Dzielność morska: Różnice pomiędzy wersjami

Wysoka dzielność morska ma bardzo duże znaczenie w żeglarstwie turystycznym, a także długodystansowych regatach morskich.

Dzielność morska jest warunkowana przez właściwe [[ożaglowanie]] (dopasowane do warunków pogodowych), łatwość prawidłowej obsługi żagli i [[takielunek|takielunku]] nawet przez bardzo nieliczną załogę, dobre [[zrównoważenie żaglowe]], a przede wszystkim przez odpowiedni kształt kadłuba i trym ciężarowy jachtu (także wielokadłubowego). Równie ważna jest odpowiednia wytrzymałość wszystkich elementów jachtu. Według niektórych teoretyków (np. [[Czesław Marchaj|Czesława Marchaja]]) współczesne tendencje w projektowaniu jachtów prowadzą do obniżenia (czasem niebezpiecznego) dzielności morskiej w zamian za podwyższenie teoretycznej szybkości jachtu (długość [[Wodnica (okrętownictwo)|KLW]], zdolność do pływania w ślizgu itp.)<ref>Czesław Marchaj: ''Dzielność morska'', Alma-Press, Warszawa 2002, {{ISBN|83-7020-291-8}}</ref>. Tradycyjne ciężkie jachty o dużych [[nawis]]ach i długich [[stępka|kilach]] mają mieć według tych poglądów znacząco wyższą dzielność morską od nowoczesnych, lekkich konstrukcji.

{{Przypisy}}