Rolls-Royce Phantom

Samochód osobowy segmentu F+

Rolls-Royce Phantom - samochód osobowy klasy dużych aut luksusowych produkowany pod brytyjską marką Rolls-Royce w latach 1925 – 1991 oraz ponownie od 2003 roku. Od 2017 roku produkowana jest ósma generacja modelu.

Pierwsza generacjaEdytuj

Rolls-Royce Phantom I
 
Rolls-Royce Phantom I
Producent Rolls-Royce
Zaprezentowany Marzec 1925
Okres produkcji 1925 – 1931
Miejsce produkcji   Goodwood
Poprzednik Rolls-Royce Silver Ghost
Następca Rolls-Royce Phantom II
Dane techniczne
Segment F+
Typy nadwozia 4-drzwiowy landaulet
4-drzwiowy kabriolet
Silniki R6 7,7 l
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna
4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 5563 mm
Szerokość 1829 mm
Rozstaw osi 3658 mm
Dane dodatkowe
Konkurencja CWS T-1
 
Rolls-Royce Phantom I - tył
 
Rolls-Royce Phantom I Cabrio

Rolls-Royce Phantom I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1925 roku[1]. Dostępny jako 4-drzwiowa limuzyna.

Następca modelu Silver Ghost. Był to pierwszy model z rodziny Phantom. Do napędu użyto sześciocylindrowego silnika rzędowego o pojemności 7,7 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 3-biegową, a w późniejszych modelach 4-biegową manualną skrzynię biegów.

SilnikEdytuj

  • R6 7,7 l (7668 cm³), 2 zawory na cylinder[1]
  • Średnica × skok tłoka: 108,00 mm × 140,00 mm
  • Moc maksymalna: 108 KM (80,5 kW) przy 2750 obr/min[1]

OsiągiEdytuj

  • Prędkość maksymalna: 145 km/h[1]


Druga generacjaEdytuj

Rolls-Royce Phantom II
 
Rolls-Royce Phantom II
Producent Rolls-Royce
Zaprezentowany Listopad 1929
Okres produkcji 1929 – 1936
Miejsce produkcji   Goodwood
Poprzednik Rolls-Royce Phantom I
Następca Rolls-Royce Phantom III
Dane techniczne
Segment F+
Typy nadwozia 4-drzwiowy landaulet
4-drzwiowy kabriolet
Silniki R6 7,7 l
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 5588 mm
Szerokość 1524 mm
Rozstaw osi 3658 mm
 
Rolls-Royce Phantom II - tył
 
Rolls-Royce Phantom II Cabrio

Rolls-Royce Phantom II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1929 roku[2].

Do napędu samochodu użyto sześciocylindrowego silnika rzędowego o pojemności 7,7 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów.

SilnikEdytuj

  • R6 7,7 l (7668 cm³), 2 zawory na cylinder[2]
  • Średnica × skok tłoka: 108,00 mm × 140,00 mm
  • Stopień sprężania: 5,28:1
  • Moc maksymalna: 122 KM (89,5 kW) przy 3000 obr/min[2]

OsiągiEdytuj


Trzecia generacjaEdytuj

Rolls-Royce Phantom III
 
Rolls-Royce Phantom III
Producent Rolls-Royce
Zaprezentowany Kwiecień 1936
Okres produkcji 1936 – 1939
Miejsce produkcji   Goodwood
Poprzednik Rolls-Royce Phantom II
Następca Rolls-Royce Phantom IV
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
4-drzwiowy fastback
Silniki V12 7,3 l
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 5410 mm
Szerokość 1905 mm
Rozstaw osi 3607 mm
Masa własna 2642 kg
Zbiornik paliwa 150 litrów
 
Rolls-Royce Phantom III - tył
 
Rolls-Royce Phantom IV Cabrio

Rolls-Royce Phantom III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1936 roku.

Do napędu samochodu użyto silnika V12 o pojemności 7,3 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów.

