Nobuatsu Aoki

Nobuatsu Aoki (jap. 青木宣篤 Aoki Nobuatsu; ur. 31 sierpnia 1971 w Sumaga) – japoński motocyklista. Jest bratem innych kierowców motocyklowych – Takumy oraz Haruchiki.

Nobuatsu Aoki

Nobuatsu Aoki podczas GP Japonii w 1990
Państwo	Japonia
Data i miejsce urodzenia	31 sierpnia 1971 Sumaga
Sukcesy
1997 MMŚ (II wicemistrz w klasie 500 cm³) 2009 8h Suzuka (zwycięzca)

Kariera

250 cm³

Aoki w Motocyklowych Mistrzostwach Świata zadebiutował w roku 1990, w średniej kategorii 250 cm³. Dosiadając motocykl Hondy, wystartował w jednej rundzie o GP Japonii. Na dobrze znanym dla siebie torze zmagania zakończył na ósmej pozycji. W kolejnym sezonie Nobuatsu zaliczył progres, zajmując piąte miejsce. W trzecim starcie na obiekcie Suzuka Japończyk sięgnął po pierwsze w karierze pole position. Wyścig zakończył na trzeciej lokacie.

Rok 1993 był pierwszym pełnym sezonem w karierze Japończyka. W zespole Kanemoto już w drugim wyścigu (o GP Malezji) sięgnął po pierwsze zwycięstwo, uzyskując również najszybsze okrążenie. W dalszej części sezonu Aoki nie stanął jednak na podium, najlepszą pozycję uzyskując podczas GP Europy, gdzie zajął czwarte miejsce. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 11. lokacie.

W kolejnym sezonie Nobuatsu przeniósł się do zespołu Blumex-Rheos. W trakcie zmagań nie osiągnął żadnego spektakularnego wyniku, dwukrotnie uzyskując czwartą pozycję (podczas GP Niemiec i Czech). Pomimo mniejszej ilości punktów Aoki odnotował progres, zajmując 10. miejsce.

W drugim roku współpracy Japończyk uzyskał niewiele większą liczbę punktów. Po raz trzeci w karierze stanął jednak na podium, zajmując w GP Japonii drugą pozycję. W klasyfikacji generalnej uplasował się na wysokiej 6. lokacie.

Sezon 1996 był ostatnim dla Japończyka w ćwierćlitrówkach. Ani razu nie znalazł się na podium, zdobywając identyczną liczbę punktów, co w zeszłym roku. Rywalizacja wydłużyła się jednak o dwie rundy, tak więc Aoki zanotował spadek, jeżeli chodzi o ostateczny wynik. Potwierdzała to również siódma pozycja w końcowej klasyfikacji.

500 cm³/MotoGP

W 1997 roku Nobuatsu awansował do najwyższej klasy wyścigowej 500 cm³. Startując w zespole Rheof-Elf Honda, Japończyk zaliczył najlepszy sezon w karierze, w którym czterokrotnie stanął na podium. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 3. miejscu.

W kolejnym sezonie Aoki reprezentował ekipę Suzuki Grand Prix. Wyniki Japończyka odbiegały jednak od oczekiwań. W trakcie zmagań najlepiej zaprezentował się podczas GP Madrytu, gdzie zajął czwartą pozycję. Uzyskane punkty sklasyfikowały go na dość odległej 9. pozycji, co z perspektywy poprzedniego sezonu było kiepskim wynikiem.

Rok 1999 był jeszcze słabszy w wykonaniu Nobuatsu. W trakcie sezonu rzadziej plasował się w czołowej szóstce, a podczas GP Hiszpanii doznał kontuzji, która wykluczyła go z dwóch następnych wyścigów (o GP Francji i Włoch). Najbliżej podium znalazł się na holenderskim torze Assen, gdzie dojechał na czwartym miejscu. Skromny dorobek punktowy pozwolił Japończykowi zająć w klasyfikacji 13. pozycję.

