Metro w Lyonie: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja nieprzejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Kolos12 (dyskusja | edycje)
Nie podano opisu zmian
Kolos12 (dyskusja | edycje)
Nie było infoboxu Dodałem
Linia 1:
{{Transport publiczny infobox
[[Plik:Lyon métro C à la station Croix-Paquet.jpg|thumb|Metro wjeżdża na stację Croix-Paquet]]
|nazwa = Metro w Lyonie
 
[[ |grafika = Plik:Lyon métro C à la station Croix-Paquet.jpg|thumb|Metro wjeżdża na stację Croix-Paquet]]
'''Metro w Lyonie''' ([[język francuski|fr.]] ''métro de Lyon'') – system [[metro|kolei podziemnej]] we [[Francja|francuskim]] mieście [[Lyon]]. Uruchomiony w 1978 jest trzecim systemem metra we Francji po [[metro w Paryżu|Paryżu]] (1900) i [[metro w Marsylii|Marsylii]] (1977). Obecnie posiada 4 linie o łącznej długości 29,5 km, co daje mu drugie miejsce pod względem liczby linii po metrze paryskim.
|grafika_opis = Metro wjeżdża na stację Croix-Paquet
|lokalizacja = {{państwo|FRA}} [[Lyon]]
|rodzaj = [[metro]]
|uruchomienie = [[1978]]
|likwidacja =
|długość = 30,5 km
|linie = 4
|pojazdy =
|stacje = 42
|zasilanie =
|pasażerowie =
|prześwit =
|właściciel =
|operator = [[Transports en Commun Lyonnais|TCL]]
|commons =
}}
'''Metro w Lyonie''' ([[język francuski|fr.]] ''métro de Lyon'') – system [[metro|kolei podziemnej]] we [[Francja|francuskim]] mieście [[Lyon]]. Uruchomiony w 1978 jest trzecim systemem metra we Francji po [[metro w Paryżu|Paryżu]] (1900) i [[metro w Marsylii|Marsylii]] (1977). Obecnie posiada 4 linie o łącznej długości 2930,5 km, co daje mu drugie miejsce pod względem liczby linii po metrze paryskim.
 
Pierwszy projekt budowy metra w Lyonie pojawił się już w 1900. Ale dopiero w latach sześcdziesiątych rozpoczęto właściwe prace projektowe, a budowę rozpoczęto w 1973. W 1978 otwarto 2 pierwsze linie A i B, w 1981 – linię C, a w 1991 – linię D. Obecnie planowane jest przedłużenie najstarszych linii o kolejne odcinki. Wagony kursujące na linii D są zdalnie sterowane, nie ma w nich maszynisty. Linia C jest w początkowym odcinku swego rodzaju zębatą kolejką górską, a po wjeździe na Croix Rousse szyna zębata się kończy i wagony jadą dalej do Cuire w poziomie jak normalne metro.