SilnikEdytuj

  • V12 7,3 l (7340 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Średnica × skok tłoka: 82,50 mm × 114,30 mm
  • Moc maksymalna: 167 KM (123 kW) przy 3000 obr/min

OsiągiEdytuj


Czwarta generacjaEdytuj

Rolls-Royce Phantom IV
 
Rolls-Royce Phantom IV
Producent Rolls-Royce
Zaprezentowany Styczeń 1950
Okres produkcji 1950 – 1956
Miejsce produkcji   Goodwood
Poprzednik Rolls-Royce Phantom III
Następca Rolls-Royce Phantom V
Dane techniczne
Segment F+
Typy nadwozia 4 i 6-drzwiowy sedan
2-drzwiowy kabriolet
Silniki R8 5,7 l
Skrzynia biegów 4-biegowa
Rodzaj napędu tylny
Długość 5766 mm
Szerokość 1956 mm
Rozstaw osi 3683 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Rolls-Royce Silver Wraith
 
Rolls-Royce Phantom IV - tył
 
Rolls-Royce Phantom IV Cabrio

Rolls-Royce Phantom IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1950 roku.

Do napędu samochodu użyto ośmiocylindrowego rzędowego silnika o pojemności 5,7 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową skrzynię biegów. Najrzadszy z produkowanych kiedykolwiek Rolls-Royce'ów, powstało tylko 18 egzemplarzy[4]. Wyprodukowane modele trafiały do znanych osobistości oraz ważnych dygnitarzy, między innymi do: królowej Elżbiety II[5] i generała Francisco Franco, który był posiadaczem aż trzech Phantomów IV (tyle samo egzemplarzy posiadał tylko emir Kuwejtu Abdullah III Al-Salim Al-Sabah).

Podwozie samochodu oparto na modelu Silver Wraith. Zostało ono wzmocnione oraz wydłużone, skrócono także rozstaw osi. Phantom IV był jedynym modelem Rolls-Royce'a wyposażonym w ośmiocylindrowy silnik rzędowy.

SilnikEdytuj

  • R8 5,7 l (5675 cm³), 2 zawory na cylinder
  • Średnica × skok tłoka: 88,89 mm × 114,30 mm
  • Stopień sprężania: 6,4:1
  • Moc maksymalna: 166 KM (122 kW)

WariantyEdytuj

Podwozie Właściciel Typ nadwozia Numer nadwozia Oryginalny kolor Tapicerka Data dostawy Inne
4AF2 Elżbieta II limuzyna 7-osobowa 5034 bordowy i czarny Przód: niebieska skóra, tył: szara tkanina 6 lipca 1950 Na masce samochodu srebrna figurka świętego Jerzego ze smokiem; zmodyfikowane siedzenie kierowcy, dla księcia Filipa, gdyby chciał osobiście prowadzić; samochód zawiózł królową na otwarcie Parlamentu w 1954[5].
4AF4 Rolls-Royce pick-up ~ szary ~ 1 października 1950 Eksperymentalna ciężarówka używana przez fabrykę do 1963.
4AF6 Mohammad Reza Pahlavi kabriolet 5077 srebrno-niebieski biała 3 grudnia 1951 Zezłomowany w 1959[6].
4AF8 Abdullah III Al-Salim Al-Sabah limuzyna typu sedan 5153 beżowy i królewski granat herbatnikowa lipiec 1951 ~
4AF10 Henryk Windsor, książę Gloucester Limuzyna 9663 czarny płowa 1 września 1951 Wykorzystany w filmie Arabeska z 1966[7].
4AF12 Ernest Hives, 1. baron Hives- dyrektor Rolls-Royce'a; następnie Marina, księżna Kentu Limuzyna 7-osobowa 9719 niebieski beżowa 1 lipca 1951 ~
4AF14 Francisco Franco Limuzyna 5-osobowa 5035 czarny beżowa 13 czerwca 1952 Wyposażony w opancerzony tył nadwozia.
4AF16 Francisco Franco limuzyna 7-osobowa 5036 czarny beżowa 4 lipca 1952 Wyposażony w opancerzony tył nadwozia.
4AF18 Francisco Franco kabriolet 4945 czarny zielona skóra 28 marca 1952 Pierwszy raz użyty 18 lipca 1952 podczas parady; wyposażony w opancerzony tył nadwozia.
4AF20 Aga Chan III Limuzyna sedanca de ville 9750 ciemnozielony czerwona skóra maj 1952 Po śmierci właściciela, wdowa po nim sprzedała samochód hotelowi Mayfair-Lennox w stanie Missouri, gdzie służył do przewozu gości z lotniska; odsprzedany w 1962.
4AF22 Talal ibn Abd al-Aziz kabriolet ecru i zielony zielona skóra czerwiec 1952
4BP1 Fajsal II limuzyna 9890 czarny czerwona skóra 26 marca 1953 Wyprodukowany specjalnie na koronację Faisala.
4BP3 'Abd al-Ilah turystyczna limuzyna 7-osobowa 9891 czarny błękitna skóra 26 marca 1953 Wyprodukowany specjalnie na koronację Faisala II, którego al-Ilah był krewnym; w czasie rewolucji republikańskiej w 1958, samochód był serwisowany w Londynie i przetrwał jako jedna z nielicznych pamiątek po wymordowanej irackiej rodzinie królewskiej.
4BP5 Elżbieta II landaulet 9941 czarny i kasztanowy Przód: niebieska skóra, tył: szara tkanina 1 maja 1954 Rolls-Royce trzymał samochód na specjalne królewskie okazje, ale w 1959 królowa wykupiła auto i rodzina królewska korzystała z niego aż do późnych lat 80. XX wieku.
4BP7 Małgorzata Windsor limuzyna 7-osobowa 5686 czarny beżowa tkanina 16 lipca 1954 Zakupiony przez księżną Małgorzatę, otrzymał na masce – wybranego osobiście przez księżną – pegaza (analogicznie do św. Jerzego i smoka na pierwszym samochodzie królowej Elżbiety II); podobnie jak w pierwszym samochodzie królowej, samochód Małgorzaty posiadał zmodyfikowane siedzenie kierowcy, dostosowane do Małgorzaty.
4CS2 Abdullah III Al-Salim Al-Sabah limuzyna typu sedan 5724 dwa odcienie zielonego oliwkowo-zielona skóra 1 lutego 1955 ~
4CS4 Abdullah III Al-Salim Al-Sabah limuzyna 5725 złoto-miedziowy i srebrny beżowa sierpień 1955 ~
4CS6 Mohammad Reza Pahlavi limuzyna 10177 czarny, przemalowany na bordowy zielona skóra październik 1956 Samochód przez kilka lat przebywał w naprawie, a następnie starano się ustalić kto jest jego prawowitym właścicielem (po rewolucji islamskiej w Iranie, tamtejsza ambasada w Londynie sugerowała, że samochód jest własnością Iranu, a nie rodziny Pahlavi'ch), ostatecznie auto przyznano Iranowi i znajduje się ono w irańskim Narodowym Muzeum Samochodów.


