Saab 9-4X
Saab 9-4X – samochód osobowy typu SUV klasy średniej-wyższej produkowany pod szwedzką marką Saab przez kilka miesięcy 2011 roku. Jest to najkrócej produkowany samochód osobowy w historii motoryzacji[5].
 Saab 9-4X | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Los Angeles Auto Show 2010 |
| Okres produkcji |
2011 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa automatyczna[3] |
| Napęd | |
| Długość |
4829 mm |
| Szerokość |
1905 mm |
| Wysokość |
1679 mm |
| Rozstaw osi |
2807 mm |
| Masa własna |
2010–2135 kg |
| Zbiornik paliwa |
80 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
485 l[4] |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Historia i opis modelu edytuj
Samochód po raz pierwszy zaprezentowano jako koncept podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2008 roku pod nazwą Saab 9-4X BioPower[1]. Pierwsza prezentacja wersji produkcyjnej pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w listopadzie 2010 roku[6], a druga w styczniu 2011 roku w Detroit. W stosunku do konceptu 9-4X BioPower auto różni jedynie szczegółami takimi jak m.in. obramowania świateł przeciwmgielnych, lusterka zewnętrzne, tylne lampy oraz alufelgi[7].
Konstrukcja pojazdu została opracowana na płycie podłogowej koncernu General Motors o nazwie Theta Premium na której zbudowany został m.in. Cadillac SRX[1]. Samochód został zaprojektowany przed sprzedażą Saaba przez koncern General Motors.
Samochód łączy skandynawski design i poszanowanie dla środowiska naturalnego. Auto otrzymało charakterystyczny chromowany grill z trzema wlotami oraz umieszczonym centralnie znaczkiem SAAB oraz profilowane klosze przednich świateł, a także otwory pod przednim zderzakiem[8]. Linia dachu została wydłużona dzięki zastosowaniu niewielkiego spojlera[9]. Tył pojazdu nawiązuje do modelu 9-5 drugiej generacji poprzez LEDową listwę łącząca reflektory z napisem SAAB. Wnętrze pojazdu z charakterystycznym lotniczym kokpitem zwróconym w stronę kierowcy[10] posiada umieszczony między przednimi fotelami przycisk Start&Stop zamiast stacyjki[11], prędkościomierz stylizowany na wysokościomierz stosowany w samolotach, zielone podświetlenie trzech głównych wskaźników, system Night Panel wygaszający podświetlenie wskaźników[12] oraz charakterystyczne uchwyty do regulacji kratek wentylacyjnych[13].
Pod koniec 2011 roku przeprowadzono testy bezpieczeństwa pojazdu IIHS, w których Saab 9-4X otrzymał najwyższe noty w każdej serii testów (dachowanie, zderzenie czołowe, boczne oraz w tył)[14].
Produkcję pojazdu przedwcześnie zakończono zaledwie po kilku miesiącach produkcji w związku ze sprzedażą Saaba funduszowi inwestycyjnemu National Electric Vehicle Sweden, za którym stały szwedzkie oraz chińskie źródła finansowania. NEVS zamierzał skupić się na samochodach elektrycznych. Model 9-4X poza mianem najkrócej produkowanego samochodu osobowego w historii jest także ostatnim nowym samochodem, jaki zaprezentował producent. Powstały 573 egzemplarze modelu.
Wersje wyposażeniowe edytuj
- Linear
- Vector
- Aero
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, elektrycznie regulowane w ośmiu płaszczyznach przednie fotele, regulacje w trzech płaszczyznach tylnej kanapy, dwustrefową klimatyzację, system audio firmy Bose z 8 głośnikami, gniazdem USB oraz wejściem AUX[9], gniazdo 12V, kamerę cofania, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, 18-calowe alufelgi.
