Wersja z 16:48, 8 gru 2007 edytuj 212.106.29.185 (dyskusja) →‎Stosowanie: drobne redakcyjne ← poprzednia edycja		Wersja z 19:40, 28 lut 2008 edytuj anuluj edycję Harryangel (dyskusja \| edycje) 742 edycje literówka - niemiecki rzeczownik "Holzgas" spolszczono w pisowni na "holcgaz" jeszcze przed wojną, i tej pisowni sie należy trzymać, a nie jakiejś polsko-niemieckiej "holzgaz" następna edycja →
Linia 1: '''Gaz drzewny, ~~holzgaz~~holcgaz''' jest [[gaz generatorowy\|gazem generatorowym]] produkowanym w procesie [[zgazowanie\|zgazowania]] z [[Drewno (technika)\|drewna]] w urządzeniu zwanym [[gazogenerator]]em. Składa się przede wszystkim z [[wodór\|wodoru]], [[tlenek węgla\|tlenku węgla]] i [[metan]]u oraz niepalnego [[azot]]u i [[dwutlenek węgla\|dwutlenku węgla]]. [[Paliwo]] to może być stosowane do zasilania [[silnik spalinowy tłokowy\|silników spalinowych]] i innych urządzeń (np. kotłów). ===Historia=== [[image:Gasogenog.jpg\|thumb\|250px\|Samochód z generatorem ~~holzgazu~~holcgazu]] W czasie [[II wojna światowa\|II wojny światowej]] miał miejsce duży rozwój technologii zasilania silników spalinowych gazem generatorowym, produkowanym z drewna (głównie liściastego - kostki cięte w kształcie sześcianu o boku ok 4-5 cm), a także [[węgiel drzewny\|węgla drzewnego]], [[antracyt (węgiel)\|antracytu]] i innych paliw. Wynikało to z dużego zużycia benzyny na potrzeby prowadzenia działań wojennych, zwłaszcza przez broń pancerną i lotnictwo. Stąd na zapleczu frontu, w samochodach dostawczych i ciężarowych masowo stosowano zasilanie gazem drzewnym, rezerwując benzynę na potrzeby frontu. Przed [[II wojna światowa\|II wojną światową]] było kilka [[Autobusy miejskie w Warszawie\|autobusów miejskich]] w [[Warszawa\|Warszawie]] produkcji niemieckiej firmy [[Büssing]] przystosowanych do tego paliwa. Na ~~holzgaz~~holcgaz można było przerobić prawie każdy ówczesny samochód, wymagało to zamontowania generatora gazu przypominającego zewnętrznie [[bojler]]. Za najlepsze drewno uważano [[buk\|bukowe]], z którego w wyniku [[piroliza\|pirolizy]] uzyskiwano gaz. W latach [[1939]]-[[1942]] produkowany był sportowy kabriolet [[Mercedes 170]]VG, zużywający 15 kg drewna na 100 km przy zapasie 30 kg. ===Stosowanie===

Gaz drzewny: Różnice pomiędzy wersjami