Piąta generacjaEdytuj

Rolls-Royce Phantom V
 
Rolls-Royce Phantom V
Producent Rolls-Royce
Zaprezentowany Listopad 1959
Okres produkcji 1959 – 1968
Miejsce produkcji   Goodwood
Poprzednik Rolls-Royce Phantom IV
Następca Rolls-Royce Phantom VI
Dane techniczne
Segment F+
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
4-drzwiowy landaulet
Silniki V8 6,2 l
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 6045 mm
Szerokość 2007 mm
Wysokość 1753 mm
Rozstaw osi 3658 mm
Zbiornik paliwa 105 litrów
Dane dodatkowe
Pokrewne Rolls-Royce Silver Cloud
 
Rolls-Royce Phantom V - tył
 
Rolls-Royce Phantom V Landaulet

Rolls-Royce Phantom V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.

Do napędu użyto silnika V8 o pojemności 6,2 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.

SilnikEdytuj

  • V8 6,2 l (6223 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Średnica × skok tłoka: 104,10 mm × 91,40 mm
  • Stopień sprężania: 9,0:1


Szósta generacjaEdytuj

Rolls-Royce Phantom VI
 
Rolls-Royce Phantom VI
Producent Rolls-Royce
Zaprezentowany Lipiec 1968
Okres produkcji 1968 – 1990
Miejsce produkcji   Goodwood
Poprzednik Rolls-Royce Phantom V
Następca Rolls-Royce Phantom VII
Dane techniczne
Segment F+
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki V8 6,2 l
V8 6,75 l
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
3-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 6040 mm
Szerokość 2010 mm
Wysokość 1750 mm
Rozstaw osi 3680 mm
Masa własna 2742 kg
Zbiornik paliwa 105 litrów
Dane dodatkowe
Pokrewne Rolls-Royce Silver Cloud
 
Rolls-Royce Phantom VI Landaulet - tył
 
Rolls-Royce Phantom VI Limousine

Rolls-Royce Phantom VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.

Do napędu samochodu użyto silnika V8 o pojemności 6,2 litra, później 6,75 l. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez cztero-, a później trzybiegową automatyczną skrzynię biegów. W 2003 roku został zaprezentowany następca, BMW Rolls-Royce Phantom.

