Michał Kościuszko

Michał Kościuszko (ur. 20 kwietnia 1985 w Krakowie) – polski kierowca rajdowy, od 2007 do 2009 roku startował w zespole fabrycznym Suzuki Sport Europe (tworząc załogę z pilotem Maciejem Szczepaniakiem), rywalizował w Rajdowych Mistrzostwach Świata o tytuł mistrza w klasyfikacji juniorów (JWRC), a następnie, w latach 2011 - 2012 w cyklu dla samochodów produkcyjnych (PWRC). Od sezonu 2013 startuje w najwyższej kategorii - WRC. Syn kierowcy wyścigowego (wielokrotnego Mistrza Polski w wyścigach górskich) i rajdowego Jana "Naczelnika" Kościuszki, który jest znamy krakowskim właścicielem restauracji, przygotowującym posiłki na wigilię dla bezdomnych. Kościuszko to pierwszy i jedyny dotąd polski kierowca rajdowy, który odniósł zwycięstwo w zawodach rangi JWRC (tryumfował podczas Rajdu Sardynii 2008). Jest też dwukrotnym mistrzem Polski w klasie A6 i F2. Od 2007 roku reprezentuje Polskę w Rajdowych Mistrzostwach Świata (WRC), w których jeździł samochodami Suzuki Swift Super 1600, Mitsubishi Lancer Evo X, Mini John Cooper Works WRC, a aktualnie Ford Fiesta WRC.

Michał Kościuszko

Michał Kościuszko w 2008 roku
Państwo	Polska
Data i miejsce urodzenia	20 kwietnia 1985 Kraków
Sezon 2013
Seria	Rajdowe mistrzostwa świata
Zespół	LOTOS Rally Team
Samochód	Ford Fiesta RS WRC
Nr startowy	12
Pilot	Maciej Szczepaniak
Sukcesy
2005 – Rajdowe Mistrzostwa Polski Super 1600 (mistrz) 2006 – Rajdowe Mistrzostwa Polski Super 1600 (mistrz) 2009 – Rajdowe Mistrzostwa Świata Juniorów (wicemistrz) 2011 – Rajdowe Mistrzostwa Świata Samochodów Produkcyjnych (II wicemistrz)
Strona internetowa

Życiorys

Michał interesuje się sportami motorowymi od najmłodszych lat. Karierę rozpoczął jako 15-latek od kartingu. W sezonie 2001 startował w Kartingowych Mistrzostwach Polski i zakończył je zdobyciem tytułu Mistrza Polski. Po występach w wyścigach kartingowych przeszedł do rajdów samochodowych. W roku 2002 zdobył międzynarodową licencję rajdową i wygrał dwa rajdy Pucharu PZM. W 2003 debiutował w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski. Startując z pilotem Jarosławem Baranem w barwach zespołu Suzuki Chłopskie Jadło Team. W 2004 zajął w klasyfikacji generalnej mistrzostw Polski 12. miejsce, dzięki 5. miejscu w Rajdzie Nikon; rok później był w klasyfikacji generalnej już na miejscu 4., kończąc cztery eliminacje w czołowej szóstce (3. miejsce w Rajdzie Rzeszowskim, 5. miejsce w Rajdzie Nikon i Rajdzie Wawelskim, 6. miejsce w Rajdzie Elmot). Jednocześnie był wysoko klasyfikowany w klasie Super 1600: 5. miejsce w sezonie 2003, 3. miejsce w sezonie 2004.

Polski Związek Motorowy przyznał Michałowi Kościuszce w 2004 tytuł "Talent roku".

W 2005 Kościuszko otrzymał od zespołu Suzuki Motor Poland propozycję współpracy w roli oficjalnego kierowcy tego teamu i, jako najmłodszy zawodnik w historii, zdobył swój pierwszy tytuł Mistrza Polski w klasie Super 1600 i F2. W sezonie 2006 powtórzył sukces, rozpoczął także starty w JWRC. W sezonie 2007 stanął na podium Rajdu Finlandii. Od tego sezonu Kościuszko startuje w fabrycznym teamie Suzuki Sport Europe. W pierwszej rundzie JWRC sezonu 2008 stanął na podium (Rajd Meksyku). Następnie, jako pierwszy Polak w historii, zwyciężył rundę Rajdowych Mistrzostw Świata w klasie juniorów – Rajd Sardynii. W sezonie 2009 kontynuował starty w JWRC, wygrał w tej kategorii dwa rajdy (Portugalii i Argentyny) i zdobył tytuł wicemistrza JWRC.

