Port lotniczy Tel Awiw-Sede Dow

Port lotniczy Sede Dow (hebr. נמל התעופה דב הוז, Namal HaTe’ufa Dov Hoz) (IATA: SDV, ICAO: LLSD) – lotnisko położone w mieście Tel Awiw, w centralnej części Izraela.

Port lotniczy Sede Dow
נמל התעופה דב הוז

Port lotniczy Tel Awiw-Sede Dow
Państwo	Izrael
Miejscowość	Tel Awiw
Właściciel	Israel Airports Authority
Kod IATA	SDV
Kod ICAO	LLSD
Wysokość	13 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2007)
Liczba pasażerów	703 649
Liczba operacji	36 427
Drogi startowe
Kierunek 03/21: asfalt, 1741 m
Położenie na mapie Izraela SDV
32°06′53″N 34°46′56″E
Strona internetowa

Lotnisko przypomina kształtem literę „L”, której pionowa długa kreska jest wykorzystywana przez lotnictwo cywilne, natomiast poziomą krótką podstawę wykorzystują Siły Powietrzne Izraela – baza lotnicza Sede Dow.

Historia

W 1937 burmistrz Tel Awiwu, Jisra’el Rokach, zwrócił się z prośbą do brytyjskich władz w Mandacie Palestyny o wydanie zezwolenia na budowę lotniska w mieście. Jako powód podano problemy Żydów w bezpiecznym poruszaniu się po Palestynie podczas arabskiej rewolty 1936-39. Prace budowlane rozpoczęto na terenach położonych na północ od rzeki Jarkon. Uroczystość otwarcia lotniska odbyła się w 1938. Jako pierwsze uruchomiono połączenia z Hajfą i Bejrutem. W 1940 lotnisko zostało nazwane Sede Dow, na cześć syjonistycznego pioniera lotnictwa Dowa Hoza.

Podczas wojny o niepodległość 1948 było to podstawowe lotnisko izraelskich sił powietrznych, które dysponowały wówczas zaledwie 21 samolotami. W grudniu 1947 utworzono pierwszą eskadrę, w skład której wchodziły samoloty RWD-13. Po wojnie lotnisko stopniowo odzyskiwało swoje znaczenie cywilne. Początkowo używano go dla pojedynczych klientów, którzy korzystali z samolotów Piper Cub na trasach krajowych. Z czasem utworzono stałe krajowe połączenia pasażerskie.

W 1960 władze miejskie rozrastającego się Tel Awiwu, zażądały przeniesienia lotniska na północ, aby w tym miejscu utworzyć nowe tereny pod budownictwo mieszkaniowe. Komisja, która badała zagadnienie, orzekła w 1961, że lotnisko może zostać zlikwidowane, gdyż w pobliżu znajduje się Międzynarodowy Port Lotniczy im. Ben Guriona. Zasugerowano, że wystarczy jedynie rozbudować połączenia drogowe z Tel Awiwu do Lod. Jednakże tę opcję zablokowały Siły Obronne Izraela.

Statystyki Sde Dov Airport (bez uwzględnienia ruchu wojskowego) Rok Liczba pasażerów Liczba operacji 2000 831 748 37 489 2001 879 922 38 884 2002 808 774 38 624 2003 757 817 37 674 2004 666 879 35 716 2005 662 951 34 687 2006 628 888 31 958 2007 703 649 36 427

W 1968 rząd powołał drugą komisję, która zasugerowała zamknięcie starego wschodniego pasa startowego i zmniejszenie obszaru lotniska. Powstał także plan budowy nowego pasa, który miał znajdować się w bezpośrednim sąsiedztwie plaży (nigdy go nie wybudowano). W ten sposób zamknięto stary pas startowy, a na tym terenie powstało osiedle mieszkaniowe.

Linie lotnicze i połączenia

Obsługuje w większości krajowe loty do Ejlatu, i Rosz Piny. Międzynarodowe połączenia z Cyprem.

• Arkia Israeli Airlines (Ejlat)
• Ayit Aviation and Tourism (Beer Szewa, Herzlija, Rosz Pina)
• Elrom Airways (En Jahaw)
• Israir Airlines (Ejlat)
• Tamir Airways (Ejlat, Rosz Pina)

Zobacz też

• baza lotnicza Sede Dow

Linki zewnętrzne

• Port lotniczy Sede Dow. [dostęp 2009-11-15].