Tor kolejowy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
usunięcie odwołania do usuniętego szablonu {{Linki zewnętrzne}} (dysk. w pocz.) |
→Szerokość standardowa (normalnotorowa): , drobne merytoryczne |
||
Linia 12:
Szerokość standardowa toru kolejowego wynosi 1435 [[milimetr|mm]] mierzona między główkami szyn ustawionych na podkładach drewnianych, żelbetowych (strunobetonowych), stalowych itp. 14 mm poniżej powierzchni tocznej główek szyn. Jest to rozmiar ustanowiony przez jednego z pionierów kolejnictwa – [[George Stephenson|George'a Stephensona]] (podobno taki rozstaw kół miały rzymskie [[kwadryga|kwadrygi]]), a obowiązuje do dziś w większości państw świata, w tym także w [[Polska|Polsce]]. Szerokość ta równa jest 4 stopy 8 i pół cala w angielskim systemie miar.
W Finlandii używana jest jednak szerokość 1524 mm (5 stóp), podobnie w Rosji oraz niektórych państwach powstałych po rozpadzie [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|ZSRR]] jest używana szerokość 1520 mm. Jednak to w Polsce znajduje się najdalej na zachód na świecie wysunięta linia kolejowa
3 inne kraje europejskie również używają torów szerszych od normalnych. W Irlandii używa się torów kolejowych o szerokości 1600 mm (5 stóp i 3 cale). W Portugalii obowiązywała szerokość 1664 mm, w Hiszpanii – 1672 mm (obecnie używa się zunifikowanej szerokości 1668 mm w obu krajach iberyjskich).
| |||