Wersja z 14:46, 21 paź 2013 edytuj Tomasz O. (dyskusja \| edycje) 3580 edycji cd grafiki ← poprzednia edycja		Wersja z 11:09, 2 lis 2013 edytuj anuluj edycję Tomasz O. (dyskusja \| edycje) 3580 edycji m galeria następna edycja →
Linia 1: '''Wydłużenie płata''' to miara smukłości [[Skrzydło samolotu\|płata]] i oznaczane jest wskaźnikiem <math> \lambda </math>. Oblicza się je dzieląc kwadrat [[Rozpiętość skrzydeł\|rozpiętości]] przez [[Powierzchnia nośna\|powierzchnię nośną]]. [[plik:~~Aspect.ratio.arp.750pix~~Saab Draken.jpg\|220px\|thumb\|left\|Płat o krańcowo małym wydłużeniu w samolocie [[~~Piper~~Saab ~~PA-28~~J35 ~~Cherokee~~Draken]]]] [[~~Plik~~plik:~~Dg800~~Voyager aircraft.jpg\|220px\|thumb\|right\|Płat o krańcowo dużym dużym wydłużeniu w ~~szybowcu~~samolocie ~~Glaser-Dirks~~[[Rutan ~~DG-808~~Voyager]]]] [[plik:West German F-104 Starfighter.jpg\|220px\|thumb\|left\|Płat o małym wydłużeniu w samolocie [[Lockheed F-104 Starfighter\|F-104]]]]▼ [[plik:Douglas X-3 NASA E54-1227.jpg\|220px\|thumb\|left\|Płat o małym wydłużeniu w samolocie [[Douglas X-3 Stiletto\|X-3]]]]▼ <math> \lambda = b^2 / S </math> Linia 9 ⟶ 8: b - [[rozpiętość skrzydeł\|rozpiętość płata]]<br> S - [[powierzchnia nośna]] płata [[plik:Dash 8 in planform arp rotated 03.jpg\|220px\|thumb\|right\|Płat o dużym wydłużeniu w samolocie [[Bombardier Q Series\|Dash 8 Q400]]]]▼ [[plik:U-2C in "Sabre" livery (2184203314).jpg\|220px\|thumb\|left\|Płat o dużym wydłużeniu w samolocie [[Lockheed U-2]]]]▼ [[plik:Hurel Dubois HD31 F-WFKU Coventry 19.06.54.jpg\|220px\|thumb\|right\|Płat o dużym wydłużeniu w samolocie Hurel Dubois HD31]]▼ Płaty o wysokim wydłużeniu posiadają niską [[Cięciwa (lotnictwo)\|cięciwę]] skrzydła i cechują się niskim [[Opór aerodynamiczny\|oporem indukowanym]] - z tego względu chętnie są stosowane w [[szybownictwo\|szybownictwie]]. W samolotach duże wydłużenie płata przyczynia się do mniejszej [[prędkość lądowania\|prędkości lądowania]], dobrego [[Prędkość wznoszenia\|wznoszenia]], wysokiego [[pułap]]u lotu - łatwo jest uzyskać cechy [[STOL]]. Przykładem takiej konstrukcji jest [[An-28]] i polska modernizacja tej maszyny - [[PZL M28]], samoloty francuskiej firmy Hurel Dubois, Lockheed U-2. Linia 19 ⟶ 16: == Bibliografia == [[Andrzej Abłamowicz]], [[Władysław Nowakowski (konstruktor lotniczy)\|Władysław Nowakowski]] "Podstawy aerodynamiki i mechaniki lotu" [[Wydawnictwa Komunikacji i Łączności]], Warszawa 1980, str. 207. == Zdjęcia == <gallery> plik:Aspect.ratio.arp.750pix.jpg\|220px\|Płat o małym wydłużeniu w samolocie [[Piper PA-28 Cherokee]] ▲[[plik:West German F-104 Starfighter.jpg~~\|220px\|thumb\|left~~\|Płat o małym wydłużeniu w samolocie [[Lockheed F-104 Starfighter\|F-104]]]] plik:MiG-21 in US service.jpg\|Płat o małym wydłużeniu w samolocie [[MiG-21]] ▲[[plik:Douglas X-3 NASA E54-1227.jpg~~\|220px\|thumb\|left~~\|Płat o małym wydłużeniu w samolocie [[Douglas X-3 Stiletto\|X-3]]]] Plik:Dg800.jpg\|Płat o dużym wydłużeniu w szybowcu Glaser-Dirks DG-808 Plik:Eta open class sailplane.JPG\|Płat o bardzo dużym wydłużeniu w szybowcu [[Eta (szybowiec)\|Eta]] ▲[[plik:Dash 8 in planform arp rotated 03.jpg~~\|220px\|thumb\|right~~\|Płat o dużym wydłużeniu w samolocie [[Bombardier Q Series\|Dash 8 Q400]]]] ▲[[plik:U-2C in "Sabre" livery (2184203314).jpg~~\|220px\|thumb\|left~~\|Płat o dużym wydłużeniu w samolocie [[Lockheed U-2]]]] ▲[[plik:Hurel Dubois HD31 F-WFKU Coventry 19.06.54.jpg~~\|220px\|thumb\|right~~\|Płat o bardzo dużym wydłużeniu w samolocie Hurel Dubois HD31]] </gallery> [[Kategoria:Aerodynamika i aerostatyka]]

Wydłużenie płata: Różnice pomiędzy wersjami