Fregata (klasa okrętów): Różnice pomiędzy wersjami

Początkowo, do [[XVI wiek]]u fregatami nazywano różne małe jednostki wiosłowe, z pomocniczym ożaglowaniem. Wyodrębniona klasa [[fregata żaglowa|fregat]], jako żaglowych okrętów pełnomorskich, zaczęła się ustalać w XVI wieku i uformowała w wieku kolejnym. Do początku [[XIX wiek]]u były to średnie lub duże okręty żaglowe, przeznaczone głównie do zadań rozpoznawczych i eskortowych oraz samodzielnych działań na odległych akwenach ([[fregata (okręt żaglowy)|fregaty żaglowe]]). Klasa ta ukształtowała się jako okręty trzymasztowe, z ożaglowaniem [[fregata (żaglowiec)|typu fregata]]. Ich [[wyporność]] wynosiła ok. 1000-2000 ton. W I połowie XIX w. obok żagli na fregatach pojawiły się [[maszyna parowa|maszyny parowe]] i napęd [[bocznokołowiec|bocznokołowy]], następnie [[śruba napędowa|śrubowy]]. Wszystkie fregaty parowe zachowywały jednocześnie nadal pomocnicze [[ożaglowanie]], ich wyporność sięgała maksymalnie ok. 6000 ton.