Motorsport[9].

W 2002 podpisał kontrakt z występującym w tej samej serii wyścigowej zespołem T-Sport. Przez pierwsze dwa lata startował w klasie National zajmując kolejno 6c v6jrn[10]. oraz 3[11]. miejsce w klasyfikacji generalnej. W sezonie 2004 przeszedł do głównej klasy Brytyjskiej Formuły 3, w której ostatecznie zajął 14. miejsce w klasyfikacji końcowej[12]. W tym samym roku wystartował również w dwóch ostatnich wyścigach serii World Series by Nissan, jednak nie zdobył punktów[13].

W 2005 przeniósł się na stałe do serii World Series by Renault, gdzie reprezentował barwy ekipy RC Motorsport. Jednak po 5 wyścigach, w których nie zdobył punktów, zakończył współpracę z zespołem[14]. W tym samym roku startował również w A1 Grand Prix reprezentując zespół Indii. Jednakże po 3 wyścigach zastąpił go inny indyjski kierowca Armaan Ebrahim[15]. W kolejnym sezonie przeniósł się do Azjatyckiej Formuły Renault V6. Chandhok wygrał siedem z dwunastu wyścigów i zgromadził 131 punktów, wyprzedzając drugiego w klasyfikacji generalnej Matthew Hallidaya o 24 punkty[16].

Seria GP2 edytuj

2007 edytuj

W marcu 2007 podpisał kontrakt z włoskim zespołem Durango, występującym w serii GP2[17]. 16 września 2007 na torze Circuit de Spa-Francorchamps w belgijskim Stavelot odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w tej serii wyścigowej[18]. Ostatecznie w klasyfikacji generalnej zajął 15. miejsce z dorobkiem 16 punktów. Przegrał jednak rywalizację z drugim kierowcą Durango Borją Garcíą[19]. W listopadzie wziął udział w dwudniowych testach bolidów Formuły 1 należących do zespołu Red Bull Racing na torze Circuit de Catalunya w Barcelonie[20].

2008 edytuj

 
Karun Chandhok na torze Silverstone Circuit podczas sezonu 2008

W grudniu podpisał kontrakt na sezon 2008 z zespołem iSport International, gdzie jego partnerem wyścigowym był Bruno Senna[21]. W przerwie przed rozpoczęciem sezonu GP2 wystartował w pierwszej edycji zimowej azjatyckiej serii GP2, gdzie z łączną sumą 7 punktów został sklasyfikowany na 13. pozycji[22]. Jego wyniki były lepsze niż rok wcześniej – zdobył niemal dwukrotnie więcej punktów i trzykrotnie stawał na podium[23]. Ponadto wygrał również wyścig na torze Hockenheimring w niemieckim Hockenheim[24]. W klasyfikacji generalnej zajął ostatecznie 10. miejsce, jednak podobnie jak rok wcześniej wyraźnie przegrał rywalizację z drugim kierowcą jego zespołu – Bruno Senną, który zdobył tytuł wicemistrzowski[23].

2009 edytuj

 
Karun Chandhok podczas Grand Prix Monako w sezonie 2009

W przerwie przed rozpoczęciem sezonu GP2 wystartował w dwóch wyścigach drugiej edycji zimowej azjatyckiej serii GP2, jednak nie zdobył w nich punktów[25]. Przed kolejnym sezonem GP2 był łączony z iSport International, w którym występował rok wcześniej oraz zespołem Force India występującym w Formule 1[26]. Ostatecznie przeniósł się jednak do utworzonego przez byłego kierowcę Formuły 1 Tiago Monteiro zespołu Ocean Racing Technology[27]. Hindus w 20 wyścigach sezonu raz stanął na podium, a w klasyfikacji generalnej zajął 18. miejsce z dorobkiem 10 punktów. Ponadto po raz kolejny osiągał słabsze wyniki od partnera z zespołu[28].

Formuła 1 edytuj

Przed sezonem 2010 edytuj

Chandhok po raz pierwszy za kierownicą bolidu Formuły 1 zasiadł w listopadzie 2007, kiedy to wziął udział w dwudniowych testach bolidów zespołu Red Bull Racing na torze Circuit de Catalunya w Barcelonie. Z racji swojej narodowości wielokrotnie przymierzany był do startów w barwach Force India, jednak nigdy nie podpisał kontraktu z tym zespołem[29].

