Leszno Dworzec Mały
Leszno Dworzec Mały – zlikwidowana stacja kolejowa położona w Lesznie. Znajdowała się przy ulicy Dworcowej w odległości około 350 metrów od głównego dworca.
 Budynek byłego dworca (widok współczesny) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Lokalizacja |
Centrum |
| Data otwarcia |
1916 |
| Poprzednie nazwy |
Lissa Kleinbahnhof |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
1 |
| Liczba krawędzi peronowych |
1 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Leszna  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego  | |
 51°50′41″N 16°33′57″E/51,844722 16,565833
| |
11 czerwca 1914 roku z udziałem Królestwa Prus, Prowincji Poznańskiej, powiatów: leszczyńskiego, górowskiego, ścinawskiego oraz miast: Góra, Ścinawa i Chobienia, a także, z należącym do Lenz Co, Kolejowym Towarzystwem Budowlanym, założono Leszczyńsko – Górowsko – Ścinawską Kolej Małą Towarzystwo Akcyjne z siedzibą w Górze[1].
Pierwszy przejazd pasażerski na niemal 60 kilometrowej trasie z Leszna przez Górę do Krzelowa miał miejsce 15 września 1916 roku. Linia wiodła w kierunku południowym równolegle do torów linii nr 271 Wrocław Główny – Poznań Główny przez nieistniejącą już dziś leszczyńską stację Leszno Zaborowo. Następnie przekraczała granicę prowincji Dolny Śląsk i wiodła dalej krzyżując się w Sławęcicach z państwową linią Bojanowo – Odrzycko. Od tego momentu tory biegły równolegle do siebie mając jednocześnie osobne dworce w Sławęcicach i Górze. Za Górą linie kierowała się w kierunku Odry i biegła wzdłuż niej, aż do Ścinawy. W Krzelowie osiągała linię kolei legnicko-rawickiej, która prowadziła przez Ścinawę do Legnicy[2].
Po wysadzeniu mostu na Kopanicy w czasie powstania wielkopolskiego, linia stała się nieprzejezdna. Poza tym po odzyskaniu przez Polskę niepodległości w 1918 roku, pomiędzy Laskową a Chróściną (niem. Kraschen) przebiegać zaczęła granica państwowa pomiędzy Polską a Niemcami. Od 17 stycznia 1920 roku linia na trasie Leszno – Laskowa nie była używana, a w 1922 rozebrana, na co wskazują nigdy nie wznowione kursy do Leszna, nawet podczas niemieckiej okupacji w czasie II wojny światowej[3].
Podróż z Leszna do Krzelowa zajmowała według rozkładu z 1917 roku 3 godziny. Średnia prędkość pociągu wynosiła zatem 20 km/h[4].
Linia Leszno – Krzelów obsługiwana była przez 4 parowozy serii T3, 1 wagon spalinowy, 5 wagonów osobowych i 2 wagony bagażowe. Poza tym, linia obsługiwała pociągi towarowe[4].
Po likwidacji linii i dworca budynek został adaptowany do innych celów. W okresie PRL znajdował się tam m.in. zakład fryzjerski oraz gabinet stomatologiczny.
Zobacz też edytuj
Przypisy edytuj
- ↑ Siegfried Bufe: Eisenbahnen in Schlesien. dirk.steindorf-sabath.eu/, 2009-11-08. [dostęp 2013-07-27]. (niem.).
- ↑ Bronisław Świderski: Ilustrowany opis Leszna i ziemi leszczyńskiej. Leszno: Nakład księgarni A. Krajewicza, 1928, s. 125 – 126. ISBN 83-906806-4-5.
- ↑ Leszno w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- ↑ a b Witold Porankiewicz: Linia kolejowa Leszno – Góra – Krzelów. glogow.pl, 1989. [dostęp 2013-07-26]. (pol.).
Linki zewnętrzne edytuj
- Leszno Dworzec Mały w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Linia Leszno – Góra – Krzelów
- Linia 318. jelenia.rail.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-09)].
| Leszno Dworzec Mały | ||
| Linia 318 Krzelów – Leszno Dworzec Mały (59,800 km) | ||
  odległość: 6 km
|
|
|