Oldsmobile Cutlass (1964)

Samochód osobowy segmentu E
(Przekierowano z Oldsmobile Cutlass (1961))

Oldsmobile Cutlasssamochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Oldsmobile w latach 1964 – 1981.

Pierwsza generacja edytuj

Oldsmobile Cutlass I
 
Oldsmobile Cutlass I
Producent

Oldsmobile

Zaprezentowany

Kwiecień 1964

Okres produkcji

1964 – 1967

Miejsce produkcji

  Lansing

Następca

Oldsmobile Cutlass II

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy kombi
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna
2-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5190-5200 mm

Rozstaw osi

2900 mm

Masa własna

1560 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Oldsmobile F-85
Oldsmobile Vista Cruiser

Konkurencja

Ford Fairlane

 
Oldsmobile Cutlass I - tył
 
Oldsmobile Cutlass I Coupe

Oldsmobile Cutlass I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1964 roku.

Równolegle z premierą drugiej generacji modelu F-85, Oldsmobile poszerzyło także ofertę o nową linią modelową Cutlass będącą bliźniaczą konstrukcją[1]. W ten sposób, oparty o tylnonapędową platformę A-body samochód charakteryzował się masywną, kanciastą sylwetką z wyraźnie zaznaczonymi krawędziami błotników, podwójnymi reflektotami i chromowaną atrapą chłodnicy. Tylną część nadwozia zdobiła podłużna klapa bagażnika, a także liczne przetłoczenia i ozdobniki karoserii[2].

Obszerna gama nadwoziowa składał się zarówno z wariantów sedan i kombi, jak i coupe oraz kabriolet z miękkim, składanym dachem[3].

Silniki edytuj

  • L6 4.1l Chevrolet
  • V6 3.7l 155 KM
  • V8 5.4l 230 KM
  • V8 6.6l 310 KM


Druga generacja edytuj

Oldsmobile Cutlass II
 
Oldsmobile Cutlass II przed liftingiem
Producent

Oldsmobile

Zaprezentowany

Listopad 1967

Okres produkcji

1967 – 1973

Miejsce produkcji

  Lansing

Poprzednik

Oldsmobile Cutlass I
Oldsmobile F-85

Następca

Oldsmobile Cutlass III

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy kombi
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna
2-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5128-5400 mm

Szerokość

1935-1951 mm

Rozstaw osi

2845-2946 mm

Masa własna

1594 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Oldsmobile 442
Buick Special
Chevrolet Chevelle
Pontiac Grand Prix

 
Oldsmobile Cutlass II - tył
 
Oldsmobile Cutlass II Kombi
 
Oldsmobile Cutlass II Sedan po liftingu

Oldsmobile Cutlass II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.

Pod koniec lat 60. XX wieku Oldsmobile ujednoliciło swoją ofertę wyższej klasy pojazdów, zastępując i pierwszą generację Cutlassa, i linię modelową F-85 drugim wcieleniem modelu Cutlass. Samochód powstał na zmodernizowanej platformie A-body, zyskując bardziej obłą sylwetkę[4].

Z przodu pojawiły się charakterystycznie szeroko rozstawione, podwójne reflektory z wąską atrapą chłodnicy[5]. Gama nadwoziowa ponownie składała się z wariantów sedan, kombi, coupe i kabriolet.

Restylizacje edytuj

Podczas cyklu rynkowego Oldsmobile Cutlass drugiej generacji, samochód podczas każdego z lat produkcji przechodził modyfikacje wizualne. Największa restylizacja przypadła na 1970 rok, kiedy to pojawił się nowy wygląd pasa przedniego z węższymi reflektorami i większą atrapą chłodnicy[6].

Silniki edytuj

  • L6 4.1l
  • V8 5.7l
  • V8 6.6l
  • V8 7.5l


Trzecia generacja edytuj

Oldsmobile Cutlass III
 
Oldsmobile Cutlass III przed liftingiem
Producent

Oldsmobile

Zaprezentowany

Styczeń 1973

Okres produkcji

1973 – 1978

Miejsce produkcji

  Lansing
  Arlington
  Doraville
  Framingham

Poprzednik

Oldsmobile Cutlass II

Następca

Oldsmobile Cutlass IV

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy kombi
2-drzwiowe coupe

Skrzynia biegów

3, 4 i 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5257 mm

Szerokość

1943 mm

Rozstaw osi

2845–2946 mm

Masa własna

1601–1830 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Oldsmobile 442
Chevrolet Chevelle
Pontiac Grand Am

 
Oldsmobile Cutlass III - tył
 
Oldsmobile Cutlass III Sedan
 
Oldsmobile Cutlass III po liftingu

Oldsmobile Cutlass III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1973 roku.