2010 edytuj

 
Chandhok podczas Grand Prix Australii 2010

4 marca 2010 został oficjalnie ogłoszony etatowym kierowcą zespołu Hispania Racing F1 Team, gdzie jego partnerem wyścigowym był Bruno Senna[30][31].

Za kierownicą bolidu Hispania F110 zadebiutował 13 marca 2010, podczas kwalifikacji do Grand Prix Bahrajnu 2010, w których zajął ostatnie miejsce ze stratą prawie 2 sekund do przedostatniego Senny[32]. Dzień później wystartował w swoim pierwszym wyścigu w Formule 1, jednak rozbił się na pierwszym okrążeniu i musiał zrezygnować z dalszej rywalizacji[33].

Dwa tygodnie później podczas Grand Prix Australii 2010 ponownie zajął 24. miejsce w kwalifikacjach. Dzień później, 28 marca, ukończył swój pierwszy wyścig w historii startów w Formule 1 dojeżdżając do mety na 14. miejscu, ze stratą 5 okrążeń do lidera[34].

 
Hindus podczas kwalifikacji do GP Malezji

Tydzień później na torze Sepang International Circuit podczas Grand Prix Malezji w kwalifikacjach zajął 22. miejsce, będące dotychczas jego najlepszym osiągnięciem w kwalifikacjach. W samym wyścigu zajął 15. pozycję ze stratą 3 okrążeń do lidera, dzięki czemu wyprzedził dwóch innych kierowców, którzy również ukończyli wyścig – Bruno Sennę i Jarno Trullego[35].

17 kwietnia, podczas kwalifikacji do Grand Prix Chin został ukarany przesunięciem na starcie wyścigu o 5 pozycji do tyłu za naruszenia plomb skrzyni biegów, jednak z racji zajętego w kwalifikacjach ostatniego miejsca nie wpłynęło to na jego miejsce na starcie[36]. Ostatecznie, z powodu wymiany pompy hydraulicznej, wystartował jednak z alei serwisowej[37], a wyścig ukończył na 17. pozycji[38].

Podczas kwalifikacji do Grand Prix Hiszpanii zajął 23. miejsce, jednak z powodu nieregulaminowej zmiany skrzyni biegów ponownie został cofnięty o 5 pozycji na starcie i ostatecznie wystartował z 24. pola startowego[39]. W wyścigu, podczas dublowania, brał udział w dwóch kolizjach – najpierw z Felipe Massą na 24. okrążeniu, a następnie z Jaime Alguersuarim na 29. okrążeniu. Po drugiej z tych kolizji Chandhok zjechał do alei serwisowej, a niedługo po powrocie na tor zjechał na pobocze i zrezygnował z dalszej rywalizacji[40].

W kwalifikacjach do Grand Prix Monako uzyskał najsłabszy czas ze wszystkich zawodników, jednak ostatecznie, w wyniku startu z alei serwisowej Fernando Alonso, do wyścigu ruszył z 23. pola startowego[41]. W wyniku licznych neutralizacji i wycofania się z rywalizacji 9. innych kierowców Chandhok awansował na 14. miejsce. Na 74. okrążeniu, w zakręcie Rascasse, uległ kolizji z Jarno Trullim, w wyniku której musiał wycofać się z wyścigu[42], jednak zgodnie z przepisami Formuły 1 został sklasyfikowany na 14. pozycji[43].

W kwalifikacjach do Grand Prix Turcji był ostatni[44], jednakże Lucas Di Grassi startował z alei serwisowej, stąd też Chandhok ponownie ruszał z 23. miejsca[45]. W wyścigu Hindus zajął ostatnie, 20. miejsce[46].

Przed Grand Prix Kanady Chandhok po raz kolejny w sposób nieregulaminowy wymienił skrzynię biegów, za co otrzymał karę obniżenia pozycji startowej o pięć miejsc, jednak nie miało to wpływu na jego pozycję startową, gdyż w kwalifikacjach zajął ostatnie, 24. miejsce[47]. W wyścigu Chandhok był 18, wyprzedzając di Grassiego[48].

W kwalifikacjach do Grand Prix Europy Chandhok był uzyskał lepszy czas od Senny i zajął 23. pozycję[49]. W wyścigu był osiemnasty, wyprzedzając Timo Glocka, Sennę i Trullego[50].

