August Horch: Różnice pomiędzy wersjami

Od 1888 do 1891 studiował on w Technikum w Mittweida i pracował od 1891 do 1899 jako inżynierem budowy maszyn w RostockRostocku, w LeipzigLipsku i u Carla Benza w Mannheim.

Firma powiększała się , i Horch przeniósł swój zakład w 1902 do Reichenbach/ - Vogtland. W 1903 przedstawił on pierwsze niemieckie auto z silnikiem czterocylindowym.

W 1904 przenióślprzenióśł on swój zakład ponownie i założył ''Horch & Cie. Motorwagen-Werke AG''z siedzibą w [[Zwickau]].

W 1907 rozwinął tam Horch pierwszy silniksześciocylindowysilnik sześciocylindowy.

'''16. Lipca 1909''' złożył on ''August Horch Automobilwerke GmbH'' w Zwickau, które po wątpliwościach ze starym Horch AG już w 1910 przemianował na podstawie łacińskiej formy jego nazwiska w ''Audi Automobilwerke GmbH.

Utracił on aktywnie firmę w 1920 i był tylko jeszcze jej członkiem rady nadzorczej.

Otrzymał w 1922 tytuł [[doktora honoris causa]] na Technicznym Uniwersytecie w BraunscweiguBraunschweigu.

Po tym jak Audi połączyło się z saksońskimi producentami samochodów HorachHorch, Wanderer i, DKW. i powstaniuPowstało nowegonowe przedsiębiorstwo Auto Union AG w 1932, został do 1945 członkiem rady nadzorczej.

W czasie II wojny światowej przeniósł swoje mieszkanie do Münchberg/Oberfranken w Górnej Frankonii, skąd po zakończeniu wojny po utworzeniu fimy „Auto Union” przeniósł ją w 1948 do Ingolstadt.

Miasto Winningen uhonorowało go w 1949 tytułtytułem honorowego mieszkańca.

Dnia 3. lutego 1951 zmał August Horch w wieku 82 lat.