Drużyna pociągowa
Drużyna pociągowa – zespół pracowników obsługujących pociąg (w tym autobus szynowy lub zespół trakcyjny).
Skład drużyny pociągowej
edytujDrużyna pociągowa może obejmować drużyny trakcyjną i konduktorską lub tylko samą drużynę trakcyjną.[1]
Zgodnie z instrukcją ruchu Ir-1 (R-1), regulującą prowadzenie ruchu pociągów na sieci kolejowej zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe:
Pociągi pasażerskie powinny mieć obsadę konduktorską składającą się co najmniej z kierownika pociągu, o ile jego zadania ruchowe nie są wykonywane przez innego pracownika lub przez urządzenia wyposażenia technicznego. Pociągi pasażerskie mogą jeździć bez kierownika pociągu, jeżeli zamykanie drzwi pojazdu kolejowego przy wymianie podróżnych jest zapewnione, a zamknięcie drzwi jest sygnalizowane kierującemu pojazdem kolejowym z napędem za pomocą urządzeń technicznych.
Drużyna bez kierownika pociągu podporządkowana jest poleceniom maszynisty oraz dyspozytora[2]. W sytuacji takiej, funkcje ruchowe kierownika pociągu przejmuje maszynista, natomiast zadania handlowe przejmują najczęściej automaty i/lub bramki biletowe oraz wyrywkowa kontrola biletów prowadzona podobnie jak w komunikacji komunalnej.
Drużyna konduktorska
edytujO ile istnieje, w skład drużyny konduktorskiej odpowiadającej za obowiązki handlowo-przewozowe (odprawa podróżnych) wchodzą:
- kierownik pociągu (wykonujący również obowiązki techniczno-ruchowe)
- niezbędna liczba konduktorów,
- w razie potrzeby - konduktor - rozdawca bagażu.[3]
Kierownik pociągu w czasie jazdy pociągu powinien przebywać w wagonie lub przedziale służbowym, który przeważnie znajduje się w pierwszym wagonie klasy drugiej licząc od czoła pociągu. Jeżeli nie ma przedziału służbowego (przeważnie w autobusach szynowych i EZT nowej generacji), kierownik pociągu zajmuje pierwsze miejsce za aktualnie czynną kabiną maszynisty. W trakcie wykonywania obowiązków służbowych (np. przeprowadzana kontrola biletów), kierownik pociągu może chwilowo znajdować się w dowolnym miejscu składu.
Konduktorzy powinni znajdować się w wagonach (rejonach) przydzielonych do obsługi przez kierownika pociągu. W czasie postoju pociągu konduktorzy znajdują się przy przydzielonych wagonach[3].
W zależności od pociągu, w skład jego drużyny mogą wchodzić też inne osoby takie jak obsługa wagonu restauracyjnego lub pracownicy odpowiadający za bieżące utrzymanie czystości w pociągu.
Drużyna trakcyjna
edytujW skład drużyny trakcyjnej odpowiadającej za obowiązki techniczno-ruchowe wchodzi:
- maszynista
- pomocnik maszynisty (fakultatywnie)
Drużyna trakcyjna obejmuje pracowników stanowiących obsadę pojazdu trakcyjnego (kabiny zespołu trakcyjnego lub pociągu zespołowego).
W zależności od prędkości jazdy i wyposażenia pojazdu trakcyjnego w urządzenia kontrolujące czujność maszynisty oraz urządzenia radiołączności pociągowej drużyna trakcyjna może być jednoosobowa (maszynista) lub dwuosobowa (maszynista i pomocnik maszynisty)[1].
Przepisy obowiązujące drużynę pociągową
edytujZagadnienia z zakresu techniczno-eksploatacyjnej obsługi pociągów oraz organizacji pracy, które nie są zawarte w innych instrukcjach właściwych dla danego rodzaju zagadnień, bądź przepisach ogólnych (np. instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1, instrukcji sygnalizacji Ie-1, ustawie Kodeks pracy) regulują wewnętrzne instrukcje ustalane przez przewoźników.
W przedsiębiorstwie PKP obowiązki drużyny pociągowej regulowała instrukcja H-21[4].
Przypisy
edytuj- ↑ a b DRUŻYNA POCIĄGOWA, [w:] Leksykon Terminów Kolejowych [online], www.kurierkolejowy.home.pl [dostęp 2018-12-11] [zarchiwizowane z adresu 2018-12-14].
- ↑ Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1. Warszawa: PKP Polskie Linie Kolejowe SA, 2011, s. 29-30.
- ↑ a b Jerzy Godwod, Ewald Kowalski, Leopold Nowosielski: Zarys kolejnictwa. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1986, s. 240-241. ISBN 83-206-0632-2.
- ↑ Instrukcja pracy drużyn konduktorskich w przedsiębiorstwie państwowym "Polskie Koleje Państwowe" H21. Warszawa: Polskie Koleje Państwowe, 1998.