KLM: Różnice pomiędzy wersjami

31 maja 1946 roku, KLM jako pierwsza europejska linia lotnicza uruchomiła połączenie z [[Nowy Jork|Nowym Jorkiem]]. Samolot [[Douglas DC-4]] pokonał transatlantycką trasę w czasie 25 godzin i 30 minut (wliczając w to międzylądowania). W latach 1947-1948 flota przewoźnika wzbogacona została o samoloty [[Lockheed Constellation]], [[Convair CV-240]] i [[Douglas DC-6]]. W grudniu 1953 roku umarł współzałożyciel i pierwszy dyrektor KLM, [[Albert Plesman]]. W 1956 roku KLM rozpoczęło regularne rejsy na trasie Amsterdam – [[Warszawa]]. W marcu 1960 roku, za sprawą wprowadzenia do użycia samolotów [[Douglas DC-8]] w KLM rozpoczęła się era samolotów odrzutowych. W 1967 roku na europejskie połączenia wszedł kolejny odrzutowiec [[McDonnell Douglas DC-9]]. 15 lutego 1971 roku w Amsterdamie wylądował pierwszy [[Boeing 747]] należący do KLM. W 1983 roku flota samolotów wzbogaciła się o pierwszy produkt europejskiego producenta maszyn pasażerskich, [[Airbus]]a – [[Airbus A310]]. KLM był pierwszym europejskim przewoźnikiem zamawiającym samoloty [[Boeing 747-400]], pierwszy z nich trafił do odbiorcy w czerwcu 1989 roku. 7 października 1994 roku KLM uroczyście obchodziło siedemdziesiątą piątą rocznicę swojego istnienia. Jako jedyna linia lotnicza na świecie używała wszystkich typów samolotów Douglas, od DC-2 do DC-10. Obecnie jest lojalnym klientem Boeinga<ref>L. Könemann, A. Fecker ''The Complete Book Of Flight. Facts, Figures and The Story of Airports, Airlines and Aircraft'', Parragon 2010, s. 183. {{ISBN |978-1-4454-0442-4}}</ref>.