Wersja z 14:17, 14 cze 2012 edytuj Telpeloth (dyskusja \| edycje) 20 edycji Poprawiono błąd - obciążenie tyłu to podsterowność (przód nie łapie, auto nie skręca), a obciążenie przodu to nadsterowność (tył jest lekki i ucieka) ← poprzednia edycja		Wersja z 23:11, 29 wrz 2012 edytuj anuluj edycję 95.49.3.227 (dyskusja) pomyłka wynikająca z zamianą podsterowności z nadsterownością następna edycja →
Linia 7: * silnik przed (lub nad) tylną osią (tzw. umieszczony centralnie), napęd na koła tylne ([[Fiat X1/9]], [[Ferrari]], [[Pagani Zonda]], [[Lamborghini Miura P400\|Lamborghini Miura]]). Przy większym obciążeniu osi tylnej może zachodzić zjawisko [[~~podsterowność~~Nadsterowność\|~~podsterowności~~nadsterowności]], natomiast w przypadku większego obciążenia osi przedniej [[~~Nadsterowność~~podsterowność\|~~nadsterowności~~podsterowności]]. Umieszczenie silnika przed tylną osią (centralnie) pozwala na lepsze rozłożenie masy pomiędzy obie osie. Rozwiązanie to pozwala na zachowanie neutralności w prowadzeniu. === Historia ===

Napęd tylny: Różnice pomiędzy wersjami