Kwalifikacje do Grand Prix Wielkiej Brytanii Chandhok ukończył na 23. miejscu, przed zastępującym Sennę Sakonem Yamamoto[51]. Wyścig ukończył na 19. miejscu, wyprzedzając Yamamoto[52].

Po Grand Prix Wielkiej Brytanii do zespołu wrócił Senna, a Chandhok został zastąpiony przez Yamamoto[53] i nie wystartował już w żadnym wyścigu sezonu 2010[54]. W styczniu 2011 roku zespół HRT poinformował, że Chandhok stracił pozycję kierowcy wyścigowego z powodu niedopełnienia zobowiązań kontraktowych[55].

4 września 2010 roku, jako pierwszy z kierowców Formuły 1, testował tor Yeongam, jadąc bolidem Red Bulla[56]. Cztery dni później, 8 września, wziął udział w charytatywnym wyścigu kartingowym w Milton Keynes, którego celem było zebranie pieniędzy na leczenie Chrisa van der Drifta[57]. Chandhok zajął w nim 15. miejsce[58].

W listopadzie i grudniu 2010 roku Chandhok brał udział w przedsezonowych testach zespołów serii GP2 – Ocean Racing Technology oraz Coloni[59].

2011 edytuj

 
Karun Chandhok podczas imprezy pokazowej Bavaria City Racing w Moskwie

Przed rozpoczęciem sezonu 2011 Chandhok prowadził rozmowy na temat zatrudnienia z trzema zespołami występującymi w Formule 1[60] – Teamem Lotus[61], HRT[62] i Force India[63]. Chandhok miał wziąć udział w przedsezonowych testach zespołu Team Lotus w Jerez de la Frontera i Barcelonie[64], jednak ostatecznie do tego nie doszło[65].

W lutym 2011 roku Chandhok wziął udział w testach bolidu zespołu Double R Racing występującego w brytyjskiej Formule 3[66].

Ostatecznie 22 marca zespół Team Lotus ogłosił, iż Karun Chandhok, obok Davide Valsecchiego, Luiza Razia i Ricardo Teixeiry, został kierowcą testowym i piątkowym ekipy[67].

Trzy dni później, 25 marca, Chandhok wziął udział w pierwszej sesji treningowej przed Grand Prix Australii. Wyjechał na tor jako pierwszy ze wszystkich kierowców, jednak na wyjściu z trzeciego zakrętu okrążenia wyjazdowego stracił panowanie nad bolidem i uderzył w ścianę rozbijając bolid, w wyniku czego nie został sklasyfikowany[68].

6 maja Chandhok po raz drugi w sezonie wystartował w piątkowej sesji treningowej. W pierwszej sesji treningowej przed Grand Prix Turcji przejechał 6 okrążeń, jednak, z powodu deszczu[69], uzyskał czas o blisko 8 sekund gorszy od swojego partnera z zespołu i został sklasyfikowany na 21. pozycji[70].

24 czerwca Hindus po raz trzeci w sezonie został zgłoszony do startu w pierwszej piątkowej sesji treningowej przed Grand Prix Europy, jednak, w wyniku problemów ze skrzynią biegów, przejechał 2 okrążenia, nie zaliczył żadnego czasu okrążenia i nie został sklasyfikowany[71].

 
Karun Chandhok w bolidzie Lotus T127 podczas festiwalu samochodowego w Goodwood w 2011 roku

Na początku lipca Chandhok wziął udział w 19. edycji corocznego festiwalu samochodowego w Goodwood[72].

8 lipca, podczas pierwszej sesji treningowej przed Grand Prix Wielkiej Brytanii, Karun Chandhok, po raz pierwszy w sezonie, przejechał ponad 10 okrążeń podczas oficjalnej sesji treningowej. W sumie Hindus przejechał 17 okrążeń i został sklasyfikowany na 20. pozycji[73].

17 lipca Karun Chandhok, wspólnie z Jensonem Buttonem, Giancarlo Fisichellą i Luizem Razią, wziął udział w imprezie pokazowej Bavaria City Racing, zorganizowanej w Moskwie na Placu Czerwonym i wokół Kremlu[74].

