Droga krajowa nr 28 (Polska): Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
AndrzeiBOT (dyskusja | edycje) |
AndrzeiBOT (dyskusja | edycje) m Poprawiam linki wewnętrzne i wykonuję drobne zmiany typograficzne i techniczne. |
||
Linia 56:
{{AS-kontynuacja|ok|K|75|kierunek=do|{{Państwo|Słowacja}}}}
{{AS-kontynuacja|ok|K|87|kierunek=do|[[Stary Sącz]], [[Piwniczna-Zdrój]]}}
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Kamienica
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Nowy Sącz]], ul. Prażmowskiego , ul. Lwowska, |K|75}}
{{AS-przeszkoda|ok|POD|linią kolejową {{LK-linia|96}}}}
Linia 127:
== Historia ==
Początkowa jako trasa (szlak) do [[1918]] położona była w austriackiej prowincji Galicja. Jako tzw. '''Tatraer Reichsstraße''' łączyła Bielsko-Białą z Żywcem, Suchą Beskidzką oraz [[Sanok]] z [[Sambor (miasto)|Samborem]] na terenie dzisiejszej Ukrainy. Od roku [[1843]] oznaczona pod numerem 82. Route<ref>82. Route
W roku [[1985]] polska sieć drogowa została zreorganizowana. Istniejącym drogom krajowym zmieniono nazwy i oznaczenia. Odcinek łączący Zator z Wadowicami otrzymał oznaczenie drogi krajowej nr 950<ref name="mp">''Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych'' ({{Monitor Polski|rok=1986|numer=3|pozycja=16}})</ref><ref name="kompas">{{Cytuj książkę | autor = | tytuł = Mapa samochodowa Polski 1:700 000| wydawca = Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS| miejsce = [[Szczecin]]| rok = 1996/1997| strony = | isbn = 83-904373-2-5}}</ref>, dalszy przebieg do Przemyśla został wyznaczony jako droga krajowa 98{{r|mp}}{{r|kompas}}. W roku 2000 numeracja dróg po raz kolejny zmieniła się – wtedy przemieniono nr 98 na 28<ref name="gddp">''Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych'' (wykaz dróg w [http://archiwum.rp.pl/artykul/284766-Zarzadzenie-nr-6-generalnego-dyrektora-drog-publicznych-z-9-maja-2000-r-w-sprawie-nowych-numerow-drog-krajowych.html archiwum] [[Rzeczpospolita (gazeta)|Rzeczpospolitej]] {{Paywall}})</ref>.
== Przemysł, gospodarka, restauracje i handel przy drodze nr 28 ==
Przy drodze zlokalizowane są m.in. zakłady produkcji lodów Koral w [[Nowy Sącz|Nowym Sączu]], Fabryka Maszyn Glinik S.A. w [[Gorlice|Gorlicach]], Fabryka Amortyzatorów oraz Krośnieńskie Huty Szkła w [[Krosno|Krośnie]], [[Sanok Rubber Company|fabryka przemysłu gumowego]] w [[Sanok]]u, fabryka elektroniki Fideltronik Poland sp. z o.o. w [[Sucha Beskidzka|Suchej Beskidzkiej]] oraz rozlewnia wód
9 lutego 2016 podpisano umowę na wykonanie obwodnicy Sanoka. Zakończenie inwestycji przewidziano na rok 2019<ref>{{Cytuj|url = http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/21106/Umowa-na-obwodnice-Sanoka-podpisana|tytuł = Umowa na obwodnicę Sanoka podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny|opublikowany = www.gddkia.gov.pl|data dostępu = 2016-02-10}}</ref>.
Linia 172:
== Ciekawostki ==
Już od czasów średniowiecza szlak ten stanowił ważną oś komunikacyjną i osadniczą dla przybyszów ze [[Śląsk]]a i [[Morawy|Moraw]]. [[Kazimierz III Wielki]] zakładał miasta i wsie na [[prawo magdeburskie|prawie niemieckim]] u podnóża Beskidów oraz granicy ze [[Śląsk]]iem; wokół [[Myślenice|Myślenic]], [[Tymbark]]u, [[Grybów|Grybowa]], [[Ciężkowice|Ciężkowic]], a także w dorzeczu [[Soła|Soły]], [[Ropa (dopływ Wisłoki)|Ropy]], [[Wisłok]]i oraz na pograniczu z Rusią Czerwoną; [[Gorlice]], [[Biecz]], [[Jasło]], [[Krosno]], [[Rymanów]], [[Sanok]], aż za Przemyśl. Wśród osadników był znaczny odsetek Niemców. Sąsiadującą z Małopolską [[Ruś Czerwona|Ruś Czerwoną]] zamieszkiwało w średniowieczu sporo Niemców, i to w zwartych nieraz skupiskach. Według historyka [[Marcin Bielski|Marcina Bielskiego]] ([[1551]]) osiedlanie niemieckich kolonistów przypisywano już [[Bolesław I Chrobry|Bolesławowi Chrobremu]].
== Zobacz też ==
|