Ił-76: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Linia 81:
W styczniu 2013 roku prototyp Ił-76MD-90A (znany pod nazwą Ił-476) rozpoczął loty testowe w LII im. M.M. Gromowa (lotniczym instytucie badawczym) w [[Żukowski (miasto)|Żukowskim]]. Samolot jest zmodernizowaną wersją Ił-76 z nowym płatem nośnym, wyposażoną w cyfrową [[awionika|awionikę]], nowy kokpit ze skomputeryzowanymi przyrządami pokładowymi i wyświetlaczami zamiast standardowych wskaźników. Posiada również nowe silniki ''Aviadvigatel PS-90A-76'' o zmniejszonym zużyciu paliwa.
Ministerstwo Obrony Rosji podpisało [[kontrakt]] z producentem na dostarczenie dla [[Siły Powietrzne Federacji Rosyjskiej|WWS RF]] 39 statków powietrznych tego typu do 2018 r. Do 2020 roku zakłady Aviastar planują zbudować 100 egzemplarzy tego samolotu dla różnych odbiorców w Rosji<ref>''Ilyushin Il-476 starts test flights''. Airliners World nr 6/2013, s.24</ref>.
<gallery>
| |||