W 2010 startował w barwach nowego zespołu Dynamic World Rally Team samochodem Ford Fiesta S2000 w rajdach zaliczanych do kategorii SWRC i WRC Cup. W trakcie Rajdu Jordanii Kościuszko miał wypadek. Ford Fiesta S2000 został uszkodzony i M-Sport nie był w stanie naprawić auta. W kolejnych rajdach startował w Skodzie Fabii S2000 Evo II.

W sezonie 2011 Kościuszko startował w cyklu mistrzostw świata w kategorii samochodów produkcyjnych (PWRC) za kierownicą Mitsubishi Lancera Evo X z zespołem Lotos Dynamic Rally Team. Ostatecznie wywalczył 3. miejsce na koniec sezonu. W sezonie 2012 kontynuował starty w tym samym zespole w cyklu PWRC, zajmując na koniec sezonu 4. miejsce.

W sezonie 2013 Michał Kościuszko startował w cyklu WRC - pierwszych pięć eliminacji samochodem Mini John Cooper Works WRC, a od Rajdu Sardynii Ford Fiesta RS WRC. Podczas Rajdu Niemiec odniósł kontuzję (złamanie kręgosłupa), która uniemożliwia mu dalsze straty w rajdach.

Starty w rajdach WRC

Sezon	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkty	Miejsce
2006	Michał Kościuszko	Suzuki Ignis S1600		37		24			32	28	46	NU			27				0	–
2007	Michał Kościuszko	Renault Clio S1600 Suzuki Swift S1600 Fiat Punto Abarth S2000					NU		44		22	NU		NU	28			24	0	–
2008	Suzuki Sport Europe	Suzuki Swift S1600			10		NU	15			22			30	NU				0	–
2009	Suzuki Sport Europe	Suzuki Swift S1600			17	13	14	13		NU	18								0	–
2010	Dynamic World Rally Team	Ford Fiesta S2000 Škoda Fabia S2000		20	NU			13		16	28		14		15				0	–
2011	Lotos Dynamic Rally Team	Mitsubishi Lancer Evo X			24			20		25		7		21	15				6	21.
2012	Lotos Dynamic Rally Team	Mitsubishi Lancer Evo X	30		14		NU				13			21	31				0	–
2013	Lotos Team WRC	MINI John Cooper Works WRC Ford Fiesta RS WRC	10	14	NU	NU	NU		7		NU								7	19.

Starty w JWRC

Sezon	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Punkty	Miejsce
2006	Michał Kościuszko	Suzuki Ignis S1600	SWE 8	ESP 5	FRA	ARG	ITA 10	DEU 11	FIN NU	TUR 10	GBR	5	19.
2007	Michał Kościuszko	Suzuki Ignis S1600	NOR	POR NU	ITA 12	FIN 3	DEU NU	ESP NU	FRA 9			6	11.
2008	Michał Kościuszko	Suzuki Ignis S1600	MEX 3	JOR NU	ITA 1	FIN 3	DEU	ESP 9	FRA 9			22	5.
2009	Michał Kościuszko	Suzuki Ignis S1600	IRL	CYP 2	POR 1	ARG 1	ITA 2	POL NU	FIN 3	ESP		42	2.

Starty w SWRC

Sezon	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Punkty	Miejsce
2010	Lotos Dynamic Rally Team	Ford Fiesta S2000 Škoda Fabia S2000	SWE	MEX 3	JOR NU	NZL	POR 3	FIN 5	DEU 6	JPN	FRA 3	GBR 5	73	5.

Starty w PWRC

Sezon	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Punkty	Miejsce
2011	Lotos Dynamic Rally Team	Mitsubishi Lancer Evo X	SWE	POR 7	ARG 10	FIN 5	AUS 2	ESP 2	GBR 2			71	3.
2012	Lotos Dynamic Rally Team	Mitsubishi Lancer Evo X	MCO 1	MEX 3	ARG NU	GRE	NZE	DEU 1	ITA 6	SPA 6		81	4.