Franz Kruckenberg (ur. 21 sierpnia 1882 w Uetersen, zm. 19 czerwca 1965 w Heidelbergu) − niemiecki konstruktor Schienenzeppelin.

Franz Kruckenberg
Ilustracja
Franz Kruckenberg, 1909 rok
Data i miejsce urodzenia

21 sierpnia 1882
Uetersen

Data śmierci

19 czerwca 1965

Zawód, zajęcie

inżynier, konstruktor

Narodowość

niemiecka

Odznaczenia
Krzyż Komandorski Orderu Zasługi RFN
Schienenzeppelin

Życie

edytuj

Kruckenberg pochodził ze starej rodziny kupieckiej z Hamburga. Inżynier budowy okrętów, konstruował przed I wojną światową samoloty bojowe i sterowce. Już w tym czasie krytykował sterowce z powodu ich napełniania wybuchowym gazem i wykorzystania samolotów cywilnych, ponieważ ich koszty eksploatacji były wysokie.

Po pierwszej wojnie światowej Kruckenberg otworzył biuro inżynierskie w Heidelbergu. Najpierw zaprojektował kolej jednoszynową ale nie mógł sfinansować budowy prototypu. Potem współpracował z zakładami Flugbahn-Gesellschaft mbH należącymi do Hermanna Föttingera przy produkcji wagonu spalinowego Schienenzeppelin z napędem śmigłowym. Pierwsze próby przeprowadzono w dniu 25 września 1930 na linii kolejowej Kreiensen-Altenbeken.

21 czerwca 1931 pojazd szynowy skonstruowany przez niego wyruszył w swój dziewiczy kurs na linii kolejowej Berlin-Hamburg między Ludwigslust i Wittenberge. Był dwuosiowym wagonem spalinowym z napędem śmigłowym. Podczas przejazdu wagon ustanowił światowy rekord prędkości pojazdu szynowego: 230,2 kilometrów na godzinę.

Po Schienenzeppelin Kruckenberg opracował również wagon spalinowy Kruckenberg. Ten prototyp trójwagonowej jednostki trakcyjnej złożony był z wagonów silnikowych z napędem hydraulicznym. Podczas jazdy testowej 23 czerwca 1939 na trasie Hamburg-Berlin osiągnął nowy rekord 215 km/h. Koncepcja montażu silników na końcach zespołów trakcyjnych oraz wysoko umieszczone kabiny maszynisty była decydująca przy projektowaniu spalinowego zespołu trakcyjnego Baureihe VT 10.5, który został wyprodukowany w 1953 roku. Zespół trakcyjny kolei wschodnioniemieckich Baureihe VT 18.16 został zaprojektowany według koncepcji wagonu spalinowego Kruckenberga.

Odznaczenie

edytuj

1953: Order Zasługi Republiki Federalnej Niemiec

Bibliografia

edytuj
  • Alfred Gottwaldt: Der Schienenzeppelin. Franz Kruckenberg und die Reichsbahn-Schnelltriebwagen der Vorkriegszeit 1929–1939. Freiburg 2006. ISBN 978-3-88255-134-1
  • Hans-Erhard Lessing: Franz Kruckenberg in Heidelberg – Verkehrsplaner kontra Reichsbahn. In Peter Blum (Hg): Pioniere- aus Technik und Wirtschaft in Heidelberg: Aachen 2000
  • Julian Landmann: Kruckenberg, Franz. In: Das Uetersen-Lexikon. Schmidt & Klaunig, Kiel 2012 ISBN 978-3-88312-421-6, S. 68-71

Linki zewnętrzne

edytuj

Filmografia

edytuj
  • Eisenbahn Romantik – Aktuelles und Interessantes aus der Welt der Bahn. Folge 282