Plik:MUZEUM DROGOWNICTWA W SZCZUCINIE, fot. M. Klag (MIK, 1999) (3533928402).jpg
Rozmiar pierwotny (1704 × 2272 pikseli, rozmiar pliku: 2,99 MB, typ MIME: image/jpeg)
Plik MUZEUM DROGOWNICTWA W SZCZUCINIE, fot. M. Klag (MIK, 1999) (3533928402).jpg znajduje się w Wikimedia Commons – repozytorium wolnych zasobów. Dane z jego strony opisu znajdują się poniżej. |
Opis
OpisMUZEUM DROGOWNICTWA W SZCZUCINIE, fot. M. Klag (MIK, 1999) (3533928402).jpg |
I Małopolskie Dni Dziedzictwa Kulturowego, 15-26 września 1999 Szczucin istniał jako wieś rycerska już na początku XIV w. Między XIV a XVI w. należał on do Pacanowskich herbu Jelita, później do Stradomskich (XVI-XVIII w.), a w XIX w. do Hussarzewskich i Lubomirskich. Na początku XVIII w. wykształcił się w centrum osady układ urbanistyczny z rynkiem. Szczucin prawdopodobnie miał wówczas prawa miejskie i był znany jako ośrodek rzemieślniczy oraz handlowy. Po rozbiorach znalazł się on tuż przy granicy zaborów, odcięty od terenów na lewym brzegu Wisły, co spowodowało jego powolny upadek. Szczucin rozwinął się po II wojnie światowej, kiedy ulokowano tutaj zakłady przemysłowe oraz ośrodki wypoczynkowe nad przepływającą opodal Wisłą. Najbardziej atrakcyjnym i niezwykłym miejscem w Szczucinie jest Muzeum Drogownictwa. Pomysł jego utworzenia narodził się w 1982 r. Początkowo Muzeum mieściło się w budynku obwodu drogowego w Szczucinie, przy Rejonie Dróg Publicznych w Tarnowie. W ostatnich kilku latach, na otoczonej lasem parceli o powierzchni dwóch hektarów, wzniesiono interesujące architektonicznie budynki Muzeum oraz urządzono ekspozycję. Główna bryła Muzeum przypomina swoim kształtem konstrukcję mostu: to dwie wieże połączone łukowym przęsłem. Obok budynku, na niewielkim wzniesieniu, znajduje się skansen maszyn drogowych. Jego oś stanowi odcinek ok. kilometra, wykonany z nawierzchni brukowej i wyposażony w oryginalne elementy dróg: znaki, krawężniki, przepusty, kratki ściekowe, pachołki, słupki kilometrowe. Wzdłuż tego ciągu drogowego wykonane zostały fragmenty różnych rodzajów nawierzchni stosowanych w drogownictwie, na których ustawiono maszyny drogowe: walce konne, parowe i spalinowe, ciągniki, kruszarki, spycharki itp. W salach ekspozycyjnych zgromadzono wiele fotografii i dokumentów oraz narzędzi służących do robót drogowych i mostowych (kilofy, oskardy, łopaty, taranki itp.). Znajdują się tutaj również przyrządy pomiarowe, np. busola z końca XVIII w., niwelatory, teodolity, taśmy, piony, komplet lamp do oświetlania robót drogowych oraz modele mostów i wiaduktów, projekty, rysunki i mapy. Aby pokazać sposób użycia tych przyrządów, włączono je w zaaranżowane scenki rozgrywające się na tle czarno-białych, powiększonych fotografii. Można tutaj również obejrzeć wyposażenie dróżnika i umundurowanie pracownika służby drogowej. --- Museum of Road Construction in Szczucin Szczucin is known to have already existed as a knights’ village in the early 14th century. Between the 14th and 16th centuries it belonged to the Pacanowski family of the Jelita coat-of-arms, later (between the 16th and 18th centuries) to the Stradomskis, and in the 19th century, to the Hussarzewski and Lubomirski families. At the beginning of the 18th century, in the centre of the settlement, the outline of a town with a square was laid out. Szczucin most probably had already had its town rights granted by then, and it was a well-known centre of crafts and commerce. After the partitions, it found itself near the border, cut off from the lands on the left bank of the Vistula (Vistula) river, which prompted its decline. The town developed again after the second world war, when production factories were located there, while a holiday resort grew up on the banks of the nearby Vistula. The most attractive and remarkable sight in Szczucin is the Museum of Roads. The idea was first conceived in 1982. Originally, the museum was accommodated in the quarters of the Szczucin Road Administration. Over the last few years, on a plot of over 2 hectares surrounded by woodland, interesting new buildings were designed, and an exhibition was prepared. The main body of the museum resembles a bridge: it consists of two towers connected by an arched span. Next to the building an open-air exhibition of road construction machines was placed on a small mound. The