Coimbra-B
Coimbra-B (port: Estação Ferroviária de Coimbra-B) – stacja kolejowa w Coimbrze, w Portugalii. Znajduje się na Linha do Norte, na północ od centrum Coimbry. Oddana została do użytku w ramach Linha do Norte, 10 kwietnia 1864[1].
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Lokalizacja |
Rua do Padrão, Eiras |
| Zarządca | |
| Data otwarcia |
1864 |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
3 |
| Liczba krawędzi peronowych |
5 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Portugalii  | |
 40°13′29,14″N 8°26′25,51″W/40,224761 -8,440419
| |
| Strona internetowa | |
Charakterystyka edytuj
Położenie edytuj
Znajduje się ona przy Rua do Padrão, w sołectwie Eiras.
Infrastruktura edytuj
Stacja posiada 5 torów pasażerskich o długości 400 i 240 metrów, znajdujących się przy 3 peronach o długości 223-297 metrów i 45-95 cm wysokości[2].
Historia edytuj
Planowanie stacji edytuj
W 1845 roku, angielska kompania kilkakrotnie planowała budowę linii kolejowej w Portugalii, w ramach prac publicznych programu Costy Cabral; jedną z planowanych linii była linia z Alhambra w kierunku Porto, poprzez Coimbrę[3].
Inauguracja edytuj
Stacja ta weszła do służby w dniu 10 kwietnia 1864 roku pod nazwą Coimbra, wraz z odcinka między Estarreja i Taveiro Linha do Norte.
Po inauguracji, usługi mieszane zaczęły być realizowane przez połączenie Coimbra – Vila Nova de Gaia i Taveiro[4].
Rozbudowa edytuj
Dekret opublikowany 26 stycznia 1876 ustalał, że Linha da Beira Alta powinna rozpoczynać się na stacji Coimbra, ale było kilka problemów z tym szlakiem, więc inny dekret z 23 marca 1878 roku zmodyfikował te połączenie na Pampilhosa. W zamian za to, firma odpowiedzialna za budowę tej linii kolejowej zdecydowała się wybudować linię z dworca Coimbra do centrum miasta; jednak w 1882 roku, prace nie zostały jeszcze rozpoczęte, ze względu na konflikty między Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta i państwem portugalskim. Prawo do budowy i zarządzania Ramal de Coimbra zostały przekazane w ten sposób do Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, które zostało otwarte na 18 października 1885.
Elektryfikacja edytuj
Odcinek między Pombal i Coimbra-B została przystosowany do trakcji elektrycznej w październiku 1963 jako część programu elektryfikacji Linha do Norte. Następny odcinek do Pampilhosa został zelektryfikowany w marcu następnego roku[5].
Linie kolejowe edytuj
Przypisy edytuj
- ↑ "A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário"
- ↑ (6 de Janeiro de 2011) "Directório da Rede 2012": 75, 97. Rede Ferroviária Nacional.
- ↑ "80 Anos de Caminhos de Ferro" Gazeta dos Caminhos de Ferro 48
- ↑ Escada Rolante: Há 104 anos. Gazeta dos Caminhos de Ferro 81
- ↑ (1 de Dezembro de 1965) "Otros países, otras noticias" (em espanhol). Via Libre 2 (24): 24.
Linki zewnętrzne edytuj
| Coimbra-B | ||
| Linia Linha do Norte (217,294 km) | ||
  |
|
|
| Linia Ramal da Lousã (0,000 km) | ||
|
|
||