Opcjonalnie samochód wyposażyć można m.in. w elektryczną regulację wysokości pedałów, 8-calowy ekran dotykowy umieszczony w konsoli centralnej obsługujący m.in. system nawigacji satelitarnej połączony z systemem multimedialnym z dwoma 8-calowymi ekranami umieszczonymi w zagłówkach przednich foteli z zestawem audio firmy Bose z 10 głośnikami oraz systemem dźwięku przestrzennego 5.1 oraz system Saab Infotainment Navigation z twardym dyskiem o pojemności 10 GB[3], zestaw głośnomówiący ze złączem Bluetooth, a w wersji Aero w aktywne zawieszenie DriverSense[15] oraz 20-calowe obręcze kół o 9 ramionach przypominające łopatki turbiny[9].
Wersje wyposażone w napęd na cztery koła posiadają elektronicznie sterowany, tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu[11].
Silniki edytuj
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Wtrysk paliwa | Moc maksymalna [KM] ([KW]) przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Przyspieszenie 0–100 km/h [s] |
Prędkość maks. [km/h] |
Średnie zużycie paliwa [l/100km] |
Turbodoładowanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 2.8 V6 TwinTurbo | 2792 | V6 | SIDI | 300 (221)/5300 | 400/2000 | 8,3 | 230 | 12,2 | podwójne |
| 3.0i V6 | 2997 | V6 | SIDI | 265 (195)/6950 | 302/5100 | 9,0 | 210 | 11,7 | – |
Produkcja edytuj
- Pierwszy pojazd z numerem 00001 polakierowany na odcień metalicznej bieli i wyposażony w podwójnie doładowany silnik 2.8 używany podczas jazd testowych dla przedstawicieli mediów w Stanach Zjednoczonych trafił do Muzeum Saaba w Szwecji[16]
- Ostatnie egzemplarze pojazdu sprzedane zostały 22 marca 2013 roku[17].
Przypisy edytuj
- ↑ a b c d e Rafał Warecki: Saab 9-4X i garść oficjalnych informacji. autokult.pl, 2010-10-18. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ Jacek Bereźnicki: Test: Saab 9-4X Aero XWD – konkurenci mogą spać spokojnie. biztok.pl, 2011-08-09. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ a b Saab 9-4X: Nowy crossover Saaba. Debiut w Europie: sierpień 2010. superauto24.se.pl, 2010-10-21. [dostęp 2014-09-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-02-01)].
- ↑ Saab 9-4x. motoryzacyjnie24.pl. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ Motoryzacyjne niewypały. [dostęp 2016-12-05].
- ↑ Lesław Sagan: Saab 9-4X już w wersji seryjnej. auto-swiat.pl, 2010-10-18. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ K. Spychalski: Saab 9-4X – pseudoterenówka prosto ze Szwecji oficjalnie ujawniona. v10.pl, 2010-10-18. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ K. Chojnowska: Saab przedstawia 9-4X BioPower Concept. v10.pl, 2008-01-09. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ a b c Nowy Saab 9-4X. moto.egospodarka.pl, 2010-10-26. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ Saab 9-4X: Oficjalne dane. moto.wp.pl, 2010-10-20. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ a b Tomasz Popławski: Saab 9-4X – Ostatnie dziecko małżeństwa GM. autogaleria.pl, 2010-10-18. [dostęp 2014-09-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-08)].
- ↑ Katalog autokult.pl Saab 9-4X. katalog.autokult.pl. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ Norbert Szwarc: Późny debiut – Saab 9-4X. auto-news.pl, 2011-01-17. [dostęp 2014-09-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-08)].
- ↑ A. Ruciński: Saab 9-4X i 9-5 uzyskały najwyższe oceny bezpieczeństwa od IIHS. v10.pl, 2011-12-15. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ Robert Rybicki: Saab 9-4X: Saab rusza na bezdroża. 4x4.auto-swiat.pl, 2010-10-24. [dostęp 2014-09-18].
- ↑ Pierwszy Saab 9-4X zjeżdża z linii produkcyjnej. motonews.pl, 2011-02-15. [dostęp 2014-03-08].
- ↑ pp: Saab Sonett – tak miał wyglądać rywal Audi A5. motofakty.pl, 2013-04-16. [dostęp 2014-09-18].