Wersja z 03:28, 15 lut 2015 edytuj MalarzBOT (dyskusja \| edycje) Boty, Uprawnieni do logowania się z zablokowanych adresów IP 4 834 985 edycji m MalarzBOT: Formuła 1 - Grand Prix Australii 2011 przeniesiono do Grand Prix Australii 2011 ← poprzednia edycja		Wersja z 05:38, 15 lut 2015 edytuj anuluj edycję MalarzBOT (dyskusja \| edycje) Boty, Uprawnieni do logowania się z zablokowanych adresów IP 4 834 985 edycji m MalarzBOT: Formuła 1 - Grand Prix Bahrajnu 2010 przeniesiono do Grand Prix Bahrajnu 2010 następna edycja →
Linia 12: \|kierowcy = [[Lucas di Grassi]] (2010)<br />[[Timo Glock]] (2010–2011)<br />[[Jérôme d'Ambrosio]] (2011) \|kierowcy testowi = [[Álvaro Parente]] (2009–2010)<br />[[Luiz Razia]] (2009–2010)<br />[[Andy Soucek]] (2010)<br />[[Sakon Yamamoto]] (2011)<br />[[Robert Wickens]] (2011) \|debiut = [[~~Formuła 1 -~~ Grand Prix Bahrajnu 2010\|GP Bahrajnu 2010]] \|ostatni wyścig = [[Formuła 1 - Grand Prix Brazylii 2011\|GP Brazylii 2011]] \|mistrzostwa konstruktorów = Linia 19: \|www = }} '''Virgin Racing''' ('''Manor Grand Prix''' w 2009, '''Marussia Virgin Racing''' w 2011) – [[Wielka Brytania\|brytyjski]] (w 2011 roku [[Rosja\|rosyjski]]) zespół i konstruktor wyścigowy utworzony w 2009 roku, który zadebiutował w sezonie [[Formuła 1 Sezon 2010\|2010]] mistrzostw świata [[Formuła 1\|Formuły 1]] podczas [[~~Formuła 1 -~~ Grand Prix Bahrajnu 2010\|Grand Prix Bahrajnu]]. Najwyższą pozycją w historii teamu było 14. miejsce w [[Formuła 1 - Grand Prix Malezji 2010\|Grand Prix Malezji]] i [[Formuła 1 - Grand Prix Japonii 2010\|Grand Prix Japonii]] ([[Lucas di Grassi]] i [[Timo Glock]]) w 2010 roku i [[Grand Prix Australii 2011\|Grand Prix Australii]] i [[Formuła 1 - Grand Prix Kanady 2011\|Grand Prix Kanady]] w 2011 roku ([[Jérôme d'Ambrosio]]), w kwalifikacjach najlepszym osiągnięciem było 16. miejsce, które zostało wywalczone przez Glocka podczas [[Formuła 1 - Grand Prix Malezji 2010\|Grand Prix Malezji]] w 2010 roku. Linia 77: === Sezon 2010 – pierwszy sezon startów === 14 marca 2010 roku rozpoczął się sezon [[Formuła 1 Sezon 2010\|2010]]<ref>{{Cytuj stronę \| url = http://www.f1ultra.pl/encyklopediaf1/season.php?season=2010 \| tytuł = F1 Sezon 2010 < <nowiki>\|</nowiki> > \| opublikowany = f1ultra.pl \| autor = Dariusz Zagórski, Artur Młodziński, Ewa i Robert Młodzińscy \| data dostępu = 2011-11-17 \| język = pl \| język2 = en}}</ref>. W rozpoczynającym cykl [[~~Formuła 1 -~~ Grand Prix Bahrajnu 2010\|Grand Prix Bahrajnu]] kierowcy Virgin Racing, [[Timo Glock]] i [[Lucas di Grassi]], zakwalifikowali się na 19. i 22. miejscu<ref>{{Cytuj stronę \| url = http://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=1&dzial=8 \| tytuł = GP Bahrajnu 2010 > Łączny wynik kwalifikacji \| opublikowany = f1wm.pl \| data dostępu = 2010-09-30 \| język = pl}}</ref>. Kierowcy nie ukończyli wyścigu, Timo Glock ze względu na awarię skrzyni biegów, a Lucas di Grassi