Sezon 2000 był ostatnim w zespole Suzuki oraz najlepszym w tej ekipie. Japończyk czterokrotnie uplasował się tuż za podium, na czwartym miejscu. Z największą liczbą punktów we współpracy z japońską stajnią, Aoki został sklasyfikowany na 10. lokacie.

Po dwuletniej przerwie Nobuatsu powrócił do rywalizacji w najwyższej kategorii, która widniała już pod nazwą "MotoGP" i korzystała z motocykli o pojemności 990 cm³. Japończyk podpisał kontrakt z zespołem Proton Team KR. Nobuatsu ukończył zaledwie połowę wyścigów, ale większość, w których dojechał do mety, zakończył w czołowej ósemce. Uzyskane punkty mu zająć w klasyfikacji 12. pozycję.

W roku 2003 Aoki ukończył więcej wyścigów, jednakże wyniki wyraźnie się pogorszyły. W pierwszych czterech wyścigach Aoki wystartował na modelu KR3. Dwukrotnie dojechał do mety, zajmując tylko w jednej rundzie miejsce w czołowej dziesiątce (dziewiąta lokata podczas GP Hiszpanii). Począwszy od GP Włoch Japończyk korzystał z motocykla Proton KR5. Rezultaty nie uległy jednak poprawie. Nobuatsu w zaledwie trzech wyścigach uplasował się na premiowanych punktami pozycjach, najwyższą osiągając na torze w Niemczech (jedenaste miejsce). Niewielka liczba punktów sklasyfikowała go na dalekim 21. miejscu.

Sezon 2004 był ostatnim w pełnym wymiarze, a zarazem najgorszym w karierze Nobuatsu. Japończyk pięciokrotnie sięgał po pojedyncze punkty, a najwyższą uzyskaną pozycją, była trzynasta lokata podczas GP Włoch. Z zaledwie dziesięcioma punktami na koncie Aoki drugi raz z rzędu zajął 21. pozcyję. Po tym roku opuścił mistrzostwa świata.

W 2005, za sprawą tzw. "dzikiej karty", Aoki wziął udział w dwóch rundach na torze w Czechach i Hiszpanii (w Walencji). Dwa lata później wystartował w przedostatnim wyścigu o GP Malezji. Zajmując trzynaste miejsce, zdobył ostatnie punkty w karierze. W roku 2008 ponownie wystartował na torze Sepang. Był to ostatni wyścig w karierze Aokiego, zakończony na siedemnastej pozycji. Wszystkie starty odbył u dawnego pracodawcy - Suzuki.

