Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (Comac) (chiń. 中国商用飞机有限责任公司) – chiński państwowy producent samolotów założony 11 maja 2008[1]. Siedziba główna znajduje się w Pudong w Szanghaju[2]. Kapitał zakładowy spółki wynosi 19 mld RMB (2,7 mld USD w maju 2008 r.). Korporacja jest projektantem i konstruktorem dużych samolotów pasażerskich o pojemności ponad 150 pasażerów, starając się zmniejszyć zależność Chin od Boeinga i Airbusa[3].

Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.
中国商用飞机有限责任公司
ilustracja
Państwo

 Chińska Republika Ludowa

Siedziba

Szanghaj

Data założenia

11 maja 2008

Forma prawna

przedsiębiorstwo państwowe

Prezes

Jin Zhuanglong

Dyrektor

He Dongfeng

brak współrzędnych
Strona internetowa

Pierwszym samolotem, który został wprowadzony na rynek był Comac ARJ21 opracowany przez China Aviation Industry Corporation I, a następnie Comac C919, który wykonał swój dziewiczy lot w 2017[4] i wzbudził zainteresowanie chińskich linii lotniczych[5]. C919, który może pomieścić do 168 pasażerów, ma konkurować na rynku samolotów zdominowanym przez Airbusa A320 i Boeinga 737.

SamolotyEdytuj

WspółpracaEdytuj

 
Comac ARJ21

BombardierEdytuj

W dniu 24 marca 2011 Comac i kanadyjska spółka Bombardier podpisały umowę ramową dotyczącą długoterminowej współpracy strategicznej w zakresie samolotów komercyjnych. Intencją jest przełamanie duopolu Airbusa i Boeinga[5][6].

W maju 2017 roku Bombardier i Comac rozpoczęli rozmowy na temat inwestycji w biznes samolotów pasażerskich Bombardiera[7].

BoeingEdytuj

23 września 2015 Boeing ogłosił plany uruchomienia linii montażowej Boeinga 737 w Chinach[8]. W obiekcie będą prowadzone prace w ramach malowania powierzchni zewnętrznych i instalowania wnętrz do płatowców zbudowanych w Stanach Zjednoczonych[9]. Zakład joint-venture będzie się znajdował w Zhoushan, w Zhejiang[10].

RyanairEdytuj

W czerwcu 2011 r. Comac i irlandzkie tanie linie lotnicze Ryanair podpisały porozumienie o współpracy w zakresie rozwoju C919, 200-miejscowego komercyjnego samolotu wąskokadłubowego, który będzie konkurował z Boeingiem 737 i Airbusem A320[11].

22 maja 2017 utworzona została spółka joint venture China-Russia Commercial Aircraft International Co. Ltd. Ltd. (CRAIC), zainwestowana przez COMAC i rosyjską United Aircraft Corporation (UAC), odpowiedzialna za rozwój komercyjnego samolotu szerokokadłubowego. Badania i prace rozwojowe nad nowym samolotem będą prowadzone w Moskwie, a jego montaż odbędzie się w Szanghaju[12].

PrzypisyEdytuj

  1. China’s jumbo passenger aircraft company established in Shanghai, news.xianhuanet.com, 25 kwietnia 2011 [dostęp 2020-03-07] [zarchiwizowane z adresu 2011-04-25].
  2. 联系我们_中国商用飞机有限责任公司, www.comac.cc [dostęp 2020-03-07] [zarchiwizowane z adresu 2019-08-05].
  3. Chinese plane business gets wings, 11 maja 2008 [dostęp 2020-03-07] (ang.).
  4. With maiden jet flight, China enters dog-fight with Boeing, Airbus, „Reuters”, 6 maja 2017 [dostęp 2020-03-07] (ang.).
  5. a b China models its airliner ambitions (updated) – Plane Talking, blogs.crikey.com.au [dostęp 2020-03-07] [zarchiwizowane z adresu 2020-03-02].
  6. Boeing inspects 787s after aft fuselage composite delamination, flightglobal.com, 2 marca 2012 [dostęp 2020-03-07] [zarchiwizowane z adresu 2012-03-02].
  7. Subscribe to read, www.ft.com [dostęp 2020-03-07].
  8. Elizabeth Weise, Bart Jansen, China inks big deals with Boeing, Cisco Systems, USA TODAY [dostęp 2020-03-07] (ang.).
  9. Boeing To Build Its First Offshore Plane Factory In China As Ex-Im Bank Withers, forbes.com, 9 października 2015 [dostęp 2020-03-07] [zarchiwizowane z adresu 2015-10-09].
  10. Boeing to build plant in Zhoushan, archive.shine.cn, 14 marca 2017 [dostęp 2020-03-07].
  11. Ryanair and Comac (Commercial Aircraft Corp. of China) Sign C 919…, ryanair.com, 12 grudnia 2013 [dostęp 2020-03-07] [zarchiwizowane z adresu 2013-12-12].
  12. China-Russia joint venture to develop wide-body commercial jet – Business – Chinadaily.com.cn, www.chinadaily.com.cn [dostęp 2020-03-07].

Linki zewnętrzneEdytuj