Wikipedia

Wiesław Barnat: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Romi (dyskusja | edycje)
48 938 edycji
m Dodano kategorię "Zmarli w 2019" za pomocą HotCat
Romi (dyskusja | edycje)
48 938 edycji
m drobne merytoryczne, drobne techniczne
Linia 27:
Absolwent Liceum Zawodowego przy Zespole Szkół Zawodowych im. Kombatantów Ziemi Lubańskiej w Lubaniu o specjalności mechanik naprawy maszyn i urządzeń oraz Wydziału Mechanicznego Wojskowej Akademii Technicznej w Warszawie. Podczas nauki w Wojskowej Akademii Technicznej studiował według indywidualnego programu nauczania pod kierunkiem płk prof dr hab inż Mariana Dacko, jednego z prekursorów polskiej szkoły Metody Elementów Skończonych oraz jednego z twórców oprogramowania WAT-KM. W latach 1993 – 96 był członkiem Koła Naukowego Mechaników – Koła Naukowego Studentów WAT. Po ukończeniu Wydziału Mechanicznego dowódca plutonu w Wojskowej Akademii Technicznej, od 1997 inżynier na Wydziale Mechanicznym, od 2001 asystent naukowo-dydaktycznego na Wydziale Mechanicznym WAT, od 2003 adiunkt naukowy w WAT. Przewodniczący Rady Naukowej periodyku „[[Armia (czasopismo)|Ilustrowany Magazyn Wojskowy ARMIA]]”.
 
W 2001 praca doktorska (pt.: Numeryczna analiza naprężeń docisku i stateczności tarcz w sprzęgłach czołgowych skrzyń biegów) poświęcona zjawisku utraty stateczności tarcz sprzęgłowych pod wpływem niejednorodnych pól temperatur. Praca doktorska powstała we współpracy z przemysłem obronnym ZM [[Polski Holding Obronny|Bumar Mikulczyce S.A.]] i zaowocowała wdrożeniami.
 
W 2011 praca habilitacyjna (pt.: Wybrane problemy energochłonności nowych typów paneli ochronnych obciążonych falą wybuchu) dotyczyła zwiększenia ochrony biernej żołnierzy w pojazdach narażonych na ataki terrorystyczne. W wyniku pracy powstały wdrożenia przemysłowe w postaci deflektorów dla pojazdów rodziny [[AMZ Żubr|Żubr]] z [[AMZ-Kutno]].
 
Wiesław Barnat zajmujezajmował się (wraz ze współpracownikami) analizami numerycznymi (z weryfikacją eksperymentalną) konstrukcji militarnych. W swoich pracach skupiaskupiał się m.in. nad ochroną załóg pojazdów na wybuchy, odpornością balistyczną, odpornością na odłamki (tzw. zjawisko sprzężone), optymalizacją konstrukcji ram pojazdów szczególnie oddanych obciążeniom impulsowym (od strzału), pływalnością pojazdów specjalnych. Dodatkowo zajmujezajmował się ochronaochroną indywidualną żołnierzy w aspekcie nożo i igłoodpornosci. UczestniczyUczestniczył w pracach nad wagonem do przewozu naczep samochodów typu TIR, barierami drogowymi oraz poduszkami stosowanymi w rozjazdach autostrad (praca realizowana wspólnie z IBDIM) oraz modelowania wspólnie z SGSP trudnych zjawisk dynamicznych (zapłonu i samozapłonu pyłów).
 
=== Członkostwo w organizacjach ===
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Wiesław_Barnat”