Gneisenau (1936): Różnice pomiędzy wersjami

Uszkodzenia naprawiono do 26 lutego 1942, lecz w noc na 27 lutego 1942 "Gneisenau" został ciężko uszkodzony w brytyjskim nalocie na Kilonię. Został częściowo wyremontowany i przeholowany do [[historia Gdyni pod okupacją niemiecką|Gotenhafen (okupacyjna nazwa Gdyni)]]. Miał być tam poddany kapitalnemu remontowi i przezbrojeniu w 6 dział 380 mm w dwudziałowych wieżach, jednak remont opóźniał się, gdyż priorytetem były prace na okrętach podwodnych. OstatecznieW lipcu 1942 okręt wycofano ze służby i rozpoczęto demontaż artylerii, a w 1943 ostatecznie zarzucono plany wyremontowania okrętu.

"Gneisenau" został zatopiony przez wycofujące się wojska niemieckie u wejścia do portu w Gdyni w marcu 1945. W latach [[1945]]-[[1946|46]] nadbudówki i wieże pancerne zostały zdemontowane i przeznaczone na złom. 15 lipca [[1949]] roku podjęto decyzję o rozpoczęciu demontażu kadłuba. 27 kwietnia [[1950]] roku prace rozpoczęło [[Polskie Ratownictwo Okrętowe|Przedsiębiorstwo Ratownictwa Okrętowego]]. W czasie prac w wypadku (przymknięte drzwi we wnętrzu wraku przycisnęły wąż powietrzny) zginął nurek Kaniewski. W dniach 6-12 września [[1951]] roku wrak został ostatecznie podniesiony i przekazany [[Przedsiębiorstwo Demontażu Wraków|Przedsiębiorstwu Demontażu Wraków]]. Po złomowaniu uzyskano około 400 ton metali kolorowych, 30 000 ton wysokogatunkowej stali, dwie nadające się do remontu turbiny, kilkaset kilometrów kabli, liczne silniki elektryczne i części mechaniczne.