Ford Taunus: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Linki zewnętrzne |
Literówka (oprócze>oprócz) |
||
Linia 61:
Taunus G93A, popularnie zwany "Buckeltaunus", czyli "garbaty Taunus", był dwudrzwiową limuzyną z karoserią całkowicie stalową, o konstrukcji półsamonośnej (rama platformowa zespawana z resztą karoserii). Silnik 4-cylindrowy, rzędowy, benzynowy, czterosuwowy, dolnozaworowy o pojemności 1172cm³ i mocy max. 34 KM (moc stała 30 KM). Zawieszenia zależne z poprzecznymi resorami piórowymi. Prędkość podróżna 85 km/h, chwilowo dopuszczalna 105 km/h<ref>prospekt "Ford Taunus" 1939</ref>. Produkowany w latach 1939-1942. Z wyprodukowanych 7092 sztuk zachowało się na świecie mniej niż 10 sprawnych egzemplarzy.
Po wojnie Ford wznowił w zakładach w Kolonii produkcję tego modelu z niewielkimi zmianami konstrukcyjnymi. Produkowany w latach 1949-1951 Taunus miał oznaczenie wewnętrzne G73A. Te model występował w wersjach Standard, Spezial i de Luxe, w późniejszych egzemplarzach (
Do końca lat sześćdziesiątych wszystkie modele Forda wyprodukowane przez zakład w Niemczech nosiły nazwę [[Taunus]] pochodzącą od nazwy łańcucha górskiego w Niemczech, i tak produkowano Taunusy 12 M, 15 M, 17 M, 20 M, 26 M, gdzie im wyższy numer, tym wyższa klasa auta (12 M jest poprzednikiem modelu Escort, a 26 M Granady I).
== Linki zewnętrzne ==
|