Wersja z 00:12, 1 gru 2016 edytuj Paweł Ziemian BOT (dyskusja \| edycje) Boty 1 384 060 edycji m zamieniam magiczny ISBN na szablon ← poprzednia edycja		Wersja z 22:11, 7 maj 2017 edytuj anuluj edycję The Polish Bot (dyskusja \| edycje) Boty 274 664 edycje m poprawiam przekierowania następna edycja →
Linia 34: Zimą 1916/17 został wysłany na [[Front zachodni (I wojna światowa)\|front zachodni]], gdzie zapoznał się z organizacją sojuszniczego lotnictwa. Interesowała go także taktyka lotnictwa myśliwskiego. Wykonał wiele lotów na [[Société Pour L'Aviation et ses Dérivés\|Spadach]] i [[Nieuport]]ach. Alianccy koledzy byli bardzo dobrego zdania o jego umiejętnościach. Swoje uwagi Kruteń opublikował w Rosji, w broszurze dla pilotów. Po powrocie został mianowany dowódcą 2 Awiaotriada, który stacjonował na lotnisku [[Brody (~~obwód lwowski~~miasto)\|Brody]], na południu frontu. Teraz za przeciwników miał pilotów [[Austro-Węgry\|austro-węgierskich]]. Jako dowódca był bardzo wymagający i kładł duży nacisk na przygotowanie do walki powietrznej. Organizował dodatkowe treningi, na których przekazywał nabyte doświadczenie. Ostatnie zwycięstwa odniósł na samolocie [[Nieuport 23]], otrzymanym wiosną 1917. 7 czerwca w czasie lądowania na lotnisku [[Płotycze]] koło Tarnopola jego maszyna wytraciła nagle prędkość i przepadła na skrzydło, a Jewgraf Kruteń poniósł śmierć na miejscu. Został pochowany w Kijowie z honorami wojskowymi. W czasie wojny odniósł 7 zwycięstw powietrznych, dalsze 10 nie zostało oficjalnie uznanych. Pośmiertnie odznaczony Orderem św. Jerzego III Klasy i awansowany do stopnia podpułkownika.

Jewgraf Kruteń: Różnice pomiędzy wersjami