Turbosprężarka: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→TwinTurbo: Usunięcie wulgaryzmów Znaczniki: Z urządzenia mobilnego Z wersji mobilnej (przeglądarkowej) |
→Wady: Poszerzono treść Znaczniki: Z urządzenia mobilnego Z wersji mobilnej (przeglądarkowej) |
||
Linia 66:
* podczas pracy w szybkozmiennych obciążeniach wydatek turbosprężarki nie zawsze jest dobrany optymalnie do obciążenia (z tego powodu stosuje się układy regulowanych kierownic w sprężarce, zawory upustowe, układy bi-turbo)
* większa jest złożoność silnika, więcej miejsca wymaga zabudowanie takiego silnika.
* szybsze zużycie podzespołów silnika
Znaczna przewaga zalet nad wadami sprawia, że niemal wszystkie obecnie produkowane [[silnik wysokoprężny|silniki wysokoprężne]] są silnikami turbodoładowanymi, a część z nich ma [[intercooler]] dla poprawy wskaźnika napełniania cylindra ładunkiem. Turbosprężarki są również coraz chętniej stosowane w [[Silnik o zapłonie iskrowym|silnikach iskrowych]], choć mały wydatek spalin i ich wyższa temperatura utrudniają to zastosowanie.
| |||