Baureihe E 18
Baureihe E 18 – lokomotywa elektryczna produkowana w latach 1935–1940 dla kolei niemieckich.
| |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1935–1940 |
| Układ osi |
1‘Do1‘ |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
108,5 t |
| Długość |
16 920 mm |
| Średnica kół |
1600 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
elektryczna |
| Napięcie zasilania |
15 kV 16⅔ Hz |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
2840 kW |
| Moc godzinna |
3040 kW |
| Maksymalna siła pociągowa |
210 kN |
| Prędkość konstrukcyjna |
150 km/h |
Historia edytuj
Po zelektryfikowaniu linii kolejowych zlokalizowanych we Frankonii kolej niemiecka potrzebowała lokomotyw elektrycznych do prowadzenia ekspresowych pociągów pasażerskich. Pierwsza lokomotywa elektryczna została wyprodukowana w maju 1935 roku. Wyprodukowano 53 lokomotywy, które stacjonowały w lokomotywowni w Monachium i Wałbrzychu[2]. Elektrowozy eksploatowano na górskich liniach kolejowych w Bawarii oraz na Śląsku[3]. Niektóre elektrowozy eksploatowano w Alpach Austriackich[4]. Jeden elektrowóz zachowano jako eksponat zabytkowy[5].
Przypisy edytuj
- ↑ Andreas Schäffer: Die Baureihe 118. (niem.).
- ↑ Hans Sölch: Elektrolokomotive E 18. [dostęp 2015-04-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-02)]. (niem.).
- ↑ Thomas Kunze: Schnellzug-Elektrolokomotive E 18. (niem.).
- ↑ Hans Sölch: Baureihe 1018 Schnellzuglokomotive. [dostęp 2015-04-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-03)]. (niem.).
- ↑ DB Museum: Schnellzug-Elektrolokomotive E 18 047. [dostęp 2015-04-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (niem.).