ViaTOLL: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian |
uzupełnienie |
||
Linia 6:
'''viaTOLL''' (e-[[myto]]) – działający w Polsce elektroniczny system poboru opłat za przejazd [[drogi krajowe w Polsce|drogami krajowymi]]. Opłata pobierana jest na wybranych odcinkach dróg i zasila [[Krajowy Fundusz Drogowy]]. Opłacie podlegają [[samochód|pojazdy samochodowe]] lub zespoły pojazdów o [[dopuszczalna masa całkowita|dopuszczalnej masie całkowitej]] powyżej 3,5 tony oraz [[autobus]]y niezależnie od dopuszczalnej masy całkowitej. Pozostałe pojazdy mogą dobrowolnie przystąpić do systemu i regulować należność bezobsługowo zamiast płatności ręcznej w [[miejsce poboru opłat|miejscach poboru opłat]]. Na system składają się bramy oraz urządzenia (zwane viaBOX i viaAUTO) umieszczone w pojazdach.
System od 1 lipca 2011 zastąpił pobieranie opłat za pomocą kart opłaty drogowej ([[Winieta (nalepka)|winiet]]), jego budowę w drodze przetargu powierzono austriackiej firmie [[Kapsch]]. Nie zdążyła ona jednak na czas podłączyć wszystkich urządzeń naliczających samochodom przejechane kilometry do [[System informatyczny|systemu informatycznego]], w związku z czym faktycznie system zaczął funkcjonować 3 lipca 2011. Za opóźnienie firma musiała zapłacić [[Kara umowna|karę umowną]]<ref>[http://www.tvn24.pl/12692,1708765,0,1,e_myto-w-proszku,wiadomosc.html E-myto w proszku] tvn24.pl.</ref>. Koszt budowy systemu wyniósł 4,9 mld zł<ref name="TSL">{{Cytuj pismo | nazwisko = Ganiec | imię = Mirosław | tytuł = Jak my to przetrwamy? | czasopismo = TSLbiznes | wydanie = 5/2011 | issn = 2081-5255}}</ref>.
Opisywano przypadki, gdy system ViaToll błędnie wskazywał, że kierowca przejechał pod którąś z bramek bez wymaganej opłaty lub kilkukrotnie zawyżał jej wysokość<ref>http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-wykonawca-systemu-viatoll-odpowiada-na-zarzuty-kierowcow,nId,384172.</ref><ref>http://www.csk.szczecin.pl/component/content/article/40/182.</ref><ref>http://www.rmf24.pl/tylko-w-rmf24/pawel-swiader/blogi/news-niekonczace-sie-klopoty-z-systemem-viatoll,nId,360820.</ref><ref>http://www.eprzewoznik.pl/?p=17716.</ref><ref name="Rzeczpospolita9511">{{Cytuj pismo | nazwisko = Kuligowski | imię = Łukasz | tytuł = E-myto bezlitosne dla kierowców | czasopismo = [[Rzeczpospolita (gazeta)|Rzeczpospolita]] | oznaczenie = 87 (9511)| strony = A9 | data = 2013-04-13 | odpowiedzialność = Jeremi Jędrzejkowski – redaktor prowadzący | wydawca = Gremi Media | miejsce = Warszawa | issn = 0208-9130 | język = pl | data dostępu = 2013-04-13}}</ref>. Zdaniem rzeczniczki prasowej viaTOLL system działa dobrze, wykryto wady fabryczne jedynie w 1124 urządzeniach (na ponad 1,1 miliona rozdysponowanych), natomiast zdaniem reprezentanta jednej z kancelarii prawnych, broniącego ofiar wad systemu, dotychczas poszkodowanych mogło zostać już kilkanaście tysięcy kierowców{{r|Rzeczpospolita9511}}.
W 2014 dzięki systemowi pobrano opłaty w wysokości 1,42 mld zł<ref>Andrzej Kublik [http://wyborcza.pl/1,75248,17354496,Juz_prawie_4_mln_zl_dziennie_z_platnych_drog.html Już prawie 4 mln zł dziennie z płatnych dróg].</ref>. Wg szacunków GDDKIA, do roku 2018 wpływy Skarbu Państwa z tytułu opłat drogowych miały wynieść 23,6 mld zł (14,2 mld zł od ciężarówek i autobusów i 9,4 mld zł od samochodów osobowych na autostradach).
== Zobacz też ==
| |||