SilnikEdytuj

  • V8 6,75 l (6750 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Średnica × skok tłoka: 104,10 mm × 99,10 mm
  • Stopień sprężania: 8,0:1

OsiągiEdytuj


Siódma generacjaEdytuj

Rolls-Royce Phantom VII
 
Rolls-Royce Phantom VII przed liftingiem
Producent Rolls-Royce
Zaprezentowany Marzec 2003
Okres produkcji 2003 – 2017
Miejsce produkcji   Goodwood
Poprzednik Rolls-Royce Phantom VI
Następca Rolls-Royce Phantom VIII
Dane techniczne
Segment F+
Typy nadwozia 4-drzwiowe sedan
2-drzwiowe coupe
(Coupe)
2-drzwiowy kabriolet
(Drophead Coupe)
Silniki V12 6,75 l
Skrzynia biegów 6-biegowa automatyczna ZF
Rodzaj napędu tylny
Długość 5834-6080 mm
Szerokość 1990 mm
Wysokość 1632 mm
Rozstaw osi 3570-3820 mm
Masa własna 2550-2670 kg
Zbiornik paliwa 100 litrów
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Pokrewne Rolls-Royce Phantom Coupé
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé
Konkurencja Bentley Mulsanne
Maybach 62
 
Rolls-Royce Phantom VII - tył
 
Rolls-Royce Phantom VII po liftingu
 
Rolls-Royce Phantom VII - tył po liftingu
 
Rolls-Royce Phantom VII Coupe
 
Rolls-Royce Phantom VII Drophead Coupe

Rolls-Royce Phantom VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 2003 roku.

Wiosną 2003 roku Rolls-Royce przywrócił do użytku nazwę Phantom po najdłuższej w historii modelu, 13-letniej przerwie. Phantom siódmej generacji to pierwszy model wprowadzony na rynek po przejęciu firmy Rolls-Royce przez koncern BMW. Do napędu nowego Phantoma użyto silnika V12 o pojemności 6,75 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 6 biegową automatyczną skrzynię biegów ZF.

W 2012 roku Phantom VII przeszedł modernizację, w ramach której zmieniono wygląd przednich reflektorów. Odtąd, oświetlenie wykonano w technologii LED.

Proces produkcjiEdytuj

Proces produkcji opiera się na współpracy trzech fabryk. Pracownicy południowoniemieckich fabryk Unterholerau i Dingolfing ręcznie spawają karoserię z pięciuset elementów stalowych i aluminiowych, a brytyjska Goodwood zabezpiecza karoserię pięcioma warstwami lakieru, podkładem, kolorem i "lakierem fortepianowym". Jest to jedyny etap produkcji, w którym udział biorą maszyny, by nakładane powłoki były jak najbardziej gładkie. Następnie przystępuje się do etapu polegającego na montażu części, które są każdorazowo precyzyjnie dopasowywane. Klient ma możliwość dobierać wszystkie materiały wykończeniowe na życzenie. Drewno inkrustowane we wnętrzu jest obrabiane w ten sposób, by uzyskać najciekawsze wzory, a cielęca skóra tapicerska posiada najwyższą jakość. Ukoronowaniem każdego pojazdu jest srebrna statuetka "Flying Lady" i ręcznie malowany wzdłuż karoserii złoty pasek. Człowiek dekorujący samochód, uważany przez opinię publiczną za dzieło sztuki i osiągnięcie techniki, nazywa się Mark Court.

Wersja elektrycznaEdytuj

W marcu 2011 r. Rolls-Royce zaprezentował prototypową, całkowicie elektryczną wersję Phantoma nazwaną 102EX[8]. Auto wyposażono w dwa silniki elektryczne oraz pakiet akumulatorów litowo-jonowych pozwalający przejechać około 200 km. Energię można uzupełnić zarówno z instalacji trójfazowej jak i bezstykowo na specjalnym stanowisku. Wewnątrz auto nie różni się od spalinowej wersji Phantoma.

