LEW EL16niemiecki przetokowy wózek akumulatorowy produkowany w latach 1966-1990. Wyprodukowano 525 lokomotyw.

LEW EL16
Ilustracja
Producent

LEW Hennigsdorf[1]

Lata budowy

1966-1990[1]

Układ osi

Bo[1]

Wymiary
Długość

4215 mm[1]
4250 mm[2]

Szerokość

3000 mm[2]

Wysokość

2855 mm[1]
2800 mm[2]

Średnica kół

650 mm[1]

Napęd
Trakcja

elektryczna[1]

Liczba silników

2[1]

Napięcie zasilania

0,11 kV =[1]

Parametry eksploatacyjne
Moc godzinna

8,5 kW[1]

Maksymalna siła pociągowa

4000 kp[1]

Maksymalna prędkość eksploatacyjna

6 km/h[1]

Parametry użytkowe
System ogrzewania

nie

Rozstaw szyn

1435 mm[1]

Historia

edytuj

Zostały zaprojektowanie na zamówienie kolei wschodnioniemieckich. Dodatkowo były eksportowane do Czechosłowacji i na Węgry. Od 1973 roku były dostarczane do Polski[1]. Po zjednoczeniu Niemiec były także eksploatowane przez koleje niemieckie[2]. Lokomotywy zostały opracowane w celu umożliwienia relokacji pojazdów szynowych na terenach lokomotywowni[1]. Były dodatkowe eksploatowane w zakładach przemysłowych[2].

Konstrukcja

edytuj

W lokomotywie zamontowano ołowiane baterie kieszonkowe, które zasilały dwa szeregowe silniki trakcyjne o napięciu 110 V[2]. Pojazd jest wyposażony w urządzenia cięgłowe do sprzęgania przetaczanych lokomotyw[1]. Ze względu na przeznaczenie i niską prędkość jazdy zrezygnowano ze zderzaków, a zamiast nich zastosowano tylko tarcze z twardego drewna[1]. W niektórych lokomotywa zamontowano sprzęgi Scharfenberga[1].

Przypisy

edytuj
  1. a b c d e f g h i j k l m n o p q r Horst Winkelmann, Klaus Winkelmann, Das Akkuschleppfahrzeug (ASF) EL 16, „Modelleisenbahner”, 07/1982, Berlin: VEB Verlag für Verkehrswesen, 1982, s. 19-20, ISSN 0026-7422, OCLC 613268732 (niem.).
  2. a b c d e f Franz Rittig, Gideon Grimmel, Klein, kräftig und ausdauernd, „MIBA-Miniaturbahnen”, 12/2011, Fürstenfeldbruck: VGB Verlagsgruppe Bahn GmbH, 2011, s. 70-73, ISSN 1430-886X, OCLC 643939507 (niem.).