PT-91 Twardy: Różnice pomiędzy wersjami

* '''PT-91M''' "Pendekar" - wersja eksportowa (''M'' dla Malezji) nazwany przez fabrykę Malaj : SKO firmy SAGEM, słowacka armata 2A46MS z nowym systemem stabilizacji, zmieniona konfiguracja pancerza przedniego kadłuba i wieży oraz reaktywnego, system samo-osłony Obra-3, karabin przeciwlotniczy M2HB, nowy powerpack składający się z silnika S-1000R i przekładni Renk ESM-350M<ref>{{cytuj stronę| url =http://www.renk.newsfactory.de/cms_media/objekte/266-ESM%20350.pdf | tytuł =ESM 350. Modern powerpacks for T-72/T-90 tanks.| data dostępu = 15 maja 2009| autor = | opublikowany = | język =en}}</ref>, wolant sterowniczy zamiast drążków. ''Rejimen ke-11 Kor Armor Diraja'' (11 Pułk Królewskiego Korpusu Pancernego), odbiorca [[Łabędy (Gliwice)|łabędzkiego]] czołgu osiągnął [[gotowość bojowa|gotowość bojową]] 1 września 2010<ref name=autonazwa1>[http://www.altair.com.pl/start-5025 Altair - Gotowość operacyjna PT-91M<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref><ref>http://officialsite.my/tempur/images/sept20101.jpg</ref>. Jednak przychody z umowy na 370 milionów USD z Siłami Zbrojnymi Malezji nie pokryły nawet kosztów produkcji<ref>[{{Cytuj | url=http://pawelponcyljusz.bblog.pl/wpis,bumar;sie;restrukturyzuje;,45387.html Paweł Poncyljusz >| tytuł=BUMAR się restrukturyzuje !!! >&#124; Blog Pawła Poncyljusza >w bblogBblog.pl<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->] | opublikowany=pawelponcyljusz.bblog.pl | data dostępu=2017-11-25}}</ref><ref>[{{Cytuj | url=http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80353,5139400.html | tytuł='Rz?': Bumar stracił 2,5 mln dolarów na dziwnym kontrakcie?<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->] | opublikowany=wiadomosci.gazeta.pl | język=pl | data dostępu=2017-11-25}}</ref><ref>[{{Cytuj | url=http://biznes.gazetaprawna.pl/artykuly/502199,kontrakt_na_czolgi_dla_malezji_zbada_juz_nowy_zarzad_bumaru.html | tytuł=Kontrakt na czołgi dla Malezji zbada już nowy zarząd Bumaru - Biznes i prawo gospodarcze - Gazeta PrawnaGazetaPrawna.pl - największybiznes, dziennikpodatki, gospodarczyprawo, finanse, wiadomości, praca<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->] | opublikowany=biznes.gazetaprawna.pl | data dostępu=2017-11-25}}</ref><ref>[{{Cytuj | url=http://biznes.gazetaprawna.pl/komentarze/502177,marcin_piasecki_pancerna_niby_potega.html | tytuł=Marcin Piasecki: Pancerna niby-potęga - Biznes i prawo gospodarcze - Gazeta PrawnaGazetaPrawna.pl - największybiznes, dziennikpodatki, gospodarczyprawo, finanse, wiadomości, praca<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->] | opublikowany=biznes.gazetaprawna.pl | data dostępu=2017-11-25}}</ref>. Umowa została zrealizowana z kilkuletnim opóźnieniem (dostawy miały być zrealizowane do 2008 r.) ze względu na kłopoty z napędem – silnikiem S1000 o mocy 1000 KM z PZL Wola i skrzynią biegów ESM350 niemieckiego Renka – oraz systemem kierowania ogniem Savan 15 francuskiego Sagema<ref name=autonazwa1 /><ref>[{{Cytuj | url=http://wyborcza.pl/1,76842,7924769,Polski_klopoty_z_czolgami_na_Malajach.html Polski kłopoty z czołgami na| Malajachtytuł=Wyborcza.pl<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->] | opublikowany=wyborcza.pl | data dostępu=2017-11-25}}</ref>. Bumar w odpowiedzi na niektóre doniesienia prasowe stwierdził, że pod koniec 2006 roku, podczas testów Pojazdu Wzorcowego w Malezji wystąpiły problemy z systemem wykrywania skażeń oraz agregatem zapewniającym działanie instalacji czołgowych przy wyłączonym silniku, które wraz z wprowadzanymi przez odbiorcę malezyjskiego zmianami i modyfikacjami spowodowały przesunięcie terminu zatwierdzenia przygotowanego Pojazdu Wzorcowego. Po usunięciu usterek i wprowadzeniu wymaganych zmian, ostatecznie w marcu 2007 roku Pojazd Wzorcowy został przez odbiorcę zatwierdzony, po czym na jego podstawie została uruchomiona produkcja seryjna czołgów<ref>[{{Cytuj | url=http://www.ivrp.pl/viewtopic.php?p=129711 | tytuł=IVRP.pl :: Zobacz temat - Nie tylko Rudy, czyli pancerze znad Wisły<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->] | opublikowany=www.ivrp.pl | data dostępu=2017-11-25}}</ref>. 1 lipca 2010 Minister Skarbu Państwa oświadczył, że "Aktualnie trwają odbiory ostatniej partii dostarczonych pojazdów. Wozy są sukcesywnie przekazywane klientowi i nie występują żadne problemy techniczne z systemem wykrywania skażeń i agregatem prądotwórczym."<ref>[http://sejmometr.pl/interpelacja/scqdR/2 Interpelacja w sprawie kontraktu zbrojeniowego Zakładów Mechanicznych Bumar-Łabędy w Gliwicach | Sejmometr<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>