Statystyki liczbowe

Rok	Klasa	Zespół	Motocykl	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Punkty	Pozycja	Zwycięstwa
1990	250 cm³	Cup Noodle-Honda	NSR250	JPN 8	USA -	ESP -	NAT -	GER -	AUT -	YUG -	NED -	BEL -	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	HUN -	AUS -				8	29	0
1991	250 cm³	Cup Noodle-Honda	NSR250	JPN 5	AUS -	USA -	ESP -	ITA -	GER -	AUT -	EUR -	NED -	FRA -	GBR -	RSM -	CZE -	VDM -	MAL -				11	23	0
1992	250 cm³	Cup Noodle-Honda	NSR250	JPN 3	AUS -	MAL -	ESP -	ITA -	EUR -	GER -	NED -	HUN -	FRA -	GBR -	BRA -	RSA -						12	14	0
1993	250 cm³	Kanemoto-Honda	NSR250	AUS 5	MAL 1	JPN 4	ESP Ret	AUT Ret	GER DNS	NED 10	EUR 4	RSM 9	GBR Ret	CZE 10	ITA 6	USA 7	FIM Ret					100	11	1
1994	250 cm³	Blumex Rheos-Honda	NSR250	AUS 6	MAL Ret	JPN 8	ESP 5	AUT Ret	GER 4	NED 5	ITA Inj	FRA 6	GBR 8	CZE 4	USA 5	ARG 21	EUR Ret					95	10	0
1995	250 cm³	Blumex Rheos-Honda	NSR250	AUS 5	MAL 7	JPN 2	ESP 8	GER 8	ITA 7	NED 7	FRA Ret	GBR 10	CZE 9	BRA 8	ARG Ret	EUR 6						105	6	0
1996	250 cm³	Blumex Rheos-Honda	NSR250	MAL 6	INA 5	JPN 6	ESP Ret	ITA 8	FRA 5	NED 7	GER 11	GBR 8	AUT 6	CZE 11	IMO Ret	CAT 7	BRA Ret	AUS 7				105	7	0
1997	500 cm³	Rheos Elf-Honda	Honda NSR500	MAL 3	JPN 5	ESP 5	ITA 3	AUT 4	FRA Ret	NED 4	IMO 2	GER 4	BRA 4	GBR 4	CZE 3	CAT 5	INA 4	AUS Ret				179	3	0
1998	500 cm³	Suzuki Grand Prix	Suzuki RGV500	JPN 6	MAL Ret	ESP 8	ITA 8	FRA 8	MAD 4	NED 7	GBR 7	GER 10	CZE 12	IMO 9	CAT 11	AUS 6	ARG 12					101	9	0
1999	500 cm³	Suzuki Grand Prix	Suzuki RGV500	MAL 9	JPN 10	ESP Ret	FRA Inj	ITA Inj	CAT 11	NED 4	GBR Ret	GER Ret	CZE 6	IMO 7	VAL 12	AUS 8	RSA 7	BRA 9	ARG Ret			78	13	0
2000	500 cm³	Suzuki Grand Prix	Suzuki RGV500	RSA 8	MAL 5	JPN 4	ESP 7	FRA 11	ITA 4	CAT 4	NED 13	GBR 16	GER 13	CZE 8	POR Ret	VAL 4	BRA 12	PAC 9	AUS 10			116	10	0
2002	MotoGP	Proton-Team KR	Proton KR3	JPN 7	RSA Ret	ESP 7	FRA 6	ITA Ret	CAT Ret	NED Ret	GBR 9	GER 8	CZE Ret	POR Ret	BRA 12	PAC 9	MAL Ret	AUS 7	VAL Ret			63	12	0
2003	MotoGP	Proton-Team KR	Proton KR3	JPN Ret	RSA 12	ESP 9	FRA Ret															19	21	0
			Proton KR5					ITA Ret	CAT 16	NED Ret	GBR 15	GER 11	CZE Ret	POR 20	BRA Ret	PAC 14	MAL 18	AUS 18	VAL 17
2004	MotoGP	Proton-Team KR	Proton KR5	RSA 17	ESP 14	FRA 17	ITA 13	CAT 15	NED Ret	BRA 18	GER Ret	GBR 18	CZE 15	POR 15	JPN 14	QAT Ret	MAL 17	AUS 19	VAL 18			10	21	0
2005	MotoGP	Suzuki MotoGP	Suzuki GSV-R	ESP -	POR -	CHN -	FRA -	ITA -	CAT -	NED -	USA -	GBR -	GER -	CZE 16	JPN -	MAL -	QAT -	AUS -	TUR -	VAL Ret		0	-	0
2007	MotoGP	Suzuki MotoGP	Suzuki GSV-R	QAT -	ESP -	TUR -	CHN -	FRA -	ITA -	CAT -	GBR -	NED -	GER -	USA -	CZE -	RSM -	POR -	JPN -	AUS -	MAL 13	VAL -	3	25	0
2008	MotoGP	Suzuki MotoGP	Suzuki GSV-R	QAT -	ESP -	POR -	CHN -	FRA -	ITA -	CAT -	GBR -	NED -	GER -	USA -	CZE -	RSM -	IND -	JPN -	AUS -	MAL 17	VAL -	0	-	0

Linki zewnętrzne

• Profil motocyklisty na motogp.com