Wersja z 19:44, 10 paź 2017 edytuj 89.78.29.82 (dyskusja) →‎Projekty i rozwój ← poprzednia edycja		Wersja z 19:46, 10 paź 2017 edytuj anuluj edycję 89.78.29.82 (dyskusja) →‎Projekty i rozwój następna edycja →
Linia 41: == Projekty i rozwój == Wielka Brytania zainteresowała się szybkimi czołgami po zapoznaniu się z radzieckim czołgiem BT w trakcie manewrów Armii Czerwonej w 1936 roku. Budowa BT została oparta na rewolucyjnej konstrukcji Amerykanina [[Walter Christie\|J. Waltera Christie]] więc zespołu z Morris Motors został wysłany do Stanów Zjednoczonych, aby zakupić czołg Christie oraz prawa do jego budowy. Czołg, został wyprodukowany pod koniec 1936 roku pod nazwą A13E1, lecz jego kadłub okazał się zbyt mały, co doprowadziło do wykonania drugiego prototypu brytyjskiej konstrukcji. A13E2 został skonstruowany tak, aby mógł wykorzystywać wieżyczkę z czołgu pościgowego MkI (A9) projektu [[Vickers]]a. Wieżyczka ta posiadała Armatę 2-Funtową o kalibrze 40 mm oraz współosiowy chłodzony wodą [[karabin maszynowy Vickers]] kalibru .303. Zespół napędowy został również zmieniony, koła jezdne nie były sprzężone z napędem, więc czołg ten nie mógł poruszać się jedynie przy użyciu kół. Wykorzystanie lepszych gąsienic z zębatkami napędowymi montowanymi z tyłu pozwoliło w trakcie testów na rozwinięcie prędkości 40 m/h jednakże później ograniczono prędkość maksymalną czołgu do 30 m/h. Pancerz z A13E2 miał 15 mm, podobnie jak inne przedwojenne szybkie czołgi.

Cruiser Mk IV: Różnice pomiędzy wersjami