Cargolifter
Cargolifter AG – spółka powstała formalnie 1 września 1996 roku w Wiesbaden. Celem przedsiębiorstwa było zbudowanie supersterowca o nazwie Cargolifter CL160. Pierwszy lot planowano na rok 2003, produkcję seryjną na przełom 2004 i 2005 r.
 Hangar zbudowany dla Cargoliftera, widok z zewnątrz | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
1996 |
| Data likwidacji |
2002 |
| Forma prawna | |
| Strona internetowa | |
W maju roku 2000 spółka weszła na giełdę. Liczba akcjonariuszy wyniosła 16 tys., potem jednak rosła i w listopadzie 2001 roku osiągnęła 70 tys. osób, które zainwestowały łącznie 307 milionów euro.
7 lipca 2002 roku zgłoszono niewypłacalność. Halę wybudowaną do produkcji sterowca CL 160 sprzedano 11 czerwca 2003 za 17,5 mln euro.
CargoLifter CL75 AirCrane edytuj
Projekt CargoLifter CL75 AirCrane, który miał być gazowym balonem – dźwigiem o wysokości 85 metrów, średnicy 61 metrów, pojemności 110 tys. metrów sześciennych i udźwigu 75 ton. Został on wykonany w USA, gdzie wykonał kilka lotów, w Niemczech miał zaś przechodzić dalsze testy – w tym celu wyprowadzono go z hali we wrześniu 2001 roku. Nie wzniósł się jednak nigdy w powietrze, zaś nieodpowiednio zabezpieczony 10 lipca 2002 roku został zniszczony przez potężną wichurę.
Parametry produkowanego sterowca CL 160 edytuj
W maju 1998 roku rozpoczęto, na południe od Berlina prace nad budową hali o wymiarach: 360 × 210 × 107 metrów. Oddano ją do użytku w listopadzie 2000 roku. Koszt budowy to 78 mln euro. Obecnie mieści się w niej tropikalny park rozrywki Tropical Islands.
W październiku 1999 roku odbył się pierwszy lot modelu sterowca CL160 w skali 1:8 o nazwie “Joey”. Był to dwumiejscowy, dwusilnikowy sterowiec półszkieletowy o długości 32 metrów i pojemności 1050 metrów sześciennych. Gaz nośny, hel, mieścił się w czterech zbiornikach zaprojektowanych w ten sposób, że sterowiec nie potrzebował balonetu.
Parametry sterowca CL 160:
- półszkieletowy sterowiec transportowy wypełniony helem, szkielet z włókien węglowych.
- napęd: osiem silników turbinowych GE CT7-8L o mocy 5882 kW (8000 KM) każdy, z czego cztery jedynie w celach manewrowych.
- wymiary: długość 260 metrów, średnica 65 metrów, wysokość 82 metry.
- masa własna: 260 ton.
- masa użyteczna (udźwig): 160 ton.
- wymiary ładowni: 50 × 8 × 8 metrów.
- prędkość maksymalna: 125 km/h.
- pułap maksymalny: 2000 metrów.
- zasięg: 10 000 kilometrów.
- załoga: 10-12 osób.
Bibliografia edytuj
- Igor Goliński [AIRBOT.net (2006)]
- (rys. Cargolifter CL160)
- (rys. sterowiec w hali)