SilnikEdytuj

  • V12 6,75 l (6749 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Średnica × skok tłoka: 92,00 mm × 84,60 mm
  • Stopień sprężania: 11,0:1
  • Moc maksymalna: 460 KM (338 kW) przy 5350 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 720 N•m przy 3500 obr./min

OsiągiEdytuj

  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,0 s
  • Przyspieszenie 0-160 km/h: 11,8 s
  • Prędkość maksymalna: 240 km/h
  • Średnie zużycie paliwa: 15,9 l/100 km


Ósma generacjaEdytuj

Rolls-Royce Phantom VIII
 
Rolls-Royce Phantom VIII
Producent Rolls-Royce
Zaprezentowany Lipiec 2017
Okres produkcji od 2017
Miejsce produkcji   Goodwood
Poprzednik Rolls-Royce Phantom VII
Dane techniczne
Segment F+
Typy nadwozia 4-drzwiowe sedan
Silniki V12 6,75 l
Skrzynia biegów 6-biegowa automatyczna ZF
Rodzaj napędu tylny
Długość 5762-5982 mm
Szerokość 2018 mm
Wysokość 1646-1656 mm
Rozstaw osi 3552-3772 mm
Masa własna 2560-2610 kg
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Pokrewne Rolls-Royce Cullinan
Konkurencja Bentley Mulsanne
Mercedes-Maybach S
 
Rolls-Royce Phantom VIII - tył
 
Rolls-Royce Phantom VIII EWB

Rolls-Royce Phantom VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.

Zupełnie nowa, zbudowana od podstaw ósma generacja Phantoma została zaprezentowana pod koniec lipca 2017 roku. W porównaniu do produkowanego przez 14 lat poprzednika, Phantom VIII przeszedł ewolucyjny kierunek zmian, zachowując podobną sylwetkę i proporcje nadwozia, a nawet rozmiejscowienie lamp i reflektorów[9]. Pojawiły się jednocześnie bardziej kanciaste linie nadwozia, większe reflektory, masywniejsza atrapa chłodnicy i zupełnie nowy kokpit[10]. Wykonane w technologii LED reflektory pozwalają doświetlać drogę do odległości nawet 600 metrów[11].

Rolls-Royce Phantom VIII ponownie oferowany jest w dwóch wariantach - klasycznym i przedłużonym, EWB. Przeciwnie do panujących trendów, samochód jest nieznacznie mniejszy od poprzednika - szzególnie w przypadku wersji EWB, której długość wynosi już mniej niż 6 metrów. Konstruktorom marki udało się także zredukować masę całkowitą[12].

Oficjalna polska premiera modelu miała miejsce we wrześniu 2017 roku. Z ceną podstawowego modelu wynoszącą 1,5 miliona złotych, jest to jeden z najdroższych nowych samochodów dostępnych oficjalnie na polskim rynky[13].


PrzypisyEdytuj

  1. a b c d Simon Heptinstall: 1001 samochodów o których marzysz. Poznań: Elipsa, 2012, s. 64. ISBN 978-83-245-9617-1.
  2. a b c d e Simon Heptinstall: 1001 samochodów o których marzysz. Poznań: Elipsa, 2012, s. 84. ISBN 978-83-245-9617-1.
  3. a b Dirk-Michael Conradt. "Hochadel: Rolls-Royce 12-zylinder aus englischem Adelsbesitz, der nach Deutschalnd verkauft wurde". „Auto Motor u. Sport”. Heft 25 1977, s. Seite 72 - 82, 7 December 1977. 
  4. Rolls Royce Phantom IV, Rolls-Royce and Bentley, Photos, Reports and Books from the archives of K. J. Roßfeldt
  5. a b Martin Buckley: Cars of the Super Rich
  6. Darkforce; Rolls Royce Phantom IV
  7. Internet Movie Cars Database: 1951 Rolls-Royce Phantom IV Limousine Hooper [4AF10]
  8. Rolls-Royce Phantom 102EX.
  9. Nowy Rolls-Royce Phantom oficjalnie: poznaj godnego następcę króla luksusu (pol.). [dostęp 2019-11-24].
  10. Umarł król, niech żyje król. Oto zupełnie nowy Rolls-Royce Phantom (pol.). [dostęp 2019-11-24].
  11. 8 faktów na temat Rolls-Royce’a Phantom (pol.). [dostęp 2019-11-24].
  12. 11 rzeczy, który musisz wiedzieć o najcichszym samochodzie świata (pol.). [dostęp 2019-11-24].
  13. Rolls-Royce Phantom zadebiutował w Polsce. Kosmiczna cena nie odstrasza kliknij aby włączyć dźwięk Materiał jest niedostępny (pol.). [dostęp 2019-11-24].

BibliografiaEdytuj