miał awarię hydrauliki<ref>{{Cytuj stronę \| url = http://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=1&dzial=11 \| tytuł = GP Bahrajnu 2010 > Rezultat wyścigu \| opublikowany = f1wm.pl \| data dostępu = 2010-09-30 \| język = pl}}</ref>. Na Grand Prix Australii zostały przygotowane nowe części, które miały wyeliminować problemy z hydrauliką i układem przeniesienia napędu<ref>{{Cytuj stronę \| url = http://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=2&dzial=33 \| tytuł = GP Australii 2010 > Wypowiedzi przed GP \| opublikowany = f1wm.pl \| autor = Michał Sulej \| data dostępu = 2011-11-28 \| język = pl}}</ref>. Linia 126: 12 września odbyło się [[Formuła 1 - Grand Prix Włoch 2010\|Grand Prix Włoch]] na torze [[Autodromo Nazionale di Monza]]. W pierwszej sesji treningowej Timo Glock wywalczył najwyższe, 18. miejsce w treningach (podobnie jak Lucas di Grassi w [[Formuła 1 - Grand Prix Niemiec 2010\|Grand Prix Niemiec]])<ref>{{Cytuj stronę \| url = http://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=14&dzial=2 \| tytuł = GP Włoch 2010 > Sesja treningowa 1 \| opublikowany = f1wm.pl \| data dostępu = 2010-10-21 \| język = pl}}</ref>. W kwalifikacjach Timo Glock osiągnął 21. czas, lecz po karze za zdjęcie plomby ze skrzyni biegów startował z ostatniej pozycji, Brazylijczyk był 22.<ref>{{Cytuj stronę \| url = http://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=14&dzial=8 \| tytuł = GP Włoch 2010 > Łączny wynik kwalifikacji \| opublikowany = f1wm.pl \| data dostępu = 2010-09-30 \| język = pl}}</ref>. Glock i di Grassi ukończyli wyścig odpowiednio na 17. i 20. miejscu<ref>{{Cytuj stronę \| url = http://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=14&dzial=11 \| tytuł = GP Włoch 2010 > Rezultat wyścigu \| opublikowany = f1wm.pl \| data dostępu = 2010-10-01 \| język = pl}}</ref>. [[Plik:Virgin Bahrain 2010 (cropped).jpg\|thumb\|250px\|Bolid [[Virgin VR-01]] – prowadzony przez [[Lucas di Grassi\|Lucasa di Grassiego]] podczas [[~~Formuła 1 -~~ Grand Prix Bahrajnu 2010\|Grand Prix Bahrajnu 2010]]]] Na Grand Prix Singapuru przygotowano kolejny pakiet poprawek<ref>{{Cytuj stronę \| url = http://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=15&dzial=33 \| tytuł = GP Singapuru 2010 > Wypowiedzi przed GP \| opublikowany = f1wm.pl \| autor = Marek Roczniak \| data dostępu = 2011-11-28 \| język = pl}}</ref>. Linia 329: ! colspan="2"\| Wyniki<br />konstruktora \|- ! {{Flaga\|BHR}}<br />[[~~Formuła 1 -~~ Grand Prix Bahrajnu 2010\|BHR]] ! {{Flaga\|AUS}}<br />[[Grand Prix Australii 2010\|AUS]] ! {{Flaga\|MYS}}<br />[[Formuła 1 - Grand Prix Malezji 2010\|MYS]] Linia 490: == Podsumowanie == {{Formuła 1/Podsumowanie \| Debiut = {{Flaga\|BHR}} [[~~Formuła 1 -~~ Grand Prix Bahrajnu 2010\|Grand Prix Bahrajnu 2010]] ({{Flaga\|DEU}} [[Timo Glock]], {{Flaga\|BRA}} [[Lucas di Grassi]]) \| Ppp = \| Pp =

Virgin Racing: Różnice pomiędzy wersjami