NASCAR: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m r2.7.2+) (Robot poprawił zh:全國運動汽車競賽協會 |
→Car of Tomorrow: poprawki |
||
Linia 74:
W CoT, po raz pierwszy od czasów Dodge'a Chargera i Plymoutha Superbirda, na pokrywie bagażnika zamontowane zostało tylne skrzydło (ang. wing).
16 marca 2008 roku na torze [[Bristol Motor Speedway]] minął rok od wprowadzenia "Samochodu Jutra" jako standardowego samochodu serii Sprint Cup. Było to okazją do podsumowania sezonu i zmian jakie wprowadził nowy pojazd. Wielu kierowców wypowiadało się o nim krytycznie już podczas jazd testowych [[prototyp]]ami, wytykano gorsze właściwości aerodynamiczne obniżające przyczepność, jak również gorsze zachowanie, gdy samochód jedzie w zbitej grupie. Fani narzekają na obniżenie widowiskowości wyścigów z powodu mniejszej ilości pojedynków zderzak w zderzak. Podczas pierwszego oficjalnego wyścigu nowym samochodem na torze [[Bristol Motor Speedway|Bristol]] w 2007 roku, zwycięzca, [[Kyle Busch]] spytany o samochód podczas wręczania nagród stwierdził, ze jest "do niczego". Z biegiem czasu ilość krytyki wobec nowego samochodu maleje<ref>[http://www.nascar.com/2008/news/features/03/13/h2h.on.year.new.car/index.html NASCAR.COM – Head2Head: One year later – Mar 13, 2008<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>.
W sezonie 2010, po wielu kontrowersyjnych wypadkach, tylne skrzydło (ang. wing) zostało zastąpione spojlerem. Jest to powrót do
Na sezon 2011 NASCAR przygotowało zmianę przodu samochodów uwzględniającą zmniejszenie splitter'a i likwidację podpórek. Cały przód będzie teraz jedną częścią.
| |||