Trzecia generacja Oldsmobile Cutlass powstała według obszernie zmodernizowanej koncepcji, zyskując bardziej obłe nadwozie utrzymane w nowych proporcjach[7].

Pojawiły się pojedyncze, szeroko rozstawione reflektory, a także duża, dwuczęściowa atrapa chłodnicy przedzielona w połowie szeroką poprzeczką. Tył został z kolei ścięty pod kątem, zyskując dwuczęściowe, prostokątne lampy[8].

Lifting edytuj

1976 rok przyniósł obszerną restylizację nadwozia, która przyniosła głównie zmianę wyglądu pasa przedniego. Pojawiły się bardziej kanciasto zarysowane błotniki, większe, prostokątne reflektory z podwójnymi kloszami, a także charakterystyczna, zgięta w połowie atrapa chłodnicy[9].

Silniki edytuj

  • L6 4.1l
  • V6 3.8l
  • V8 4.3l
  • V8 5.7l
  • V8 6.6l
  • V8 7.5l


Czwarta generacja edytuj

Oldsmobile Cutlass IV
 
Oldsmobile Cutlass IV
Producent

Oldsmobile

Zaprezentowany

Styczeń 1978

Okres produkcji

1978 – 1981

Miejsce produkcji

  Lansing
  Arlington
  Doraville
  Framingham
  Montreal

Poprzednik

Oldsmobile Cutlass III

Następca

Oldsmobile Cutlass Ciera

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

2 i 4-drzwiowy fastback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy kombi
2-drzwiowe coupe

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna
2-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5022–5057 mm

Rozstaw osi

2700 mm

Masa własna

1384–1567 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Buick Regal
Chevrolet Malibu
Pontiac LeMans

Pokrewne

Oldsmobile 442
Chevrolet El Camino
Pontiac Grand Am

 
Oldsmobile Cutlass IV - tył
 
Oldsmobile Cutlass IV Sedan

Oldsmobile Cutlass IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1978 roku.

Czwarta i ostatnia generacja podstawowego modelu z rodziny Cutlass ponownie została opracowana na systematycznie modernizowanej platformie A-body. Samochód zyskał znacznie bardziej kanciaste kształty nadwozia, z charakterystycznymi kwadratowymi reflektorami i ponownie dwuczęściową, lecz bardziej stonowaną w formie atrapą chłodnicy[10][11].

Nowością w gamie wariantów nadwoziowych była odmiana fastback charakteryzująca się ostro ściętą tylną częścią nadwozia, która dostępna była zarówno w wariancie z jedną, jak i dwiema parami drzwi[12].

Koniec produkcji i następca edytuj

Produkcja Oldsmobile Cutlass bez dodatkowych członów w nazwie zakończyła się w 1981 roku, po czym zastąpił go zupełnie nowy model tworzący rodzinę modeli Cutlass o nazwie Cutlass Ciera.

Silniki edytuj

  • V6 3.8l Buick
  • V8 4.3l Oldsmobile
  • V8 4.9l Pontiac
  • V8 5.0l Chevrolet
  • V8 4.3l LF7 Diesel
  • V8 5.7. LF9 Diesel


Bibliografia edytuj

Przypisy edytuj

  1. 1965 Oldsmobile F-85. [dostęp 2020-04-28]. (ang.).
  2. 1965 OldS Cutlass 442. [dostęp 2020-04-28]. (ang.).
  3. 1964 Oldsmobile Cutlass 2nd-gen. Holiday Coupe. [dostęp 2020-04-28]. (ang.).
  4. Driven: Front-wheel drive 1968 Oldsmobile A-body. [dostęp 2020-04-28]. (ang.).
  5. 1968 Oldsmobile Cutlass. [dostęp 2020-04-28]. (ang.).
  6. 1969 Oldsmobile Cutlass S. [dostęp 2020-04-28]. (ang.).
  7. Oldsmobile's 1973-1977 Intermediates. [dostęp 2020-04-28]. (ang.).
  8. 1973 Oldsmobile Cutlass Supreme Collonade Hardtop Coupe. [dostęp 2020-04-28]. (ang.).
  9. 1977 Oldsmobile Cutlass. [dostęp 2020-04-28]. (ang.).
  10. 1978 Oldsmobile Cutlass. [dostęp 2020-04-28]. (ang.).
  11. 1978 Oldsmobile Cutlass Supreme Coupe 231 V6 (man. 3) (model since October 1977 for North America ) car specifications & performance data review. [dostęp 2020-04-28]. (ang.).
  12. Funky Fastback: 1978 Oldsmobile Cutlass Salon. [dostęp 2020-04-28]. (ang.).