SS Polonia: Różnice pomiędzy wersjami

''Polonia'', początkowo ''Kursk'' (jeden z tzw. "klejnotów Księżniczki Dagmary"<ref name="J.Piwowoński"><Jan Piwowoński: ''Flota spod biało-czerwonej, Nasza Księgarnia, Warszawa 1989</ref>), była statkiem pasażersko-drobnicowym, zbudowana została w 1910 roku w [[Glasgow]]. Początkowo służyła na linii rosyjsko-amerykańskiej, tj. pomiędzy [[Lipawa|Lipawą]] i [[Nowy Jork|Nowym Jorkiem]]. W 1921 roku znalazła się pod banderą duńską, jako własność kompanii żeglugowej ''Det Östasiatiske Kompagni'' obsługującą Balitic-American Line, wtedy też nadano jej nazwę ''Polonia'', bowiem statek miał przewozić do Ameryki głównie emigrantów z Polski.

Statek obsługiwał odtąd linię Lipawa-[[Gdańsk]]-[[Kopenhaga]]-Nowy Jork. WNa mocy umowy z 11 marca 1930 roku – za 18 milionów złotych – przeszedł, razem z [[SS Pułaski|SS "Pułaski"]] i [[SS Kościuszko|SS "Kościuszko"]], pod banderę polską, do spółki [[Polskie Transatlantyckie Towarzystwo Okrętowe]] (PTTO), a od października 1934 roku do [[Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe SA]] (GAL) bez zmiany nazwy, zapoczątkowując polską flotę pasażerską. Duńczycy sprzedali linię (wraz z prawem do przystani w dokach Nowego Jorku<ref name="J.Piwowoński"/>) i "klejnoty" chętnie, bo właśnie w roku 1930, wobec załamania się gospodarki amerykańskiej w czasach [[Wielki kryzys|wielkiego kryzysu]] władze [[Stany Zjednoczone|Stanów Zjednoczonych]] drastycznie obniżyły kwoty imigranckie.

Na tej trasie statek odbył 123 rejsy. Pływał też jako wycieczkowiec (m.in. w lipcu 1931 roku, jako pierwszy polski statek pasażerski dotarł do [[Przylądek Północny|Nordkapu]]). Sprzedany został na złom do [[Włochy|Włoch]] w roku 1939.