McDonnell Douglas DC-9: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
AndrzeiBOT (dyskusja | edycje) m Bot poprawia linkowanie wewnętrzne oraz wykonuje inne drobne poprawki |
→Historia: Powierzchni nie mierzemy w metrach, lecz metrach kwadratowych. Znaczniki: Z urządzenia mobilnego Z wersji mobilnej (przeglądarkowej) |
||
Linia 76:
* DC-9-15 - najwcześniejsze i najmniejsze (wraz z DC-9-10) ze wszystkich modeli; miały 27 metrów długości i maksymalną masę 41 ton oraz silniki Pratt & Whitney JT8D.
* DC-9-20 - charakteryzowały się ulepszonymi skrzydłami i silnikami o zwiększonej mocy; wyprodukowano niewiele egzemplarzy.
* DC-9-30 - weszły do użytku w [[1967]] roku; miały dłuższą o 4,5 m
** VC-9 - specjalna wersja DC-9-30 przeznaczona do transportu VIP-ów służąca w [[United States Air Force|USAF]] od [[1976]] roku.
* DC-9-40 - weszły do służby w skandynawskich liniach lotniczych ([[Scandinavian Airlines System]] – SAS) w marcu [[1968]]; miały kadłub większy o 2 m w stosunku do poprzednich wersji, który mógł pomieścić 125 pasażerów, wyprodukowano razem 71 sztuk z czego 40 miało wymienione silniki na Pratt & Whitney o podniesionej mocy.
| |||