21 lipca zespół Team Lotus podał informację, że podczas całego Grand Prix Niemiec 2011 Chandhok zastąpi Jarno Trullego[75]. Dwa dni później Chandhok, po raz pierwszy w sezonie 2011, wziął udział w kwalifikacjach do Grand Prix Niemiec. Zajął 21. pozycję, jednak, z powodu dyskwalifikacji Sébastiena Buemiego do wyścigu wystartował z 20. pola startowego[76]. Podczas rywalizacji, na 25. okrążeniu w zakręcie Bit Chandhok wypadł z toru i zatrzymał się w tzw. „żwirowej pułapce”, jednak zdołał z niej wyjechać[77] i ukończył wyścig na ostatnim, 20. miejscu[78].

FIA World Endurance Championship edytuj

W styczniu 2012 Chandhok ogłosił przyłączenie się do zespołu JRM Racing (obok Davida Brabhama i Petera Dumbrecka) i rozpoczęcie startów w serii wyścigów wielogodzinnych FIA World Endurance Championship[79]. Startował w 8 wyścigach, w jednym był niesklasyfikowany, w pozostałych zajmował miejsca od 5 do 17. W klasyku 24h Le Mans 2012 zajął 6. miejsce[80].

Formuła E edytuj

W sezonie 2014/2015 Hindus podpisał kontrakt z indyjską ekipą Mahindra Racing na starty w Formule E. W ciągu jedenastu wyścigów, w których wystartował, uzbierał łącznie osiemnaście punktów. Został sklasyfikowany na siedemnastej pozycji w końcowej klasyfikacji kierowców.

Wyniki edytuj

Formuła 1 edytuj

Sezon Zespół Samochód Pozycje startowe / w wyścigach
Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
2010                                      
  Hispania Racing F1 Team   Hispania
F110 		24 24 22 24 23 23 24 24 23 23 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995-
  Cosworth
CA2010 2,4l V8 		989NU 14 15 17 989NU 14 20 18 19 20 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995-
2011                                      
  Team Lotus   Lotus
T128 		995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 21 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995-
  Renault
RS27-2011 		995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 20 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995-

GP2 edytuj

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2007 Durango  
BHR 		 
BHR 		 
ESP 		 
ESP 		 
MON 		 
FRA 		 
FRA 		 
GBR 		 
GBR 		 
DEU 		 
DEU 		 
HUN 		 
HUN 		 
TUR 		 
TUR 		 
ITA 		 
ITA 		 
BEL 		 
BEL 		 
VAL 		 
VAL 		16 15
9 NU NU 15 NU NU 16 12 13 NU 16 14 15 8 NU 5 6 7 1 17 NU
2008 iSport International  
ESP 		 
ESP 		 
TUR 		 
TUR 		 
MON 		 
MON 		 
FRA 		 
FRA 		 
GBR 		 
GBR 		 
DEU 		 
DEU 		 
HUN 		 
HUN 		 
VAL 		 
VAL 		 
BEL 		 
BEL 		 
ITA 		 
ITA 		31 10
9 NU 4 12 3 NU 7 NU 3 NU 8 1 4 NW 15 NU 10 7 11 NU
2009 Ocean Racing Technology  
ESP 		 
ESP 		 
MON 		 
MON 		 
TUR 		 
TUR 		 
GBR 		 
GBR 		 
DEU 		 
DEU 		 
HUN 		 
HUN 		 
VAL 		 
VAL 		 
BEL 		 
BEL 		 
ITA 		 
ITA 		 
POR 		 
POR 		10 18
NU NU 7 NU 13 14 6 3 11 NU 17† 10 NU 6 NU 7 19† 12 NU 13

Azjatycka Seria GP2 edytuj

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2008 iSport International  
ARE 		 
ARE 		 
IDN 		 
IDN 		 
MAL 		 
MAL 		 
BHR 		 
BHR 		 
ARE 		 
ARE 		7 13
7 3 NU 13 NU 7 8 NU NU NU
2008/2009 BCN Competición
Ocean Racing Technology 		 
CHN 		 
CHN 		 
ARE 		 
BHR 		 
BHR 		 
QAT 		 
QAT 		 
MAL 		 
MAL 		 
BHR 		 
BHR 		0 26
– – – – – – – – – 9 NU

Formuła Renault 3.5 edytuj

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2005 RC Motorsport  
BEL 		 
BEL 		 
MON 		 
VAL 		 
VAL 		 
FRA 		 
FRA 		 
BIL 		 
BIL 		 
DEU 		 
DEU 		 
GBR 		 
GBR 		 
PRT 		 
PRT 		 
ITA 		 
ITA 		0 29
13 11 NU 16 NU NW NW – – – – – – – – – –

