Silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Robot dodał de:Schichtladung |
→Układ GDI w samochodach Mitsubishi: Niepoprawnie podana ilość mieszanki paliwowo powietrznej ( tradycyjnie waha się z granicach mieszanki stechiometrycznej ) |
||
Linia 24:
Praca silnika podzielona jest na dwa tryby:
* ''tryb oszczędności'' - silnik z niskim i średnim obciążeniem. [[Benzyna]] wtryskiwana jest w czasie suwu sprężania. Uzyskana [[mieszanka paliwowo-powietrzna]] trafia w zagłębienie w denku, po czym jest zawirowana ku górze w stronę świecy zapłonowej. Stosunek paliwa (benzyny) do powietrza waha się między 1:
* ''tryb najwyższej wydajności'' - silnik z dużym obciążeniem. Wtrysk paliwa odbywa się w dwóch fazach. ''Pilotowa dawka'' wtryskiwana jest w suwie dolotu a ''właściwa dawka'' w suwie sprężania.
| |||