Lądowanie awaryjne: Różnice pomiędzy wersjami

'''Lądowanie awaryjne''' – określenie stosowane wobec wszelkich odmian [[lądowanie|lądowań]] statku powietrznego, w których załoga stosuje procedury awaryjne, w tym [[lądowanie wodne|lądowania wodnego]] statków powietrznych nie przystosowanych konstrukcyjnie doń.

 

Udane lądowanie awaryjne zakończyć się może całkowitym sukcesem, gdy wszyscy ludzie znajdujący się na pokładzie pozostają przy życiu, co najwyżej odnosząc nieznaczne obrażenia (np. lądowanie w [[1983]] z wyłączonymi silnikami po wyczerpaniu się paliwa [[Boeing 767|Boeinga 767]] linii [[Air Canada]], nazwanego po tym "[[szybowiec z Gimli|szybowcem z Gimli]]", albo lądowanie z tego samego powodu [[Airbus A330|Airbusa A330]] linii [[Air Transat]] na [[Azory|Azorach]] w [[2001]]). Czasem tylko część osób udaje się uratować (np. po awaryjnym lądowaniu na łące pod Rzeszowem w [[1988]] zginęła jedna osoba, ale uratowały się dwadzieścia dwie; podobnie uratowano prawie wszystkich pasażerów [[Boeing 737|Boeinga 737]] linii [[Aloha Airlines]] lądującego awaryjnie z bardzo poważnie [[katastrofa lotu Aloha Airlines 243|uszkodzonym kadłubem]]), czasem jednak awaryjne lądowanie kończy się upadkiem na ziemię (lub do wody), często połączonym z pożarem, i śmiercią wszystkich ludzi na pokładzie.

 

 

W [[szybownictwo|szybownictwie]] lądowanie poza lotniskiem jest częstą praktyką, toteż lądowanie [[szybowiec|szybowca]] na zwykłej łące do kategorii lądowań awaryjnych na ogół nie jest zaliczane. Podobnie piloci lekkich samolotów i śmigłowców (np. sanitarnych i ratowniczych) rutynowo lądują w przygodnych, doraźnie wybranych miejscach.

Zgodnie z prawem lotniczym dowódca każdego statku powietrznego wiedząc, że jakiś inny statek powietrzny jest w niebezpieczeństwie i jest zmuszony do awaryjnego lądowania, powinien mu dać pierwszeństwo drogi.

 

 

== Zobacz też ==

 

== Linki zewnętrzne ==

 

 

[[de:Landung#Notlandung]]

[[he:נחיתת חירום]]

[[hu:Kényszerleszállás]]

[[no:Nødlanding (fly)]]

[[ru:Аварийная посадка]]