Tramwaje w Bielsku-Białej: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja nieprzejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
uzupełnienie
uzupełnienie
Linia 43:
Pierwsza próbna jazda bielskiego tramwaju odbyła się 23 października 1895 i wypadła pomyślnie. Normalna eksploatacja taboru ruszyła 11 grudnia 1895.
 
Uruchomiona w Bielsku linia tramwajowa liczyła 4959 względnie 4960<ref>Statistik der Haupt-, Local-, Zahnradbahnen und Tramways mit Dampfbetrieb in den Reichsrathe vertretenen Königreichen und Ländern 1895</ref> metrów długości i była linią jednotorową, o prześwicie torów 1000 mm. Taki właśnie charakter utrzymała do końca swojego istnienia. Trakcja została wyposażona początkowo w 7 mijanek, z których 2 znajdowały się na końcówkach trasy, a także w 14 przystanków. Biegła trasą (dzisiejsze nazwy ulic): Dworzec kolejowy – [[Ulica 3 Maja w Bielsku-Białej|3 Maja]] – Zamkowa – 1 Maja – pl. Mickiewicza – Partyzantów – Kustronia – Olszówka – Cygański Las. Połowa przewozów odbywała się na linii Sparkasse (Kasa Oszczędności, obecnie [[Plac Bolesława Chrobrego w Bielsku-Białej|plac Bolesława Chrobrego]]) – Cygański Las. Średnia prędkość jazdy ówczesnego tramwaju wynosiła 14 km/h. W 1908 wzniesiona została murowana remiza tramwajowa w Cygańskim Lesie.
 
=== Uruchomienie przewozów towarowych ===