Przypisy edytuj

  1. ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 - Lista zgłoszeń. Wyprzedź Mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  2. ↑ Karun Chandhok becomes second Indian driver to race in Formula One. The Economic Times of India, 2010-03-04. [dostęp 2012-02-26]. (ang.).
  3. ↑ Mariusz Karolak: Chandhok: Tor w Indiach będzie gotowy na czas. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-07-07. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  4. ↑ Karun Chandhok. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-04-30]. (pol.).
  5. ↑ Karun Chandhok. ESPN. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  6. ↑ Formula Maruti 2000. driverdb.com. [dostęp 2010-04-16]. (ang.).
  7. ↑ MOTOR RACING IN TAMIL NADU. chennaibest.com. [dostęp 2010-04-16]. (ang.).
  8. ↑ Formula 2000 Asia 2001. driverdb.com. [dostęp 2010-04-16]. (ang.).
  9. ↑ Biography - Karun Chandhok. karunchandhok.com. [dostęp 2010-04-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-28)]. (ang.).
  10. ↑ Formula 3 Britain National Class 2002. driverdb.com. [dostęp 2010-04-16]. (ang.).
  11. ↑ Formula 3 Britain National Class 2003. driverdb.com. [dostęp 2010-04-16]. (ang.).
  12. ↑ Formula 3 Britain 2004. driverdb.com. [dostęp 2010-04-16]. (ang.).
  13. ↑ World Series by Nissan 2004. driverdb.com. [dostęp 2010-04-16]. (ang.).
  14. ↑ World Series by Renault 2005. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  15. ↑ A1GP 2005-06. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  16. ↑ Formula Renault V6 Asia 2006. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  17. ↑ Chandhok confirmed at Durango. crash.net, 2007-03-27. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  18. ↑ Spa 2007: Superb win for Chandhok. crash.net, 2007-09-16. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  19. ↑ GP2 Series 2007. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  20. ↑ Karun Chandhok > Wyniki testów w sezonie 2008. f1wm.pl. [dostęp 2013-01-18]. (pol.).
  21. ↑ Marek Roczniak: GP2: Senna i Chandhok kierowcami iSport w sezonie 2008. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2007-12-19. [dostęp 2010-04-17]. (pol.).
  22. ↑ GP2 Asia Series 2008. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  23. ↑ a b GP2 Series 2008. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  24. ↑ Chandhok takes first GP2 victory of the season. guardian.co.uk, 2008-07-21. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  25. ↑ GP2 Asia Series 2008-09. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  26. ↑ Karun Chandhok > Rezultaty w sezonie 2008. f1wm.pl. [dostęp 2013-01-18]. (pol.).
  27. ↑ Mariusz Karolak: GP2: Chandhok kierowcą Ocean Racing w głównej serii. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-02-03. [dostęp 2010-04-17]. (pol.).
  28. ↑ GP2 Series 2009. driverdb.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  29. ↑ Mariusz Karolak: Chandhok chciałby startować w przyszłości w Force India. f1wm.pl, 2010-06-11. [dostęp 2013-01-18]. (pol.).
  30. ↑ Karun Chandhok to race for HRT. formula1.com. [dostęp 2010-04-17]. (ang.).
  31. ↑ Karun Chandhok w HRT. wp.pl, 2010-03-04. [dostęp 2010-04-17]. (pol.).
  32. ↑ Gulf Air Bahrain Grand Prix 2010 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-04-17]. (pol.).
  33. ↑ Gulf Air Bahrain Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-04-17]. (pol.).
  34. ↑ Qantas Australian Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-04-17]. (pol.).
  35. ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-04-17]. (pol.).
  36. ↑ J. Rutkowski: Chandhok ukarany za naruszenie plomb na skrzyni biegów. f1.v10.pl, 2010-04-17. [dostęp 2012-09-02]. (pol.).
  37. ↑ Rafał Pawłowski: Chandhok wystartuje z alei serwisowej. f1ultra.pl, 2010-04-18. [dostęp 2010-04-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-04-24)]. (pol.).
  38. ↑ Chinese Grand Prix 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-04-18]. (pol.).
  39. ↑ Gran Premio Telefónica de España 2010 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-05-09]. (pol.).
  40. ↑ Gran Premio Telefónica de España 2010 - Opis wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-05-09]. (pol.).