one-kilometre-long axis of the exhibition is a paved road with original, real-life elements of road signs, kerbs, culvert openings, manhole covers, cones and mileage posts. Along the road we find fragments of surfaces used in road engineering, with roadwork machines placed upon them: horse-drawn rollers, steamrollers and internal-combustion rollers, tractors, crushers, bulldozers, and so forth. Exhibition rooms feature numerous photographs and documents as well as tools used in bridge and road construction (pickaxes, shovels, spades, rams, and the like). You will also find measuring instruments, for instance a late 18thcentury compass, Abney levels, theodolites, measuring tapes, plumb-lines, sets of lights for illuminating road works as well as models of bridges and viaducts, designs, drawings, and maps. In order to explain their use more effectively, they were incorporated into scenes set against the background of enlarged black-andwhite photographs. A railway trackman’s outfit and the uniform of a road guard complete the display. (<a href="http://www.dnidziedzictwa.pl/" rel="noreferrer nofollow">www.dnidziedzictwa.pl</a>) |
Data | 15 maja 2009, 17:44 (data przesłania) |
Źródło | MUZEUM DROGOWNICTWA W SZCZUCINIE, fot. M. Klag (MIK, 1999) |
Autor | mik Krakow |
Licencja
- Wolno:
- dzielić się – kopiować, rozpowszechniać, odtwarzać i wykonywać utwór
- modyfikować – tworzyć utwory zależne
- Na następujących warunkach:
- uznanie autorstwa – musisz określić autorstwo utworu, podać link do licencji, a także wskazać czy utwór został zmieniony. Możesz to zrobić w każdy rozsądny sposób, o ile nie będzie to sugerować, że licencjodawca popiera Ciebie lub Twoje użycie utworu.
- na tych samych warunkach – Jeśli zmienia się lub przekształca niniejszy utwór, lub tworzy inny na jego podstawie, można rozpowszechniać powstały w ten sposób nowy utwór tylko na podstawie tej samej lub podobnej licencji.
Ten plik, opublikowany pierwotnie w serwisie Flickr przez Małopolski Instytut Kultury pod adresem https://flickr.com/photos/33122810@N02/3533928402, został sprawdzony 22 czerwca 2020 przez FlickreviewR 2, który potwierdził, że jest on tam dostępny na licencji cc-by-sa-2.0. |
22 czerwca 2020
Obiekty przedstawione na tym zdjęciu
przedstawia
Jakaś wartość bez elementu Wikidanych
0,002 sekunda
8,1 milimetr
100
image/jpeg
Historia pliku
Kliknij na datę/czas, aby zobaczyć, jak plik wyglądał w tym czasie.
Data i czas | Miniatura | Wymiary | Użytkownik | Opis | |
---|---|---|---|---|---|
aktualny | 00:57, 23 cze 2020 | 1704 × 2272 (2,99 MB) | Matlin | Transferred from Flickr via #flickr2commons |
Lokalne wykorzystanie pliku
Poniższa strona korzysta z tego pliku:
Globalne wykorzystanie pliku
Ten plik jest wykorzystywany także w innych projektach wiki:
- Wykorzystanie na www.wikidata.org
Metadane
Niniejszy plik zawiera dodatkowe informacje, prawdopodobnie dodane przez aparat cyfrowy lub skaner użyte do wygenerowania tego pliku.
Jeśli plik był modyfikowany, dane mogą być częściowo niezgodne z parametrami zmodyfikowanego pliku.
Tytuł lub opis obrazu |
|
---|---|
Producent aparatu | OLYMPUS OPTICAL CO.,LTD |
Model aparatu | C4040Z |
Czas ekspozycji | 1/500 s (0,002) |
Wartość przysłony | f / 8 |
Czułość aparatu zgodnie z normą ISO 12232 | 100 |
Data i czas utworzenia oryginału | nieznana data |
Długość ogniskowej obiektywu | 8,1 mm |
Orientacja obrazu | normalna |
Rozdzielczość w poziomie | 300 punktów na cal |
Rozdzielczość w pionie | 300 punktów na cal |
Użyte oprogramowanie | Adobe Photoshop CS Macintosh |
Data i czas modyfikacji pliku | 16:47, 15 maj 2009 |
Rozmieszczenie Y i C | Zbliżone |
Program ekspozycji | standardowy |
Wersja standardu Exif | 2.1 |
Data i czas zeskanowania | nieznana data |
Znaczenie składowych |
|
Skompresowanych bitów na piksel | 2 |
Odchylenie ekspozycji | 0 |
Maksymalna wartość przysłony | 1,7 APEX (f/1,8) |
Tryb pomiaru | próbkowanie |
Rodzaj źródła światła | nieznany |
Lampa błyskowa | Bez błysku flesza |
Obsługiwana wersja Flashpix | 1 |
Przestrzeń kolorów | sRGB |
Typ źródła pliku | Cyfrowy aparat fotograficzny |
Rodzaj sceny | obiekt fotografowany bezpośrednio |
Obsługiwana wersja Flashpix | 1 |
Szerokość obrazu | 1704 px |
Wysokość obrazu | 2272 px |
Data ostatniej modyfikacji metadanych | 18:47, 15 maj 2009 |
Wersja IIM | 2 |