  41. ↑ Grand Prix de Monaco 2010 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  42. ↑ Grand Prix de Monaco 2010 - Opis wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  43. ↑ Grand Prix de Monaco 2010 - Rezultat wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  44. ↑ Turkish Grand Prix 2010 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  45. ↑ Turkish Grand Prix 2010 - Kolejność startowa. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  46. ↑ Turkish Grand Prix 2010 - Rezultat wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  47. ↑ Grand Prix du Canada 2010 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  48. ↑ Grand Prix du Canada 2010 - Rezultat wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  49. ↑ Telefónica Grand Prix of Europe 2010 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  50. ↑ Telefónica Grand Prix of Europe 2010 - Rezultat wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  51. ↑ Santander British Grand Prix 2010 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  52. ↑ Santander British Grand Prix 2010 - Rezultat wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-07-03]. (pol.).
  53. ↑ Marek Roczniak: Yamamoto zastąpi Chandhoka w GP Niemiec. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-16. [dostęp 2010-07-16]. (pol.).
  54. ↑ 2010 > Kierowcy > Pozycje startowe. Wyprzedź Mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  55. ↑ P. Zając/M. Roczniak: Kolles: Chandhok nie dopełnił warunków umowy z HRT. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-01-11. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  56. ↑ Michał Respond: Raport Chandhoka z dzisiejszych przejazdów po torze w Korei. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-04. [dostęp 2010-09-04]. (pol.).
  57. ↑ Kart event success kicks off van der Drift fundraising campaign. toyotaracing.co.nz. [dostęp 2012-09-02]. (ang.).
  58. ↑ Van der Drift Fundraiser 2010. driverdb.com. [dostęp 2011-07-21]. (ang.).
  59. ↑ Andrzej Prochota: Chandhok ciągle szuka zespołu. sportowefakty.pl, 2010-11-28. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  60. ↑ Mariusz Karolak: Chandhok rozmawia z trzema zespołami. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-02. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  61. ↑ Mariusz Karolak: Chandhok nastawia się na rolę trzeciego kierowcy w 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-01-08. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  62. ↑ Grzegorz Filiks: Chandhok znajdzie posadę na przyszły sezon w Lotusie?. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-23. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  63. ↑ Grzegorz Filiks: Chandhok potwierdza rozmowy z Force India. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-11-11. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  64. ↑ Mariusz Karolak: Chandhok będzie testował z Team Lotus w Jerez i Barcelonie. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-06. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  65. ↑ Lotus > Wyniki testów w sezonie 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  66. ↑ Igor Szmidt: Chandhok wraca do korzeni, przygotowując się do roli w F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-20. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  67. ↑ Mariusz Karolak: Chandhok jednak kierowcą rezerwowym Team Lotus. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-03-22. [dostęp 2011-04-13]. (pol.).
  68. ↑ Qantas Australian Grand Prix 2011 - Sesja treningowa 1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  69. ↑ Marek Roczniak: Chandhok poprowadzi bolid Team Lotus w piątek w Walencji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-06-22. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  70. ↑ DHL Turkish Grand Prix 2011 - Sesja treningowa 1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  71. ↑ Grand Prix of Europe 2011 - Sesja treningowa 1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  72. ↑ Chris Medland: 'Probably the best event there is'. espnf1.com, 2011-07-05. [dostęp 2011-07-21]. (ang.).
  73. ↑ Santander British Grand Prix 2011 - Sesja treningowa 1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  74. ↑ F1 wows Moscow with street demo. crash.net, 2011-07-19. [dostęp 2011-07-21]. (ang.).
  75. ↑ Nataniel Piórkowski: Chandhok zastąpi Trullego podczas Grand Prix Niemiec. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-07-21. [dostęp 2011-07-21]. (pol.).
  76. ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 - Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-08-11]. (pol.).
  77. ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 - Opis wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-08-11]. (pol.).
  78. ↑ Marek Roczniak: Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 - Rezultat wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-07-29].
  79. ↑ Pablo Elizalde: Karun Chandhok joins JRM Racing for World Endurance Championship in 2012. [w:] autosport.com [on-line]. 12.01.2012. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
  80. ↑ Karun Chandhok > Rezultaty w sezonie 2012. [w:] f1wm.pl [on-line]. [dostęp 2012-12-29]. (pol.).

Linki zewnętrzne edytuj

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Karun_Chandhok&oldid=70695326”